Nikitasmrnv
Новичок
Ну или несознательно...
Катастрофа самолёта Boeing 737-8AS (HL8088) Jeju Air рейс 7С 2216 в аэропорту Муан 29 декабря 2024 года
lopast56
Старожил
Зачем так уж из пилотов делать последних идиотов. Нет никакой информации кроме видео. Птица попала в двигатель, судя по пламени произошёл помпаж, возможно разрушение. Там есть чему очень быстро крутиться и какие последствия от этого мы не знаем. Забыть про шасси? Да.Редко, но бывает. А вот сразу в одном полете забыть про все без чего и посадка не посадка, не припомню. Тем более самолет умный и будет до последнего просить, чтобы его не убивали.
Sizt
Новичок
Я и не говорю, что они забыли про шасси. Решили, что не успеют выпустить.
Uff
Новичок
По идее должны были держать штурвал на себя, чтобы не клюнуть носом. По крайней мере так делают на самолёте с хвоствой опорой, как тут правильно заметили. Но если в РЛЭ не указано иное, то появляется поле для размышления
Freelancer
Старожил
Ну и зачем же его сразу отключать?
Sizt
Новичок
Без понятия.
Но это хотя бы один технический отказ и одна ошибка пилотов.
Например вот так:
Катастрофа ATR 72 в Тайбэе — Википедия
И это выглядит проще, чем 5 технических отказов или пилоты решили садиться, забыв привести самолет в посадочную конфигурацию.
Последнее редактирование:
SDA
Старожил
прочтите, что я спрашиваю!
Самолёт сам ставит для автомата посадочную скорость или пилот руками это делает?
Если пилот, то они её поставили такую, чтобы не свалиться зная, что у них не выпущены закрылки!
Последнее редактирование модератором:
Sizt
Новичок
Не реверс?
Kulverstukas
Старожил
Как бы даже сомнений нет
eevlev
Новичок
а не в этот двигатель у него птица влетела?
Nikitasmrnv
Новичок
gabidem
Новичок
да в него, а на правом нету реверса
ubadger
Местный
Играет роль площадь контакта, так же. Площадь контакта гондолы+хвостовая часть должна быть, по логике, заметно больше, чем площадь контакта шин шасси.
Так же, играет роль и прижимная сила, которая для случая с выпущенными спойлерами будет выше.
gabidem
Новичок
(
Иван Предпосыльный
Старожил
Ну и дела. Сначала экстренно садится из-за отказа двигателя(лей), забыв про шасси и механизацию, потом забывает что он (они) отказали и газует этими же отказавшими пытаясь взлететь? Последняя отчаянная попытка избежать столкновения?
Последнее редактирование:
Старик46
Местный
Извините, но нельзя путать трение качения и трение скольжения. При закливании тормозов колес и сравнивайте, естественно при нормальном коэффициенте сцепления на бетоне удельное давление резиновых покрышек значительное и она от трения либо срывается либо загорается. Коэффициент трения скольжения резины о бетон равен~0.6-0.8, а коэффициент качения ~0.015--0.018.Очевидно, сцепление резиновых шин с покрытием ВПП лучше, чем сцепление дюралевой обшивки. И это в очередной раз доказано, к сожалению.
Kulverstukas
Старожил
Забыв при этом что включил на них реверс
Stalevar
Горячий финский парень
tambourine, гигантский я трактую условно - на последней трети только коснулся.