Если бы самолет упал в море после того, как "закрыли закрылки" по-нормальному (Закрылки не от слова "закрыть", а от "за крылом"), то он продержался бы в воздухе значительно дольше, и обломки искали бы совершенно в другом месте и на гораздо большей глубине.
У пятна на снимке два конца. Один конец примерно в 1.5 км от берега, другой - в 5-6. За час течение, по-видимому, снесло пятно на север от оси ВПП, но вряд ли сильно изменило его конфигурацию. По форме пятна логично принять дальний от берега конец за начальный. Но тогда неясно, почему оно вытянуто к берегу. Ветер ночью как бы должен дуть с суши.
Рассказываю, час готовность при -20, отдых 30мин при +18, потом готовность и Воздух! , это приблизительный режим военного лётчика по тревоге
И не найдете. Версия "закрылков" появилась не спроста. Она наиболее достоверно объясняет катастрофу для авиационной общественности. И вполне себе имеет право на жизнь, если закрыть глаза на нестыковки с фактами, об одном из которых Вы упомянули. Есть и еще: фрагментация тел погибших (-70-80%?), и главное РАЗОДРАННАЯ в клочья одежда жертв катастрофы. От чего это, если в версии "закрылков" ВС падает как одно целое? Разодранную одежду объясняет падение тел ВНЕ воздушного судна и удар о воду. Что происходит когда ВС начинает разрушаться еще в воздухе. Но это не стыкуется с версией "закрылков"...Нет там таких течений. Максимум 5 км/ч. Схема течений Черного моря.
Во-вторых, при ударе об воду обломки лежали бы намного более кучно, и уж точно не в радиусе 4,5 км. Так, что не надо фантазий.
Если это так, то это полный п четыре точки ц! Нельзя так издеваться над экипажем!
Посмотрите видео #1379. Там немного и о вспышке пламени , при разрушении самолёта.
Пусть извиняются те специальные люди кто Вас учил. В специальном вузе. Потому как они делали это плохо. Удар в физике - это столкновение, взаимодействие тел. А Рыво́к — векторная физическая величина, характеризующая темп (скорость) изменения ускорения тела. https://ru.wikipedia.org/wiki/Рывок_(кинематика)
Здесь не в лотерею угадывают. Еще раз. Даже большая перегрузка - допустим 100, может не причинить конструкции вреда если она действует очень малое время - например тысячные доли секунды. Потому импульс силы и есть тот параметр который учитывает как величину воздействия так и время, и именно он является комплексным, в отличии от просто перегрузки, параметром для оценки степени ударного воздействия на конструкцию.
сразу создаать ещё и ветку "конспирологические версии".. в чайницкм или офф-топическом разделах.
Вы выложенные схемы видели? Новости смотрели? Спутниковый снимок выкладывали и показывали много где, и в этой и соседней теме несколько раз.
