027
Паяльник б/у
Подробности есть у кого? Или так, чисто сказануть?
Расследование завершено Катастрофа самолета Ту-154M б/н 101 ВВС Польши в Смоленской области 10.04.2010
310
Сторожил
027
Паяльник б/у
Да, Лебедь мог так убиться. Боевой десантный генерал, однако. Я без сарказма. Правила безопасности таким людям не писаны, они сочтут это за трусость. Он был бы плохой генерал, если бы послушался.
Другое дело, надо ли хороших генералов становить губернаторами.
Другое дело, надо ли хороших генералов становить губернаторами.
310
Сторожил
027, К сожалению, страсть покомандовать законами природы - общее место многих власть имущих.
027
Паяльник б/у
Тут какое дело. Я где-то писал уже об этом. Хороший военный боится начальства больше смерти. Иначе он не пойдет на смерть по приказу.
Иначе естественный инстинкт самосохранения заставит его послать нахер приказывающего умереть за Родину генерала.
А потом скажут, что он трус.
И кому нужен такой воин?
Об этом писано-переписано. Взять хотя бы "Порт-Артур":
"Избави нас, Господи, от врага внутреннего, в красных лампасах! А с врагом внешним мы как-нибудь справимся."
(могу соврать в деталях, пишу по памяти)
Капитан борта 101 не виноват. Он действовал строго по воинской традиции. При явлении пред тобой начальства следует впасть в ступор. Оно хуже смерти, но, может быть, пронесет. Всегда проносило же.
Полностью виноват генерал Бласик. Если ты генерал, ты должен понимать, какое действие оказывает твое появление на подчиненных. Иначе ты не генерал, а мудак. Бласик и показал себя таким, во всей красе. Нужно быть полным мудаком, чтобы впереться в кабину, не умея управлять такой бандурой, как Ту-154. Ему нужно было сесть в кресло в салоне и не отсвечивать. И было бы все хорошо.
Парадоксальная мысль. Возможно, он был банальным аэрофобом? Как аэрофоб объясняет, что не боится стократно более вероятной аварии на дороге? Он говорит, когда я за рулем, я, типа, все контролирую.
Я знаю одного генерала, который умудрился не стать высокомерным быдлом. Не выродиться в высокомерное быдло. Вы его знаете. Это Сокерин.
Знал еще одного генерала, покойного уже, который перестал быть высокомерным быдлом. Но для этого ему пришлось отсидеть десять лет и лишиться всего. А до того, ух, родители рассказывали...
И еще одного генерала знал, но он был не строевой генерал, он был доктор наук и учитель. Это был замечательный человек. Он говорил удивительные вещи, удивительные для меня тогдашнего, тридцатилетнего, а я слушал его и вникал.
Был бы Бласик умным генералом, а не этим чмом... Помните анекдот?
Объявление.
Аптеке требуется провизор.
А не это чмо.
Тогда все было бы по-другому. Тогда Бласик не вперся бы неизвестно за каким ... в кабину экипажа. А сидел бы тихонечко, где и полагается сидеть умному генералу. За широкими, надежными спинами подчиненных. Глядишь, все бы обошлось. Ушли бы на второй круг. А потом на запасной.
Или бы сидел за штурвалом гражданский пилот. Ему это самопожертвование за генерала по барабану. Будь он сам генералиссимус. Не, ну понятно, бабки. Вот и думаю, правительство должен возить линейный пилот, получающий лишь немногим больше, чем в авиакомпании. Чтоб боязнь лишиться надбавки не перевешивала.
Глядишь, и не упадут следующий раз. Очередное правительство, в смсле. Парой сотен жизней расплачиваясь за ложное ощущение безопасности - как же, меня везет военный пилот! Он никогда не подведет! Он же боится со страшной силой!
Ага.
Иначе естественный инстинкт самосохранения заставит его послать нахер приказывающего умереть за Родину генерала.
А потом скажут, что он трус.
И кому нужен такой воин?
