lopast56
Старожил
По всему городу урны. Откуда мусор на тротуаре?)))Aleksejeevich, на 320 нео у Аэрофлота пепельницы на дверях туалета
Мелкие происшествия
kemson
Новичок
Как по мне, все экипажи действовали правильно и верно. Все молодцы.
Lacoste
Старожил
А вот паксы, что хватали ручную кладь, идиоты.
lopast56
Старожил
Период не помню, но раза два ездил по вопросу пожара на борту на тренажёр. Пока смотришь через стекло как другие метаются по салону с огнетушителем и гасят в разных местах ожидаемый огонь - одно, но когда сам попадаешь за стекло - как то чуть другое... Предлагаете при явном задымлении (нет дыма без огня!) искать щипцами источник?
Единственный выход, уж коль происходит при зарядке, заранее класть гаджет в такой ящик и там его заряжать. А так - руками не схватишь, щипцами не найдёшь. А что и как быстро горит мы прекрасно знаем.
Shishkin
Местный
Ага, все такие сознательные.
lopast56
Старожил
Сдавать может лишнее, а если требуется зарядка просим у проводника бокс. По другому на борту не заряжать. А пассажиры, зная, что на борту проблема с зарядкой, будут подниматься на борт с не пустой аппаратурой. А уж коль прижало - можно потерпеть без мультиков...))
Woody
Местный
Проблема только в том, аккумулятору как бы пофиг, заряжается он или нет, если он бахнуть надумал,поэтому такое условие ничего не изменит
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Наверное, пора всем компаниям такими ящиками обзавестись и просто при посадке заставлять пассажиров сдавать эти игрушки и укладывать их в ящик.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
На досмотре ставить штамп в посадочном талоне соответствующий.
ШБЖ
Старожил
Было же когда-то, что оружие (охотничье) пассажиры сдавали экипажу в кабину...
Теперь все стараются как бы еще угодить клиенту и в этом переплюнуть конкурента.
ИМХО - должны быть правила, обеспечивающие безопасность перевозки, на которые изыски эффективных манагеров распространяться не должны. А с учетом реалий оснащенности пассажира личными средствами коммуникации безопасность их перевозки должна быть обеспечена в тесном сотрудничестве с конструкторами самолетов, сертифицирована и узаконена. ИМХО.
Сергей67
Старожил
Нового ничего придумывать не надо. Были прямоугольные железные ящики для перевозки оружия. Пришёл САБовец, положил. По прилёту забрали. Ключи у экипажа.
Shishkin
Местный
Они же были в багажнике? Ну и сейчас у кого-нибудь могут встречаться.
Вот только батарейки нежелательно класть в неконтролируемый багажник.
В проход не выкинуть, бортпроводник не прибежит с огнетушителем.
lopast56
Старожил
Представляю, 200+ на борту с "оружием"! Надеюсь, Вы этот ящик видели. В конце концов окажется, что поездом не только "вовремя", но и быстрее...)))
Сергей67
Старожил
Я летал на отечественной технике, доступ и контроль ящика был. Ключи у меня или у б/м.
ШБЖ
Старожил
Плюс к этим минусам: должны ли эти аккумуляторы перевозиться по одиночке?
Если их в ящике десять штук и один загорелся, то ящик должен будет выдержать пожар какого количества аккумуляторов?
Значит он должен быть конструктивно привязан к самолету и иметь систему вентиляции "за борт", а также термоизоляцию для защиты элементов конструкции планера. Пусть даже без активного тушения, если процесс сам себя подавит в закрытом пространстве. Возможно, что каждый аккумулятор будет перевозиться только в таком контейнере и (вероятно) предварительно упакован в оболочку, которая, если что, сразу начнет препятствовать горению.
Тут уже задача химикам: подобрать вещества, самогасящие именно "батарейки" или понижающие температуру ниже той, при которой она горит. На планете столько умов, неужели никто не додумается до приемлемого варианта!?
А процедура доставки на борт и снятия такой "ручной клади" будет возложена на САБ или специальную службу аэропорта.
Конечно, ИМХО, можно оставить все, как есть. Тогда главное - это официально установить тот самый "приемлемый уровень", который лежит в основе определения безопасности полетов.
ERU
Местный
Алюминиевые.
Black Semargl
Старожил
Да не такие уж и большие эти повербанки-смартфоны, просто поставить стальные контейнеры в нескольких местах по салону.