Ледяной взлёт 777-300 а/к "Россия"

[Pokemon]

Факт льда на крыле был? Зачем очковтирательством заниматься? Если смотрели три техника, увольняйте их и все. Если капитан смотрел - репрессируйте его.

При чем тут «вонючка»? Может хватит «по понятиям» жить? Сколько можно в этом говне полу-уголовном существовать, где нормальные вещи являются «стукачеством», «вонючками» и т.д? Чтоб не было «вонючек» обязанности свои нормально исполняйте.

 

[старый_зануда]

Предлагаю вам попробовать уронить себе зимой на голову торцом льдинку миллиметра в 3 толщиной даже с пары метров, расскажете об ощушениях.

если подумать- то ничего интересного не получится- она будет кувыркаться в полете и поломается на несколько кусочков. причем чем больше высота, тем больше раз льдина поломается...

 

[старый_зануда]

А лёд оторвавшийся от крыла ? Ничего стабилизатору не сделает ?

времена самолетов из гвн и палок давно прошли))

 

[Pokemon]

Хех, вот уж точно - цирк уехал, клоуны остались))
На фото и видео взгляните повнимательнее, есть там угроза БП? Для трёх семёрок-то?

Для кого концепцию чистого крыла придумали? Для всех, кроме русских, которые все знают лучше других?

 

[Клown]

Для кого концепцию чистого крыла придумали? Для всех, кроме русских, которые все знают лучше других?

У нас свое ИКАО глядь!)))

 

[Отто Кац]

Дело не в пассажире, брат, а в том что мы на одни и те же грабли наступаем.

С этим согласен. Но, согласись, что экипажи тут во многом заложники "эффективных".

Для кого концепцию чистого крыла придумали? Для всех, кроме русских, которые все знают лучше других?

РПП материнской АК, 8.2.5.1 "Концепция чистого ВС" :

Народ требует скрины из АКТУАЛЬНОЙ редакции FCOM.

P. S. Не из абстрактного FCOM B777 найденного на просторах.

 

[213]

С этим согласен. Но, согласись, что экипажи тут во многом заложники "эффективных".

РПП материнской АК, 8.2.5.1 "Концепция чистого ВС" :
Посмотреть вложение 744289
Народ требует скрины из АКТУАЛЬНОЙ редакции FCOM.

P. S. Не из абстрактного FCOM B777 найденного на просторах.

Это для 737NG

 

[Doamna Cotofana]

Оычно о факте обработки предупреждают. Нет предупреждения - есть повод задать вопрос. Но тут повода не было - пассажир не сомневался в безопасности.

Женщину с рейса S7 за такой вопрос сняли. Да, она задавала его очень эмоционально. И все-таки.

 

[Doamna Cotofana]

Отто Кац, ну так тут вот человек и говорит, что испытывал иррациональное желание избежать скандала. А то, глядишь, и его сняли бы.

 

[213]

Что для 737NG?

Примечание в РПП

 

[Lacoste]

Для кого концепцию чистого крыла придумали? Для всех, кроме русских, которые все знают лучше других?

В ютейр вон ее наглядно уже показали..

 

[Lacoste]

P.S. В прокуратуру отправлено. Номер рейса, дата и экипаж установлены. Там разберутся. FL410, остыньте. Вы глубоко не правы.

 

[Doamna Cotofana]

Мне почему-то кажется, что задать вопрос бортпроводнику и "устроить скандал" это разные вещи

Задать вопрос проводнику, который уже сидит привязанный на станции? В прошлый раз, когда я видела подобное, аэрофлотовские дамы орали так, что стекла едва не вылетали из окошек: "Вернитесь на место!!!11адынадын"

 

[Отто Кац]

Задать вопрос проводнику, который уже сидит привязанный на станции? В прошлый раз, когда я видела подобное, аэрофлотовские дамы орали так, что стекла едва не вылетали из окошек: "Вернитесь на место!!!11адынадын"

Задать вопрос можно и до начала руления, так ведь?

 

[alpet]

Задать вопрос можно и до начала руления, так ведь?

Ранее писали уже, что пассажир не знал, где в Магадане облив, поэтому ожидал до последнего, что перед ВПП обольются. Но не облились.

 

[Doamna Cotofana]

Отто Кац, а можно еще прочитать, что автор на эту тему написал. Он же уже объяснил, почему так сделал, а не иначе. Откуда ему знать, где в Магадане принято обливаться? А когда уже уехали к чертовой матери, тогда уже и задавать вопросы без скандала было немного поздновато.

