lopast56
Старожил
Там только поясной и плечевые ремни. Плечевые инерционные, а поясной подтягивается по фигуре. Если был не затянут, то движение именно такое
Расследование завершено Катастрофа вертолета Bell-407 RA-01893 в Республике Татарстан 07.02.2020
stranger267
Старожил
Нда. Оказывается, в США половина аэродромов это 'площадки с подбором'. Даже если есть инструментальный заход (бывает).
Vlad_PH
Новичок
Здравствуйте! На фото не Казань, нет у нас Ленинского проспекта, на фото г. Тольятти судя по всему. В Тольятти и часовой пояс другой. Вопрос в том, было ли разрешение на полет, т.к. по сообщениям прессы летел он с территории ОАО "Красный Восток" г. Казань, в п.Матюшино, что совсем в другой стороне от места падения, которое опять же указано СМИ (6 км от п.Лаишево). Там хорошо видны огни на берегу, смотрим фото МЧС с места. Да и место популярное среди рыбаков, потому и нашли быстро.
gourry
Старожил
В Казани в принципе темнеет всегда рано, у них часовой пояс очень своеобразный...
Nick84
Местный
Уфф, да если бы я про это говорил...тут уровень образования такой, что если когда-нибудь поймёт, что, допустим, в Москве и в Сочи Солнце заходит в разное время - уже хорошо.
Последнее редактирование:
ALEX-72
ДРЕВНИЙ
БЕЛЛ-407 RА-01893 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Р-Н Н.П. ЛАИШЕВО (РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН) КАТ.-406
100610 УВВУЗЬУЖ АВИАЦИОННОЕ СОБЫТИЕ - АПЧЖ (КАТАСТРОФА).
07.02.2020Г ВЫЛЕТ В 12-07UТС ИЗ Н.П.ЛЕВАШОВО АЛЕКСЕЕВСКИЙ РАЙОН РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН - МАТЮШИНО. ПОД ЛАИШЕВО НЕВЫХОД НА СВЯЗЬ. В 13-28 UТС ВЕРТОЛЕТ ПСВС ОБНАРУЖИЛ НА ЛЬДУ КУЙБЫШЕВСКОГО ВОДОХРАНИЛИЩА В 5 КМ ЮЖНЕЕ Н.П. ЛАИШЕВО ВЕLL-407 ЛЕЖАЩИМ НА ЛЕВОМ БОКУ. ВЕРТОЛЕТ ВЕLL-407 БОРТОВОЙ НР RА01893, СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ НР 2102183250 ВЫДАН 28.04.2018Г ПРИВОЛЖСКИМ МТУ РОСАВИАЦИИ. ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПРИ ПОЛЕТЕ НА ВЫСОТЕ ОКОЛО 15 М НАДО ЛЬДОМ КУЙБЫШЕВСКОГО ВОДОХРАНИЛИЩА ПРИ ПОПАДАНИИ В СНЕЖНЫЙ ЗАРЯД ПОТЕРЯ ОРИЕНТИРОВКИ И СТОЛКНОВЕНИЕ С ЛЕДОВОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ. ОДИН ЧЕЛОВЕК ПОГИБ, ПИЛОТ И ВТОРОЙ ПАССАЖИР ПОЛУЧИЛИ ТРАВМЫ СРЕДНЕЙ ТЯЖЕСТИ. ПОГОДА: А/П КАЗАНЬ НА ПЕРИОД 11:30-12:30 UТС ВЕТЕР 60 ГРАД, 2 М/СЕК ,ВИДИМОСТЬ 2900М СЛАБЫЙ СНЕГ, НГО 1000М, ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА (-)8С.
100610 УВВУЗЬУЖ АВИАЦИОННОЕ СОБЫТИЕ - АПЧЖ (КАТАСТРОФА).
