Андрей 65000
Старожил
Да и МАК прямо не влияет на БП, безопасность полетов.
Скорее, влияет ОЛР (организация летной работы) в конкретном подразделении и конкретно каждого члена экипажа.
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
Скорее, влияет ОЛР (организация летной работы) в конкретном подразделении и конкретно каждого члена экипажа.
Dmikras
Старожил
Рекомендации по результатам расследования не влияют на безопасность полетов?
Хотя отчасти вы правы - непосредственно рекомендации не влияют на БП, влияет их выполнение или невыполнение.
Но жду от Altmann ответ на мой вопрос - как решение суда влияет на безопасность полетов?
Андрей 65000
Старожил
А у Вас есть веские основания?
altmann
Старожил
Дык, вся ветка именно о том, а ещё «Вопросы прочности при аварийных посадках», где неоднократно доказано/ показано как и к чему привела
«замена натурных испытаний (впервые в стране) суперкомпьютерным(!) расчётом» (установлено!)
и,
как следствие:
-критическая ошибка при сопряжении ООШ- изделия MBD-Safran с коробкой крыла пр-ва ГСС -со стороны проектировщиков и инженеров (Установлено)
- отсутствие цикла испытаний в режиме ДМ при превышении посадочного веса (установлено) и,
как следствие:
- обучение пилотов на тренажёре, не способном воспроизвести (софт) посадку в ДМ при “превышении посадочного веса” -ОЛР
- Нарушение последовательности операций в QRH, раздел «Посадка с превышением посадочного веса» (реверс).
- отсутствие автоматического выхода интерцепторов (speed brakes) в режиме ДМ
- Молниезащита
- влияние на характер управления в режиме ДМ при «поражении атмосферным электричеством» -нет заключения...
Мало?
Последнее редактирование:
Dmikras
Старожил
И это все перечисленное вынудило Е от упора до упора гонять джойстик?
Андрей 65000
Старожил
Если считаете достаточным, то почему не обращаетесь в Мособлсуд с претензией?
Или в СМИ?
altmann
Старожил
Вам VS_Wing уже отвечал развёрнуто, типа: “авиакатастрофы -всегда стечение ряда неблагоприятных обстоятельств»
В помощь. Надеюсь, есть кому.
Последнее редактирование:
Андрей 65000
Старожил
Да просто болтовня.
Вы хоть один том уголовного дела прочитали, чтобы заявлять:
Кстати, сколько томов в уголовном деле?
altmann
Старожил
Да ладно!
И снова «Здравствуйте»!
К Митусовой с этим вопросом не пробовали обратиться?
Последнее редактирование:
Андрей 65000
Старожил
Вы же утверждаете, что по молниезащите нет заключения.
Классика, "сами не читам, но осуждам".
altmann
Старожил
О-па! Вы с таким апломбом обвиняете меня, будто только что ознакомились с заключением МАК по вопросу:
“Аналогичные «размашистые» движения наблюдались... Причины данных особенностей пилотирования анализируются.”
-так каковы результаты анализов?
Явите миру истину! (мы токмо на официальный сайт МАК допущены и аппелируем к материалам «в открытом доступе»)
Последнее редактирование:
Андрей 65000
Старожил
Вас же что-то не устраивает...
Вот и явите миру истину.
Хотя и с материалами уголовного дела вам ознакомиться никто не даст. Поскольку вы вообще ни при чем.
altmann
Старожил
Да и бог с ним (со мной, в смысле). Самое главное, что «непричемными» оказались те, кто «заменил испытания левым расчетом», кто «проводил расчеты» и хвастался этим и протчая и протчая и протчая- должен был бы оказаться на скамье подсудимых, а не «заказывать музыку» в суде...
Freelancer
Старожил
Читайте Предварительный отчёт, там и узнаете!
Чем дальше, тем интереснее!
Для определения вины суду вовсе не обязательно знать обстоятельства и причины, выяснением которых как раз и занимается МАК - суду достаточно мнения каких-то левых экспертов?!
Вы сами-то хоть понимаете что пишите?
Последнее редактирование:
Freelancer
Старожил
Возможно, неадекватная реакция самолёта на отклонения сайдстика и вынудила. Такой вариант в вашу голову не приходит?
Андрей 65000
Старожил
Можете это показать на расшифровке FDR?
altmann
Старожил
Андрей 65000, вы бы не кидались в меня «попкорном» (знаете, как обидно!), ибо я не могу ответить вам тем же: у меня отключена эта опция.
В свою очередь хочу поблагодарить вас за продвижение критически важного контента!
В свою очередь хочу поблагодарить вас за продвижение критически важного контента!
Андрей 65000
Старожил
altmann, извините, ничего личного, правда.
На мой взгляд, никакой конспирологии нет и в ПО МАК и результатах судебных заседаний.
То, что кого-то еще можно бы притянуть и наказать - я тоже не сомневаюсь. Был бы человек, а статья найдется.
Но всё же, уверен, уголовное дело минимум несколько томов по 250 стандартных листов А4. Это гораздо больше, чем сотня страниц ПО МАК.
Кстати, знаете, почему я думаю, что по 250 страниц? Это у нас так в суде было принято. Дыроколом долго прокалывать, так вот помощники судей (или секретари судебных заседаний) брали лично в руки эл.дрель и сверлили эти стопки по 250 листов обычным сверлом для дерева.
Потом прошнуровывали.
Но вот в похожем деле по жертвам и пожару, Ту-134 65120, было 4 тома толщиной по 6 - 8 сантиметров.
На мой взгляд, никакой конспирологии нет и в ПО МАК и результатах судебных заседаний.
То, что кого-то еще можно бы притянуть и наказать - я тоже не сомневаюсь. Был бы человек, а статья найдется.
Но всё же, уверен, уголовное дело минимум несколько томов по 250 стандартных листов А4. Это гораздо больше, чем сотня страниц ПО МАК.
Кстати, знаете, почему я думаю, что по 250 страниц? Это у нас так в суде было принято. Дыроколом долго прокалывать, так вот помощники судей (или секретари судебных заседаний) брали лично в руки эл.дрель и сверлили эти стопки по 250 листов обычным сверлом для дерева.
Потом прошнуровывали.
Но вот в похожем деле по жертвам и пожару, Ту-134 65120, было 4 тома толщиной по 6 - 8 сантиметров.
Ariec 71
Ariec 71
Да что вы опять двадцать пять.
Нормал прививает негативные навыки. Где отклонение до упора означает команду пилота на реализацию максимальной угловой скорости рассчитываемую по условиям вычислителями.
Dmikras
Старожил
Это вы сделали заключение что эксперты левые?
На каком основании?
Вы сами-то хоть понимаете что пишете?