Об этом писано-переписано. Взять хотя бы "Порт-Артур":
"Избави нас, Господи, от врага внутреннего, в красных лампасах! А с врагом внешним мы как-нибудь справимся."
(могу соврать в деталях, пишу по памяти)
Капитан борта 101 не виноват. Он действовал строго по воинской традиции. При явлении пред тобой начальства следует впасть в ступор. Оно хуже смерти, но, может быть, пронесет. Всегда проносило же.
Полностью виноват генерал Бласик. Если ты генерал, ты должен понимать, какое действие оказывает твое появление на подчиненных. Иначе ты не генерал, а мудак. Бласик и показал себя таким, во всей красе. Нужно быть полным мудаком, чтобы впереться в кабину, не умея управлять такой бандурой, как Ту-154. Ему нужно было сесть в кресло в салоне и не отсвечивать. И было бы все хорошо.
Парадоксальная мысль. Возможно, он был банальным аэрофобом? Как аэрофоб объясняет, что не боится стократно более вероятной аварии на дороге? Он говорит, когда я за рулем, я, типа, все контролирую.
Я знаю одного генерала, который умудрился не стать высокомерным быдлом. Не выродиться в высокомерное быдло. Вы его знаете. Это Сокерин.
Знал еще одного генерала, покойного уже, который перестал быть высокомерным быдлом. Но для этого ему пришлось отсидеть десять лет и лишиться всего. А до того, ух, родители рассказывали...
И еще одного генерала знал, но он был не строевой генерал, он был доктор наук и учитель. Это был замечательный человек. Он говорил удивительные вещи, удивительные для меня тогдашнего, тридцатилетнего, а я слушал его и вникал.
Был бы Бласик умным генералом, а не этим чмом... Помните анекдот?
Объявление.
Аптеке требуется провизор.
А не это чмо.
Тогда все было бы по-другому. Тогда Бласик не вперся бы неизвестно за каким ... в кабину экипажа. А сидел бы тихонечко, где и полагается сидеть умному генералу. За широкими, надежными спинами подчиненных. Глядишь, все бы обошлось. Ушли бы на второй круг. А потом на запасной.
Или бы сидел за штурвалом гражданский пилот. Ему это самопожертвование за генерала по барабану. Будь он сам генералиссимус. Не, ну понятно, бабки. Вот и думаю, правительство должен возить линейный пилот, получающий лишь немногим больше, чем в авиакомпании. Чтоб боязнь лишиться надбавки не перевешивала.
Глядишь, и не упадут следующий раз. Очередное правительство, в смсле. Парой сотен жизней расплачиваясь за ложное ощущение безопасности - как же, меня везет военный пилот! Он никогда не подведет! Он же боится со страшной силой!
Ага.
house
Местный
У них ВПР была 100 м, поэтому "Уходим" надо было говорить не на 60 и не на 30.
timsz
Старожил
Тут вспоминается фраза водителя "фердинанда" из "Место встречи ...": "Ты, Глеб Владимирович, у себя в кабинете командуй. А тут - я командир." Но не каждый КВС осмелится сказать ее.
А вообще, ИМХО, очень серьезный прокол службы безопасности польского президента. Они первые должны были понять, что за бардак творится в полку. Использовать штурмана без допуска!.. Неудивительно, что он в яму по радивысотомеру всех загнал.
timsz
Старожил
Это, ИМХО, одна из основных системных (или как их правильно называть?) причин. Дан приказ садиться - он должен быть исполнен в точности и в срок, возможно, ценой собственной жизни. Орет система оповещения? Да мы и сквозь зенитный огонь прорвемся! Вошел старший? Ждем команды.
Для военного времени - отличный экипаж машины боевой. Но для мирного времени нужен простой извозчик, хозяин своей телеги. А те, кто так не считают - пусть едут на метро.
В общем, отдать перевозки ЛОТу - правильно, ИМХО.