07.02.2020Г ВЫЛЕТ В 12-07UТС ИЗ Н.П.ЛЕВАШОВО АЛЕКСЕЕВСКИЙ РАЙОН РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН - МАТЮШИНО. ПОД ЛАИШЕВО НЕВЫХОД НА СВЯЗЬ. В 13-28 UТС ВЕРТОЛЕТ ПСВС ОБНАРУЖИЛ НА ЛЬДУ КУЙБЫШЕВСКОГО ВОДОХРАНИЛИЩА В 5 КМ ЮЖНЕЕ Н.П. ЛАИШЕВО ВЕLL-407 ЛЕЖАЩИМ НА ЛЕВОМ БОКУ. ВЕРТОЛЕТ ВЕLL-407 БОРТОВОЙ НР RА01893, СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ НР 2102183250 ВЫДАН 28.04.2018Г ПРИВОЛЖСКИМ МТУ РОСАВИАЦИИ. ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПРИ ПОЛЕТЕ НА ВЫСОТЕ ОКОЛО 15 М НАДО ЛЬДОМ КУЙБЫШЕВСКОГО ВОДОХРАНИЛИЩА ПРИ ПОПАДАНИИ В СНЕЖНЫЙ ЗАРЯД ПОТЕРЯ ОРИЕНТИРОВКИ И СТОЛКНОВЕНИЕ С ЛЕДОВОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ. ОДИН ЧЕЛОВЕК ПОГИБ, ПИЛОТ И ВТОРОЙ ПАССАЖИР ПОЛУЧИЛИ ТРАВМЫ СРЕДНЕЙ ТЯЖЕСТИ. ПОГОДА: А/П КАЗАНЬ НА ПЕРИОД 11:30-12:30 UТС ВЕТЕР 60 ГРАД, 2 М/СЕК ,ВИДИМОСТЬ 2900М СЛАБЫЙ СНЕГ, НГО 1000М, ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА (-)8С.
steelsoft
Новичок
Да, уж, уровень образования вообще ничего понять не позволяет. Московское время - UTC+3, вроде как. В Казани, несмотря на другой часовой пояс, - московское время, вроде как.
По сообщениям в прессе, вертолет упал в 17:22 по Москве, вроде как, первые сообщения в новостных лентах примерно в 17:30. Упал в сумерках, так как заход солнца в Казани 7 февраля - в 16:29, вроде как, а небо было закрыто облачностью, вечерняя заря выключена. А в Доп. информации время вылета из Левашово - 15:07 МСК, обнаружения вертолёта - 16:28 МСК, то есть до захода солнца. Выходит, полёт был в светлое время суток, не в сумерки. Зачем тогда в слабый снег идти на 15 метрах? Что-то не стыкуется.
#autoremove
По сообщениям в прессе, вертолет упал в 17:22 по Москве, вроде как, первые сообщения в новостных лентах примерно в 17:30. Упал в сумерках, так как заход солнца в Казани 7 февраля - в 16:29, вроде как, а небо было закрыто облачностью, вечерняя заря выключена. А в Доп. информации время вылета из Левашово - 15:07 МСК, обнаружения вертолёта - 16:28 МСК, то есть до захода солнца. Выходит, полёт был в светлое время суток, не в сумерки. Зачем тогда в слабый снег идти на 15 метрах? Что-то не стыкуется.
