constructor
Старожил
К вам как к специалисту вопрос. Груз мог так сильно назад сместиться что ни стаб ни РВ не помогли?
Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - обсуждение
Ge
Местный
Да с этим никто не спорит-спутник вполне может показать что-то происходящее в данный момент времени на поверхности (будь то вода или суша). Но это дело случая, везения. В следующий раз над этим местом Сентинел окажется через 20-30 дней(в зависимости от параметров орбиты), а как Вы понимаете за месяц много воды утечет. Вся суть моего поста : не существует космического "всевидящего ока", которое видит что происходит в произвольный момент времени в произвольной точке (площадке) поверхности Земли.
PVO
Местный
Ещё версия, но маловероятная и связанная с выпустившим Ту-154 в полет ВОДИТЕЛЕМ, не знающим/не привыкшим обдирать красноту перед вылетом.
Может нужно что то ставить на самолет (заглушки ...) с красными ленточками даже при дозаправке, возможно, электропитание с земли. В утренней ночи экипаж мог и призабыть ободрать красноту, а водитель он просто водитель и не в курсе про красные тряпочки.
Может нужно что то ставить на самолет (заглушки ...) с красными ленточками даже при дозаправке, возможно, электропитание с земли. В утренней ночи экипаж мог и призабыть ободрать красноту, а водитель он просто водитель и не в курсе про красные тряпочки.
denokan
Старожил
Ерунда
Konrad157
Местный
Смотрели уже.
#автоудаление
uavvua
Старожил
В том то и дело, что полный бред и так не бывает, потому и грызут какие то сомнения о неснятых упорных колодках, что по сообщению диспетчера вышки их должен был забрать водитель машины сопровождения, при чем эта машина могла и не сопровождать их, а только по требованию. Где был в это время авиатехник, выпускающий самолет, у которого после уборки колодок есть еще некоторые обязанности?
constructor
Старожил
Кто в эту дверь полезет? Артисты журналисты пристегнуты, свободные из экипажа знают что отвлекать нельзя. Дверь не виновата с большой вероятностью
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Зачем плодить маловероятные версии ?
1.В Карте контрольных проверок,перед запуском " Заглушки,чехлы-на борту "-пункт. контролирует б/и.
2.Самолёт взлёт не прекратил , ППД работал исправно ,скорость показывалась.
Последнее редактирование:
Konrad157
Местный
Кто сказал диспетчеру о наличии колодок под колёсами?
nik.pro
Местный
Да все что угодно может.Оговорюсь сразу что критический отказ,теракт и тд в данных условиях считаю маловероятным. Сразу вспоминаются случаи...1) Взлет в сторону моря.Набрали 120.КВС весь в локаторе ищет обход засветок.2П курсант убрал закрылки.Не стримировал. Плюхнулись в море.Результат выжил только КВС. 2) Север. Взлет ночью. Уборка закрылков.Резкий правый крен .Полный рот земли.Выживший БМ сообщил,что КВС показались огни по курсу,он и крутанул.(что за огни хз). Нужно ждать оф расшифровок.И очень хочется услышать в живую свидетеля падения.
Konrad157
Местный
От чего вывод что все пристёгнуты? Из за того что табло горят?
uavvua
Старожил
В СССР эту дверь, в большинстве, случаев никто и не запирал, часто даже настежь открыта оставалась (были же времена).
uavvua
Старожил
Вот тоже вопрос, в записи переговоров это не попало, диспетчер сам не может видеть стоят колодки или нет, экипаж узнал, судя по всему, о неснятых колодках от диспетчера (!)
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
А смысл рассказывать про режим работы двери в ВКС , который может быть установлен высшим по званию лицом применительно к ситуации ? Могу лишь гарантированно ответить : "открытие-закрытие" на МСРП не пишется,равно и в какое время косалетки ( обед экипажу)через неё несли
Konrad157
Местный
Ещё одна капля на нервы экипажу. (вопрос в голове пилотов "что ещё забыли?")
PVO
Местный
Для того, что бы ничего не упустить и сделать выводы о всех имевших место нарушениях установленного порядка и принять меры по предотвращению нарушений впредь.
constructor
Старожил
Из-за звуков. Чтобы из экипажа никто ничего не сказал вошедшему - это фантастика
uavvua
Старожил
Ну, сейчас паксы приучены, ремни, практически все, автоматом пристегивают, еще до "выступления с флажками" стюардов, наверняка все они гражданскими рейсами в отпуска раньше летали и тоже были приучены.
uavvua
Старожил
Она есть и комиссия официально об этом заявляла, кроме того журналисты Лайфа, говорят, представившись сотрудниками спецслужб пытались эти записи из архивов достать, но поскольку в открытом доступе нет, значит их опередили или перехватили.