Последнее редактирование:
svv
Любопытный
можно прочитать у Потемкина в "Записках шеф-пилота двух президентов"
timsz
Старожил
Это - да. Но и на 60 м у них было бы много шансов, если бы это были 60 м над уровнем полосы. Может, даже сесть бы смогли.
ЗЫ Кстати, не очень понятно, почему на 60 м 2П дернулся. Это - или показатель высокой слетаности экипажа, или полного бардака в управлении. Скорее - второе.
Последнее редактирование:
Kit.
Старожил
4 секунды потратил на то, чтобы сообразить, что КВС не принял решение?
Да уж откуда там слётанность.
timsz
Старожил
Похоже, у них на 60 м была ВПР. Но в переговорах не было, чтобы они об этом договаривались. Поэтому и возникает вопрос о слетанности или бардаке. Второе более вероятно.
Андрей74
Местный
Из-за тумана экипаж польского самолета, следовавшего рейсом Краков-Москва, был вынужден вернуться к месту вылета.
http://www.aif.ru/society/news/91101
http://www.aif.ru/society/news/91101
Андрей74
Местный
Новый министр обороны Польши Томаш Симоняк (Tomasz Siemoniak) объявил о начале масштабной проверки в ВВС страны с целью установить, какие выводы были сделаны руководством военно-воздушных сил после катастрофы президентского самолета под Смоленском 10 апреля 2010 года. Об этом во вторник, 16 августа, сообщает Rzechpospolita.
По словам Симоняка, задача новой проверки - установить, устранены ли нарушения в деятельности ВВС Польши, обнаруженные главой польского МВД Ежи Миллером в ходе расследования причин катастрофы президентского Ту-154.
Окончательный отчет о причинах крушения самолета Леха Качиньского был опубликован 29 июля 2011 года. По данным The News.pl, в результате выявленных в отчете нарушений, в частности, был расформирован 36-й специальный авиационный полк. Как заявил Симоняк в интервью польскому радио 16 августа, решение о ликвидации 36-го полка было нелегким. При этом глава Минобороны Польши рассказал о решении создать отдельное специальное подразделение, оснащенное самолетами и вертолетами, входящими в парк национальной авиакомпании LOT.
http://lenta.ru/news/2011/08/16/siemoniak/
По словам Симоняка, задача новой проверки - установить, устранены ли нарушения в деятельности ВВС Польши, обнаруженные главой польского МВД Ежи Миллером в ходе расследования причин катастрофы президентского Ту-154.
Окончательный отчет о причинах крушения самолета Леха Качиньского был опубликован 29 июля 2011 года. По данным The News.pl, в результате выявленных в отчете нарушений, в частности, был расформирован 36-й специальный авиационный полк. Как заявил Симоняк в интервью польскому радио 16 августа, решение о ликвидации 36-го полка было нелегким. При этом глава Минобороны Польши рассказал о решении создать отдельное специальное подразделение, оснащенное самолетами и вертолетами, входящими в парк национальной авиакомпании LOT.
http://lenta.ru/news/2011/08/16/siemoniak/
timsz
Старожил
Где-то я это уже видел...
Пешеход
Системный механик
Интересно, британская королева летает на самолетах British Airways или же на аэропланах, как две капли воды похожих на них?
Аноним22
Старожил
Интересно другое. У неё пилоты - тоже образцовые военные, готовые выполнить приказ главнокомандующего, не щадя ни своей, ни его (её) жизни?
timsz
Старожил
Военные - это не страшно, если правильный главнокомандующий. Им просто надо отдать приказ всеми силами сохранить жизнь королевы.)
dmka
Местный
- i believe she did actually fly easyjet
IRJoshRiley 2 months ago - no she flyes ryanair HAHA
Juppie902 2 months ago
Пешеход
Системный механик
Когда вышеупомянутая королева садилась в Риге, перед внешне обычным Бритиш Эйрвейс приземлились два истребителя. Вот такая разница.
в Риге, перед внешне обычным Бритиш Эйрвейс приземлились два истребителя. Вот такая разница.