#autoremove
ALEX-72
ДРЕВНИЙ
БЕЛЛ-407 RА-01893 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Р-Н Н.П. ЛАИШЕВО (РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН) КАТ.-406
ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ДОНЕСЕНИЕ ОБ АП С ВЕРТОЛЕТОМ BELL-407 RA-01893
ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ (МЕСТНОЕ И UTC): 07.02.2020, 15 Ч 15 МИН (12 Ч 15 МИН UTC), ДЕНЬ МЕСТО СОБЫТИЯ: РФ, РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН, В РАЙОНЕ Н. П. ЛАИШЕВО ЛАИШЕВСКОГО РАЙОНА КООРДИНАТЫ МЕСТА АП: 55°20'28.46'' С. Ш. 049°33'46.28''В. Д. ВИД СОБЫТИЯ: КАТАСТРОФА ТИП ВС: BELL-407 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ: RA-01893 СВИДЕТЕЛЬСТВО О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ: № 5839 ОТ 28.04.2014, ВЫДАНО РОСАВИАЦИЕЙ СВЕДЕНИЯ О ВЛАДЕЛЬЦЕ: АО «ЭДЕЛЬВЕЙС КОРПОРЕЙШН», Г. КАЗАНЬ СВЕДЕНИЯ О ВС: ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 53645, ИЗГОТОВИТЕЛЬ BELL HELICOPTER TEXTRON COMPANY, A DIVISION OF TEXTRON CANADA LTD, ДАТА МАЙ 2005 ГОДА, УДОСТОВЕРЕНИЕ ГОДНОСТИ К ПОЛЕТАМ № 2102183250, ВЫДАНО ПРИВОЛЖСКИМ МТУ РОСАВИАЦИИ 28.04.2018, СО СРОКОМ ДЕЙСТВИЯ ДО 25.04.2020, НАРАБОТКА СНЭ 747 Ч, ЭКСПЛУАТИРОВАЛСЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ ДВИГАТЕЛЬ: ROLLS-ROYCE 250-C47B, ЗАВОДСКОЙ НОМЕР САЕ-847690, ИЗГОТОВИТЕЛЬ ROLLSROYCE (США), ДАТА 20.01.2005, НАРАБОТКА СНЭ 747 Ч, ЭКСПЛУАТИРОВАЛСЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ, РЕМОНТОВ НЕ БЫЛО КВС: ПОЛ МУЖСКОЙ, ВОЗРАСТ 62 ГОДА, САСОВСКОЕ ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ ГА В 1982 ГОДУ. ДИПЛОМ БТ № 070103, СПЕЦИАЛЬНОСТЬ – ЛЕТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ САМОЛЕТОВ, МЕДИЦИНСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ 1 КЛАССА, СЕРИЯ ВТ № 081089, ВЫДАНО: 08.11.2019 ЦВЛЭК, СРОК ДЕЙСТВИЯ: ДО 08.05.2020, СВИДЕТЕЛЬСТВО ЛИНЕЙНОГО ПИЛОТА I П № 000225 ВЫДАНО 01.08.1996 ФАС РОССИИ. КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ОТМЕТКИ: МИ-2 – КВС, ПИЛОТ-ИНСТРУКТОР; МИ-8 – КВС, ПИЛОТИНСТРУКТОР; BELL-407 – КВС; R-44 – КВС, ОБЩИЙ НАЛЕТ – 14133 Ч, НАЛЕТ НА BELL-407 – 634 Ч, НАЛЕТ НА ДРУГИХ ТИПАХ ВС: МИ-2 – 4283 Ч; МИ-8 – 3806 Ч; R-44 – 3264 Ч; ЯК-18 – 60 Ч; Л-410УВП – 40 Ч; Л 410М – 653 Ч, ОБЩЕЕ РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ В ДЕНЬ ПРОИСШЕСТВИЯ – 8 Ч, ПЕРЕРЫВЫ В ЛЕТНОЙ РАБОТЕ – НЕТ. ДАТА ПОСЛЕДНЕЙ ПРОВЕРКИ ТЕХНИКИ ПИЛОТИРОВАНИЯ: BELL-407: 30.04.2018, ВЫВОД: «УРОВЕНЬ НАВЫКОВ УПРАВЛЕНИЯ ВЕРТОЛЕТОМ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫМ К ОБЛАДАТЕЛЮ СВИДЕТЕЛЬСТВА ЛИНЕЙНОГО ПИЛОТА С КВАЛИФИКАЦИОННОЙ ОТМЕТКОЙ «ВЕРТОЛЕТ BELL-407». R-44: 01.05.2018, ВЫВОД: «УРОВЕНЬ НАВЫКОВ УПРАВЛЕНИЯ ВЕРТОЛЕТОМ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫМ К ОБЛАДАТЕЛЮ СВИДЕТЕЛЬСТВА ЛИНЕЙНОГО ПИЛОТА С КВАЛИФИКАЦИОННОЙ ОТМЕТКОЙ «ВЕРТОЛЕТ R-44». ТРЕНИРОВКА НА ТРЕНАЖЁРЕ (ТРЕНАЖ В КАБИНЕ ВС) 18.03.2019, ВЫВОД: «ТРЕНАЖНАЯ ПОДГОТОВКА ПРОЙДЕНА ПОЛНОСТЬЮ. МОЖЕТ ВЫПОЛНЯТЬ ПОЛЕТЫ НА ВЕРТОЛЕТЕ BELL-407». АВИАЦИОННЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ И