Мелкие происшествия

Реклама
nozzle сказал(а):
Тогда бы "ОНО" не улетело бы отдельно от лайнера.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так скорее всего что-то было сделано не совсем как надо. Если б была конструктивная ошибка, то летающие колеса встечались бы гораздо чаще.
 
nozzle сказал(а):
На моем автомобиле (Рено) в колесных крепежах только гайка ступичного подшипника законтрена методом кернения рубашки и всё - ничего больше не контрится никак. Шплинты только в рулевом управлении - если Вы посмотрите на авиационные крепежи, то Вас удивит обилие всевозможных способов контровки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А какого года у вас Рено? У меня в семье два немца и японец +- десятилететние, ни каких шплинтов и кернения в аналогичных узлах, везде одноразовые самоконтрящиеся гайки(должны ставиться).
 
Mikhail a380 сказал(а):
А какого года у вас Рено? У меня в семье два немца и японец +- десятилететние, ни каких шплинтов и кернения в аналогичных узлах, везде одноразовые самоконтрящиеся гайки(должны ставиться).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Самоконтры имеют полипропиленовую рубашку, они одноразовые, как и анкерные (с рубашкой) гайки, а Рено у меня такого же возраста как и Ваши авто.
 
tambourine сказал(а):
Третий инцидент United за пару дней


t.me/antresol_avia/2871

Нажмите, чтобы раскрыть...

🤬 ля! Боинги бьют все рекорды по инцидентам. Чет совсем грустно, 😢 от чего уехал к тому приехал….что ж, времена не выбирают. Неужели настал тот момент когда придется выбирать еще и тип ВС при покупке билета….
 
у паренька пропеллер отпал в воздухе от самоделки (история от ноября 2023)
 
Reject сказал(а):
🤬 ля! Боинги бьют все рекорды по инцидентам. Чет совсем грустно, 😢 от чего уехал к тому приехал….что ж, времена не выбирают. Неужели настал тот момент когда придется выбирать еще и тип ВС при покупке билета….
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да не морочьте себе голову - выбирайте паровоз!
 
constructor сказал(а):
Когда применяли на колесных гайках резьбу с крупным шагом и не делали конусные гайки, то слева ставили гайки с левой резьбой. Сейчас слева особенно тщательно нужно контролировать затяжку.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Контрить надо по-человечески и ничего никогда не открутится!
 
Реклама
Stalevar сказал(а):
paul173, подробности - United 737 Max 8 runs off taxiway in Houston

судя по статье - погода была дрянь
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почитал, да уж….пока ничего не ясно, было ли это выкатывание из за погоды, или действительно шасси подвело.

Летал на новом MAX8 United всего один раз, в августе 2023, по сравнению с Airbus A320 Neo собранном для Spirit на заводе в США, (прямо на двери кабины пилотов написано «Assembled in U.S.A”) небо и земля. Ощущение, что летишь в пластиковой бутылке, а не самолете. Все эти попытки уменьшить вес и сэкономить в текущем поколении самолетов, приводят к вот таким вот проблемам. ИМХО, строго. Наверное пора уже разрабатывать принципиально новые концепты летательных аппаратов, а не пытаться выехать за счет наработок которые были актуальны что 50 лет назад, что сейчас, пытаясь впихнуть новое в старое.
 
Reject сказал(а):
Почитал, да уж….пока ничего не ясно, было ли это выкатывание из за погоды, или действительно шасси подвело.

Летал на новом MAX8 United всего один раз, в августе 2023, по сравнению с Airbus A320 Neo собранном для Spirit на заводе в США, (прямо на двери кабины пилотов написано «Assembled in U.S.A”) небо и земля. Ощущение, что летишь в пластиковой бутылке, а не самолете. Все эти попытки уменьшить вес и сэкономить в текущем поколении самолетов, приводят к вот таким вот проблемам. ИМХО, строго. Наверное пора уже разрабатывать принципиально новые концепты летательных аппаратов, а не пытаться выехать за счет наработок которые были актуальны что 50 лет назад, что сейчас, пытаясь впихнуть новое в старое.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как известно, новое -это хорошо забытое старое. А концепт в авиации должен быть один. На первом месте надежность, а экономичность - на втором. Но не наоборот!
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Как известно, новое -это хорошо забытое старое. А концепт в авиации должен быть один. На первом месте надежность, а экономичность - на втором. Но не наоборот!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Все бы хорошо по этой формуле, но есть одно но! Если из 2-х мест экономичность на втором, то надежные аэропланы не на что будет купить, а значит и сделать их вообще, тем более надежными. Надежность штука затратная..
 
Реклама
Назад