Девять раз авось вывезет, а на десятый еще какая-нибудь мелочь добавится - и привет. Неужели облиться в таком теплом месте, как Магадан, стоит дороже, чем, кто знает, возможно потерять самолет с людьми? И если здесь, предположим, наземные службы недоглядели - неужели не повод, чтобы провести с ними дополнительный инструктаж? Не обязательно же ждать десятого раза.

Мне как пассажиру, честно говоря, принцип "сколько лет всей деревней гайки отвинчиваем и хранил господь" кажется немного неуместным. Особенно на фоне запрета пронести с собой в самолет бутылку воды и шмонов, которые устраивает СБ в аэропорту в двух местах, и все ради нашей безопасности.

 

[Клown]

Жаль, конечно, что ответ на вопрос ( есть там угроза БП? Для трёх семёрок-то?) так и не прозвучал. Ну да ладно, ответ (объективный) на него и так очевиден.
Клown, если Вы реально летаете и тем более летаете слева, искренне желаю Вам никогда не столкнуться с таким вот дятлом. Который и что снять найдёт, и когда снять, и куда отснятое направить. Жизнь она ведь сложна и многогранна, потому зарекаться, увы, ни от чего нельзя. С любым мировоззрением.
На сём, сорри, покину вас. Пора спать. Надо хорошо отдохнуть перед рейсом, чтобы иметь свежую голову, ибо решения придётся принимать не только, глядя в написанное, а учитывая сочетание многих факторов))

Пассажиры не профи в авиации, и аэрофобию никто не отменял.
Если их что-то пугает, пусть пишут.
Другое дело, когда "компетентные органы" из-за жалоб типа "... круто ушли на второй круг/запасной, трясло всю дорогу, чай пересолен..." и т.п. долбят мозг экипажу.
Но тут совсем другой случай, грубое нарушение налицо, так работать нельзя.

Спасибо за добрые пожелания.

Вам безопасных полетов и грамотно принятых решений!)

 

[Отто Кац]

Ранее писали уже, что пассажир не знал, где в Магадане облив, поэтому ожидал до последнего, что перед ВПП обольются.

Он же уже объяснил, почему так сделал, а не иначе. Откуда ему знать, где в Магадане принято обливаться?

Если он видел лед - он мог обратить на него внимание экипажа. Заранее. Лишний раз. А вот потом выступать - я же говорил!
Сейчас ситуация выглядит так:
1. Наземный персонал доложил КВС о том, что поверхности свободны от СЛО. Неважно, не заметили или сочли несущественным.
2. КВС ОБОСНОВАННО принял решение не обливаться. При наружном осмотре не мог он заметить эту плюху.
3. После взлета ему показывают фото - КВС офигевает и думает, что это образовалось в процессе взлета (ему же докладывали, что крыло чистое).
4. Товарищ выкладывает фото и видео на форуме, отправляет в АК, прокуратуру и куда там еще. КВСа ставят в позу и с наслаждением имеют.
5. Справедливость восстановлена! Невиновный наказан! Ура!

Возражения есть? А, господин odin_man? Нимб не жмет?

 

[Pokemon]

С чьей стороны нарушение? КВС? Он должен лично облазить все поверхности? При заправке тоже присутствовать? Все контровки проверить лично еще? Чего еще на него повесим?

Правды ради, верхнюю часть крыла ИТС смотрит, так что если чо, КВС отмажется. У нас нет допуска к работам на высоте по защите труда.

 

[Doamna Cotofana]

Если он видел лед - он мог обратить на него внимание экипажа. Заранее. Лишний раз. А вот потом выступать - я же говорил!

В аналогичной ситуации в другой компании пассажирку сняли. Подозреваю, после того, как она пыталась обратить внимание экипажа, а ее отшили. Дескать, не лезь не в свое дело, мы сами разберемся. Здесь пассажир разумно рассудил, что они таки сами разберутся, и терпеливо ждал, пока это произойдет. Пока не стало поздно.

Если тут вина наземных служб, почему вы думаете, что накажут КВС'а? Логично было бы взять объяснение с командира, где он мог бы написать, как дело было - например, о том, что ему доложили, что все чисто. После чего логично перейти к следующему шагу и взять объяснение с тех, кто это доложил. У вас не такой порядок?