ИНЦИДЕНТЫ В ПРОШЛОМ – НЕ ИМЕЛ ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: ПОЛЕТ В ЦЕЛЯХ АОН ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ВЫЛЕТА: Н. П. ЛЕВАШОВО АЛЕКСЕЕВСКОГО РАЙОНА, РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН НАМЕЧЕННЫЙ ПУНКТ ПОСАДКИ: Н. П. БОРОВОЕ МАТЮШИНО ЛАИШЕВСКОГО РАЙОНА, РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН ЧИСЛО ПАССАЖИРОВ, ИХ ГРАЖДАНСТВО: 2 (РОССИЯ) ПОСЛЕДСТВИЯ ПРОИСШЕСТВИЯ, В ТОМ ЧИСЛЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ ОБЪЕКТОВ: НА БОРТУ НАХОДИЛИСЬ ПИЛОТ И ДВА ПАССАЖИРА, ОДИН ПАССАЖИР ПОГИБ. БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ, ПОВРЕЖДЕНИЙ И РАЗРУШЕНИЙ НА МЕСТЕ АП НЕТ ХАРАКТЕР И МАССА ГРУЗА: ОТСУТСТВОВАЛ МЕТЕОУСЛОВИЯ: ФАКТИЧЕСКАЯ ПОГОДА АЭРОДРОМА «КАЗАНЬ» ЗА 07.02.2020 (АЗИМУТ ИСТИННЫЙ 149°, УДАЛЕНИЕ 34,7 КМ ОТ МЕСТА АП): 12 Ч 00 МИН UTC: ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 060° 02 М/С, ВИДИМОСТЬ 5000 М, СЛАБЫЙ СНЕГ, ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ОБЛАЧНОСТЬ С НИЖНЕЙ ГРАНИЦЕЙ 1000 М, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА МИНУС 8 °С, ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ МИНУС 10 °С, ДАВЛЕНИЕ QNH 1000 МБ, ДАВЛЕНИЕ QFE 740 ММ РТ.СТ. 12 Ч 30 МИН UTC: ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 090° 02 М/С, ВИДИМОСТЬ 8000 М, СЛАБЫЙ СНЕГ, ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ОБЛАЧНОСТЬ С НИЖНЕЙ ГРАНИЦЕЙ 1000 М, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА МИНУС 8 °С, ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ МИНУС 10 °С, ДАВЛЕНИЕ QNH 1000 МБ, ДАВЛЕНИЕ QFE 740 ММ РТ.СТ. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТА С ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ У Н. П. ЛЕВАШОВО В Н. П. БОРОВОЕ МАТЮШИНО ПРОИЗОШЛО СТОЛКНОВЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА С ЗАМЕРЗШЕЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ КУЙБЫШЕВСКОГО ВОДОХРАНИЛИЩА. В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ВОЗДУШНОЕ СУДНО РАЗРУШИЛОСЬ, ОДИН ИЗ ПАССАЖИРОВ ПОГИБ, КВС И ОДИН ПАССАЖИР ПОЛУЧИЛИ СЕРЬЕЗНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ. ПОЖАРА НА МЕСТЕ АП НЕ БЫЛО, ОКРУЖАЮЩИЕ ОБЪЕКТЫ НЕ ПОВРЕЖДЕНЫ СТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС: ВС РАЗРУШЕНО В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ С ЗАМЕРЗШЕЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ ВОДОХРАНИЛИЩА СВЕДЕНИЯ О СОСТОЯНИИ БОРТОВЫХ САМОПИСЦЕВ: ВС НЕ ОБОРУДОВАНО БОРТОВЫМИ САМОПИСЦАМИ ФИЗИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА МЕСТА СОБЫТИЯ: ЗАМЕРЗШАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ВОДОХРАНИЛИЩА, ПОКРЫТАЯ СНЕЖНЫМ ПОКРОВОМ, ПРЕВЫШЕНИЕ НАД УРОВНЕМ МОРЯ 45 М. МЕСТО АП НАХОДИТСЯ ПРИМЕРНО В 6 КМ ОТ Н. П. ЛАИШЕВО ЛАИШЕВСКОГО РАЙОНА РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ СРОЧНЫХ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ: ДОВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ ОБ АП ДО ЭКСПЛУАТАНТОВ И ЧАСТНЫХ ЛИЦ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ ВЕРТОЛЕТЫ.
ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ДОНЕСЕНИЕ ОБ АП С ВЕРТОЛЕТОМ BELL-407 RA-01893
ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ (МЕСТНОЕ И UTC): 07.02.2020, 15 Ч 15 МИН (12 Ч 15 МИН UTC), ДЕНЬ МЕСТО СОБЫТИЯ: РФ, РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН, В РАЙОНЕ Н. П. ЛАИШЕВО ЛАИШЕВСКОГО РАЙОНА КООРДИНАТЫ МЕСТА АП: 55°20'28.46'' С. Ш. 049°33'46.28''В. Д. ВИД СОБЫТИЯ: КАТАСТРОФА ТИП ВС: BELL-407 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ: RA-01893 СВИДЕТЕЛЬСТВО О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ: № 5839 ОТ 28.04.2014, ВЫДАНО РОСАВИАЦИЕЙ СВЕДЕНИЯ О ВЛАДЕЛЬЦЕ: АО «ЭДЕЛЬВЕЙС КОРПОРЕЙШН», Г. КАЗАНЬ СВЕДЕНИЯ О ВС: ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 53645, ИЗГОТОВИТЕЛЬ BELL HELICOPTER TEXTRON COMPANY, A DIVISION OF TEXTRON CANADA LTD, ДАТА МАЙ 2005 ГОДА, УДОСТОВЕРЕНИЕ ГОДНОСТИ К ПОЛЕТАМ № 2102183250, ВЫДАНО ПРИВОЛЖСКИМ МТУ РОСАВИАЦИИ 28.04.2018, СО СРОКОМ ДЕЙСТВИЯ ДО 25.04.2020, НАРАБОТКА СНЭ 747 Ч, ЭКСПЛУАТИРОВАЛСЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ ДВИГАТЕЛЬ: ROLLS-ROYCE 250-C47B, ЗАВОДСКОЙ НОМЕР САЕ-847690, ИЗГОТОВИТЕЛЬ ROLLSROYCE (США), ДАТА 20.01.2005, НАРАБОТКА СНЭ 747 Ч, ЭКСПЛУАТИРОВАЛСЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ, РЕМОНТОВ НЕ БЫЛО КВС: ПОЛ МУЖСКОЙ, ВОЗРАСТ 62 ГОДА, САСОВСКОЕ ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ ГА В 1982 ГОДУ. ДИПЛОМ БТ № 070103, СПЕЦИАЛЬНОСТЬ – ЛЕТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ САМОЛЕТОВ, МЕДИЦИНСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ 1 КЛАССА, СЕРИЯ ВТ № 081089, ВЫДАНО: 08.11.2019 ЦВЛЭК, СРОК ДЕЙСТВИЯ: ДО 08.05.2020, СВИДЕТЕЛЬСТВО ЛИНЕЙНОГО ПИЛОТА I П № 000225 ВЫДАНО 01.08.1996 ФАС РОССИИ. КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ОТМЕТКИ: МИ-2 – КВС, ПИЛОТ-ИНСТРУКТОР; МИ-8 – КВС, ПИЛОТИНСТРУКТОР; BELL-407 – КВС; R-44 – КВС, ОБЩИЙ НАЛЕТ – 14133 Ч, НАЛЕТ НА BELL-407 – 634 Ч, НАЛЕТ НА ДРУГИХ ТИПАХ ВС: МИ-2 – 4283 Ч; МИ-8 – 3806 Ч; R-44 – 3264 Ч; ЯК-18 – 60 Ч; Л-410УВП – 40 Ч; Л 410М – 653 Ч, ОБЩЕЕ РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ В ДЕНЬ ПРОИСШЕСТВИЯ – 8 Ч, ПЕРЕРЫВЫ В ЛЕТНОЙ РАБОТЕ – НЕТ. ДАТА ПОСЛЕДНЕЙ ПРОВЕРКИ ТЕХНИКИ ПИЛОТИРОВАНИЯ: BELL-407: 30.04.2018, ВЫВОД: «УРОВЕНЬ НАВЫКОВ УПРАВЛЕНИЯ ВЕРТОЛЕТОМ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫМ К ОБЛАДАТЕЛЮ СВИДЕТЕЛЬСТВА