MC-21 - новости проекта

[Oktane]

На примере суперджета: он взлетел в августе 2023 года и по последним данным прошел только 15% от необходимой сертификации систем, а на дворе 2025 год. Оставшаяся часть систем будет на полностью импортозамещенном самолете.

Это про сроки расширения Сертификата до 2027. Если спроецировать опыт суперджета при взлете 73057 в июле 2025, то раньше конца 2026 он вряд ли успеет отлетать всю программу.
Для ускорения можно взять старые борта МС-21 и параллельно испытывать на них. Итого 3-4 (где два из них 73055 и 73057) борта за 1.5 года могут успеть.

 

[tLS]

по последним данным прошел только 15% от необходимой сертификации систем

данные публичные? если да, то можно ссылку?

 

[Oktane]

данные публичные? если да, то можно ссылку?

В комментах много раз встречал цифру 15%.

Полез искать, по факту находится 30 полетов из 200 на Июль 2024. Т е если учесть, что он все это время летал, то реальный процент д б выше. Сертификационные испытания начались только в мае 2024(это гуглится).

В последнем видео От Декабря 2024 Испытатель явно не говорит, про общий статус.

 

[Victor N.]

В последнем видео От Декабря 2025 Испытатель явно не говорит, про общий статус.

Что, за окном уже Декабрь 2025 года????

 

[SDA]

Русским по белому написано, что деньги идут на расширение сертификата типа. По- моему и так всё понятно: доработки и испытания.

Как-то дофига денег на расширение сертификата типа.

 

[Oktane]

Что, за окном уже Декабрь 2025 года????

опИска, поправил

 

[Посторонним В]

Есть на МС-21-310 (с ПД-14, но с иностранными системами)

https://favt.gov.ru/public/materials/f/2/3/6/3/f23639ca1dcdfd5eb5140fbb8d16045b.pdf

Список ОГИ оттуда:

APU пока Honeywell...

 

[roron]

Как-то дофига денег на расширение сертификата типа.

Если заложены деньги на стендовые усталостные испытания, то вполне нормально. Они долгие и дорогостоящие

 

[SDA]

Если заложены деньги на стендовые усталостные испытания, то вполне нормально. Они долгие и дорогостоящие

Погодите, ведь всякие механические испытания этого самолёта начались давным-давно. И даже здесь писали, что крыло из российских композитов испытывали на прочность.

 

[Victor N.]

... И даже здесь писали, что крыло из российских композитов испытывали на прочность.

Писали про испытания на статическую прочность или на усталостную?

 

[Приколист]

Погодите, ведь всякие механические испытания этого самолёта начались давным-давно. И даже здесь писали, что крыло из российских композитов испытывали на прочность.

Ресурс еще несколько лет качать будут

 

[SDA]

Ресурс еще несколько лет качать будут

Так пусть качают. Это 22 ярда стоит?

 

[Приколист]

Так пусть качают. Это 22 ярда стоит?

А остальные работы разве уже завершены?

 

[roron]

Так пусть качают. Это 22 ярда стоит?

Испытывают очень многое, а не только планер. И не один образец и долго
22 ярда вполне может столько стоить

 

[A.F.]

APU пока Honeywell...

так ступинскую ТА18-200 ж только на 12-ю машину поставили, начало летных испытаний которой вот ждем...

 

[RusoTuristo]

Прорыв за прорывом!

В Иркутске создали высокотехнологичную дрель, с помощью которой будут сверлить фюзеляж самолета МС-21

Иркутский национальный исследовательский технический университет (ИРНИТУ) разрабатывает для Иркутского авиационного завода (ИАЗ) современную электрическую дрель с автоматической подачей.

www.ixbt.com

 

[Vamp]

Насколько понимаю, речь зашла о ЭСМАП.
ИРНИТУ создает высокотехнологичную электрическую сверлильную машину для Иркутского авиазавода

 

[Приколист]

Насколько понимаю, речь зашла о ЭСМАП.
ИРНИТУ создает высокотехнологичную электрическую сверлильную машину для Иркутского авиазавода

ИТОГО Создан специализированный сверлильный станок с ЧПУ, обеспечивающий подачу СОЖ и динамическое изменение скорости вращения и скорости подачи сверла в зависимости от материала который сверлится в данный конкретный момент. Наверняка к этому добавляется еще и оснастка обеспечивающая позиционирование инструмента.