Катастрофа Ту-154 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - официальная информация

[Dvizzzok]

Зачем нагнетать обстановку? ...например выхода на закритические углы можно воочию посмотреть, набрав в ютубе катастрофа Ту-144.

Вы сами этим и занимаетесь, получается, заменяя безрыбье официальной информации, личными домыслами, тем более сравнивая с 144-м - самолетом совсем иной аэродинамической компоновки.

 

[vlad1m1]

Карта видна не четко, но 6км на стрелке от берега вполне читается.

 

[uwkd_spotting]

Но насколько же низкий уровень уважения пилотов..

О слабом приеме сигнала с самолета, передатчик которого значительно ниже передатчика диспа, вы конечно не подумали? Обмен записан любителями, с учетом горной местности самолеты на земле, например из Веселого, всегда слышно значительно хуже диспетчеров.

 

[Andrew88]

Беспилотник на высоте 50 м начинает работать

 

[goldenval]

говорят о глубинах 50-100 метров в том месте. это достижимо для водолазов или нужны будут глубоководные аппараты?

 

[xoid]

BARSUM_UOOO, сейчас отправитесь в бан. читайте правила.

 

[pavel_s]

говорят о глубинах 50-100 метров в том месте. это достижимо для водолазов или нужны будут глубоководные аппараты?

Водолазы работать могут, с ограничениями но могут

 

[BARSUM_UOOO]

BARSUM_UOOO, сейчас отправитесь в бан. читайте правила.

Хорошо. Сейчас почитаю.

 

[xoid]

BARSUM_UOOO, http://aviaforum.ru/threads/pravila-dannogo-razdela.22478/

 

[emoroz]

говорят о глубинах 50-100 метров в том месте. это достижимо для водолазов или нужны будут глубоководные аппараты?

Да, это нормальная глубина для водолазов в глубоководных скафандрах. До 90 метров они могут работать.

 

[Dvizzzok]

говорят о глубинах 50-100 метров в том месте. это достижимо для водолазов или нужны будут глубоководные аппараты?

Водолазы на таких глубинах работать могут. Однако, черноморская экосистема такова, что на больших глубинах имеет место значительный слой ила - до нескольких метров толщины.

 

[yap58_f]

На разбеге и в наборе пилоты управляют молча. Ему на 300 метрах дали переход на связь с Сочи-Подход. Он с Подходом не связался, все остальные его звали на своих частотах (Старт, Вышка). Значит, предположительно, всё начало происходить на высоте до 300 метров. И очень скоротечно. Скорее всего сразу после отрыва и уборки шасси.

Больше похоже, что в момент или после отворота с посадочного (подтверждают обломки возле Хосты), если бы сразу очевидец, которого приводили по отказу двигателя, (http://ok.ru/serega.aeroportadler я на Одноклассниках) увидел бы.

 

[BARSUM_UOOO]

emoroz, Прошу прощения. Но я никого не хотел оскорбить, просто провел параллель. Если был в чем-то не прав, пардон.

 

[shiro]

Минобороны: Ту-154 пропал с радаров через две минуты после взлета. Самолет взлетел в 05:25, в 05:27 отметка исчезла.

 

[Историк]

http://polet-info.narod.ru/AeroCharts/URSS.pdf
На 7-й странице схема выхода BINOL 2A

 

[yury98]

Переговоры пилотов ТУ-154Б-2 (RA-85572) с диспетчерами, паузы не вырезаны. Взлет ближе к концу 31-я минута.

 

[banev]

Не поступило сигнала о нештатной ситуации, разлёт обломков (разрушение в воздухе) - не исключён взрыв на борту.

Да, совсем не исключён.

 

[Armadillo]

в двигатели по схеме 154 птицы вообще попадают? реальные примеры были?

 

[BARSUM_UOOO]

И версия с отказом маловероятная. Мугут ли одновременно отказать сразу 3 двигателя, и при этом экипаж об этом не докладывают в диспетчерский пункт.

 

[yap58_f]

А то сказали по телевидению что птица в двигатель попала.

В двигатель не страшно, а вот в кабину пилотов при ручном наборе на предельных режимах может кончиться катастрофой. Время подходящее и птички там бывают крупные. Но высоковато для птиц.