ЛИНЕЙНОГО ПИЛОТА С КВАЛИФИКАЦИОННОЙ ОТМЕТКОЙ «ВЕРТОЛЕТ BELL-407». R-44: 01.05.2018, ВЫВОД: «УРОВЕНЬ НАВЫКОВ УПРАВЛЕНИЯ ВЕРТОЛЕТОМ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫМ К ОБЛАДАТЕЛЮ СВИДЕТЕЛЬСТВА ЛИНЕЙНОГО ПИЛОТА С КВАЛИФИКАЦИОННОЙ ОТМЕТКОЙ «ВЕРТОЛЕТ R-44». ТРЕНИРОВКА НА ТРЕНАЖЁРЕ (ТРЕНАЖ В КАБИНЕ ВС) 18.03.2019, ВЫВОД: «ТРЕНАЖНАЯ ПОДГОТОВКА ПРОЙДЕНА ПОЛНОСТЬЮ. МОЖЕТ ВЫПОЛНЯТЬ ПОЛЕТЫ НА ВЕРТОЛЕТЕ BELL-407». АВИАЦИОННЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ И ИНЦИДЕНТЫ В ПРОШЛОМ – НЕ ИМЕЛ ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: ПОЛЕТ В ЦЕЛЯХ АОН ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ВЫЛЕТА: Н. П. ЛЕВАШОВО АЛЕКСЕЕВСКОГО РАЙОНА, РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН НАМЕЧЕННЫЙ ПУНКТ ПОСАДКИ: Н. П. БОРОВОЕ МАТЮШИНО ЛАИШЕВСКОГО РАЙОНА, РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН ЧИСЛО ПАССАЖИРОВ, ИХ ГРАЖДАНСТВО: 2 (РОССИЯ) ПОСЛЕДСТВИЯ ПРОИСШЕСТВИЯ, В ТОМ ЧИСЛЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ ОБЪЕКТОВ: НА БОРТУ НАХОДИЛИСЬ ПИЛОТ И ДВА ПАССАЖИРА, ОДИН ПАССАЖИР ПОГИБ. БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ, ПОВРЕЖДЕНИЙ И РАЗРУШЕНИЙ НА МЕСТЕ АП НЕТ ХАРАКТЕР И МАССА ГРУЗА: ОТСУТСТВОВАЛ МЕТЕОУСЛОВИЯ: ФАКТИЧЕСКАЯ ПОГОДА АЭРОДРОМА «КАЗАНЬ» ЗА 07.02.2020 (АЗИМУТ ИСТИННЫЙ 149°, УДАЛЕНИЕ 34,7 КМ ОТ МЕСТА АП): 12 Ч 00 МИН UTC: ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 060° 02 М/С, ВИДИМОСТЬ 5000 М, СЛАБЫЙ СНЕГ, ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ОБЛАЧНОСТЬ С НИЖНЕЙ ГРАНИЦЕЙ 1000 М, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА МИНУС 8 °С, ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ МИНУС 10 °С, ДАВЛЕНИЕ QNH 1000 МБ, ДАВЛЕНИЕ QFE 740 ММ РТ.СТ. 12 Ч 30 МИН UTC: ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 090° 02 М/С, ВИДИМОСТЬ 8000 М, СЛАБЫЙ СНЕГ, ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ОБЛАЧНОСТЬ С НИЖНЕЙ ГРАНИЦЕЙ 1000 М, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА МИНУС 8 °С, ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ МИНУС 10 °С, ДАВЛЕНИЕ QNH 1000 МБ, ДАВЛЕНИЕ QFE 740 ММ РТ.СТ. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТА С ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ У Н. П. ЛЕВАШОВО В Н. П. БОРОВОЕ МАТЮШИНО ПРОИЗОШЛО СТОЛКНОВЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА С ЗАМЕРЗШЕЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ КУЙБЫШЕВСКОГО ВОДОХРАНИЛИЩА. В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ВОЗДУШНОЕ СУДНО РАЗРУШИЛОСЬ, ОДИН ИЗ ПАССАЖИРОВ ПОГИБ, КВС И ОДИН ПАССАЖИР ПОЛУЧИЛИ СЕРЬЕЗНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ. ПОЖАРА НА МЕСТЕ АП НЕ БЫЛО, ОКРУЖАЮЩИЕ ОБЪЕКТЫ НЕ ПОВРЕЖДЕНЫ СТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС: ВС РАЗРУШЕНО В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ С ЗАМЕРЗШЕЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ ВОДОХРАНИЛИЩА СВЕДЕНИЯ О СОСТОЯНИИ БОРТОВЫХ САМОПИСЦЕВ: ВС НЕ ОБОРУДОВАНО БОРТОВЫМИ САМОПИСЦАМИ ФИЗИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА МЕСТА СОБЫТИЯ: ЗАМЕРЗШАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ВОДОХРАНИЛИЩА, ПОКРЫТАЯ СНЕЖНЫМ ПОКРОВОМ, ПРЕВЫШЕНИЕ НАД УРОВНЕМ МОРЯ 45 М. МЕСТО АП НАХОДИТСЯ ПРИМЕРНО В 6 КМ ОТ Н. П. ЛАИШЕВО ЛАИШЕВСКОГО РАЙОНА РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ СРОЧНЫХ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ: ДОВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ ОБ АП ДО ЭКСПЛУАТАНТОВ И ЧАСТНЫХ ЛИЦ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ ВЕРТОЛЕТЫ.
lopast56
Старожил
Скорей всего попали в снежный заряд и потерялись. Если шли на 15м, то секундное дело. Нужно уходить от земли, а этого, зачастую, делать не хотят/боятся. Снег в заряде провоцирует иллюзию. Опыт опытом, но ведь на чем то попался. Средствами ОК не оборудован, так что истину можно и не узнать.
lopast56
Старожил
Фраза двусмысленная: если убрать... Думаю, раз сам умел, то вряд ли убирали.
Messner
Старожил
Выжившие рассказали, что происходило в вертолёте до крушения и гибели депутата Хайруллина
Пилот опровергает сообщения СМИ, что за штурвалом мог находиться сам народный избранник.
lopast56
Старожил
Общая видимость может быть 5000м+/-, но попав в снежный заряд она резко уменьшается. Если все кругом бело, то считайте 0. Глазу не за что зацепиться.
lopast56
Старожил
Но судя по приведенной выше статье, человек на борту подтвердил плохую видимость. А вот со слов пилота я только понял, что ему приходилось попадать и в худшие условия. Да, но вертолет то упал...
PS. Снежный заряд может быть полосой и наблюдатель с земли хорошо видеть вертолет, особенно если он темного цвета, а из вертолета все может выглядеть по другому.
Последнее редактирование: