Мандрик
Местный
Да ладно?! Летал как раз этой самой "Победой" в аккурат то самое время до Екатеринбурга: и самолёты были забиты
А вот правда - отчего аналитики у Савельева такие тупые?
Такой город обнесли своим вниманием! Ну непорядок же!Маршрутная сеть и региональные хабы Группы "Аэрофлот"
Такой город обнесли своим вниманием! Ну непорядок же!
vkolya
Старожил
Doamna Cotofana, и 4-6 рейсов внутри ДФО , которые прекрасно стыкуются с 3 Сибирскими ежедневно.
Если из OVB в другие города не проблема попасть, то из KJA и IKT Хабаровск наиболее оптимальный вариант
Если из OVB в другие города не проблема попасть, то из KJA и IKT Хабаровск наиболее оптимальный вариант
vkolya
Старожил
И где эти рейсы теперь?
КрасныйЯр
Новичок
Да тут дело не в аналитики а в указке сверху, велено развивать регионы, велено покупать Суперджеты, только те люди которые дают указания совсем оторваны от реальности и от жизни в регионах.
А по поводу Победы я хочу отметить то, что если бы было так выгодно летать из Красноярска в Новосибирск и Екатеринбург они бы не ушли с этого рынка, а продолжили бы катать Вас уважаемый Мандрик в Екатеринбург
А по поводу Победы я хочу отметить то, что если бы было так выгодно летать из Красноярска в Новосибирск и Екатеринбург они бы не ушли с этого рынка, а продолжили бы катать Вас уважаемый Мандрик в Екатеринбург
Мандрик
Местный
Последнее редактирование:
AirPlaY
Старожил
Особенно с учётом того, когда прикрыли Ебург и Новосиб, и когда Анапа с Сочи начались/начнутся. Но неудобные факты можно ведь игнорировать)) Как и тот, что в Ебург и Новосиб было по одному ежд рейсу, а в Сочи/Анапу совокупно 7 рейсов.
Мандрик
Местный
Я вот спрашивал намедни:
Когда, в каком году Толмачёво перевезёт девяносто миллионов человек (или пусть даже не девяносто, а вполовину меньше, сорок пять миллионов, или пусть даже не вполовину, а на порядок меньше - девять миллионов человек) только потому, что количество людей, живущих в определённом радиусе от аэропорта Толмачёво больше?
Однако никто из толмачёвских адептов не удосужился ответить.
Когда, в каком году Толмачёво перевезёт девяносто миллионов человек (или пусть даже не девяносто, а вполовину меньше, сорок пять миллионов, или пусть даже не вполовину, а на порядок меньше - девять миллионов человек) только потому, что количество людей, живущих в определённом радиусе от аэропорта Толмачёво больше?
Однако никто из толмачёвских адептов не удосужился ответить.
Так ведь? ))
Сибчикагец
Старожил
Мандрик, почитайте Википедию хотя бы про Атланту. Тогда поймёте, что Атланта - это не захолустье какое-нибудь, а штаб-квартира многих корпораций с оборотами в десятки миллиардов долларов. Например, Кока-Кола и CNN именно там сидят.
Вот когда в Новосибирске и Красноярске будет такая же экономика, тогда и будут десятки миллионов пассажиров.
Вот когда в Новосибирске и Красноярске будет такая же экономика, тогда и будут десятки миллионов пассажиров.
Doamna Cotofana
🎹
Если Иркутску удобен Хабаровск при полетах на восток, это не делает Хабаровск внезапно хабом Аэрофлота.
vkolya
Старожил
Doamna Cotofana, вы расписание посмотрите куда летает Аврора из Хабаровска, куда из Владивостока и сразу станет понятно откуда разлет больше у Авроры
ZEVS
Frequent flyer
А в Денпассар кто еще может летать из Москвы прямыми? Почему отказ? Там и конкуренции не было на маршруте
Doamna Cotofana
🎹
С поправкой на внутрикраевые (коих в Приморье больше, к слову) - примерно то же самое, за вычетом вот этих трех сибирских рейсов (и, по-моему, одного рейса в Магадан). Подозреваю, что Авроре может быть просто нечем летать в Сибирь из Владивостока или, тем более, из Южного. Иначе летали бы. А так основное направление полетов на восток из Хабаровска - это Владивосток и Южно-Сахалинск, чуть меньше Камчатка. Что логично в рамках этого региона.
Не понимаю вообще смысла этой дискуссии. Сама Аврора не называет Хабаровск своей основной базой и/или хабом, и таковым его не позиционирует. И уж тем более Аэрофлот не называет Хабаровск своим хабом. На ДВ самолеты Аэрофлота только бывают, ничего здесь не базируется. На всякий случай напомню, что речь изначально шла о возможных хабах Аэрофлота кроме Шереметьево, и вы утверждали, что это Хабаровск.
А то, что конкретно вам удобно летать Авророй, не означает, что порт вашего транзита внезапно становится хабом, пусть и региональной компании. Летать через тот аэропорт, который целям лучше всего соответствует - абсолютно естественно. Если бы вы из Иркутска летали куда-нибудь в Терней или Дальнереченск, Благовещенск, или даже в Северную Корею, то тогда из Владивостока разлет оказался бы больше - просто потому, что летят туда, куда вам надо. Трафик Владивостока на треть больше, чем трафик Хабаровска, и постоянно растет. В отличие от.
veteora
Новичок
Меня сейчас закидают помидорами, но по рассказам всех друзей и родственников, катающихся в Екат с Новосибом и обратно за 999 - рейсы были битком. Сами, увы, не успели прокатиться.
veteora
Новичок
возможно, поэтому рейсы и закрыли) а не от малой загрузки
vladimir007
Местный
Там Россия летает 3 раза в неделю. Билеты продает Аэрофлот. Похоже квоты маленькие. Что-то типа по 1 перевозчику с каждой стороны. АФЛ спокойно мог передать допуск от России.