Видите ли,пока нет завершения этой катастрофы. Но знаю точно,то что произошло отсоединение подвода мощности к РВ. Причина в главном редукторе. Просто знаю лично людей,которые присутствовали при вскрытии этого редуктора. Просто пока нет ответа почему это произошло. В результате нарушения технологии сборки редуктора или в следствии нарушения технологии изготовления этой детали. Будем ждать.
Я Вам верю, остается дождаться подтверждения Вашим словам в Отчёте МАК.
Традиция.
Что в очередной раз удивляет - где вы были раньше с этими вмятинами? А что по Ми-2? Неужели ничего не удалось накопать...))
Судя по данному сообщению костромские откупились мелкими вмятинами.
Масса пациента была под 100 кг
Для расчётов берётся вес пассажира 75кг летом и 80кг зимой. Это только в Мимино взвешивают пассажиров на весах))) Остальное - мастерство пилота. В большей степени выраженное в принятии решения взлетать или не взлетать. Здесь же катастрофа произошла в конце полета, поэтому вопрос загрузки остро не стоит. По тем данным, что здесь были озвучены, перегруза изночально не было. Конечно, если был отказ двигателя, то на пустом ковыряться на много лучше. Но что есть, то есть.
Что то пошло не так видимо .
"Слово - серебро, Молчание - золото".
Визуально увидели поле и огни населенного пункта, пошли на огни поселка Никольское - я так объясняю для себя "зигзаг".
