ВВС США отложили ввод в эксплуатацию Т-7 ещё на год.
Новый учебно-тренировочный самолет (УТС)
Т-7А, предназначенный для ВВС США, не достигнет начальной оперативной готовности до 2028-го года. Это означает, что отставание программы от графика увеличится ещё на год.
Изначально УТС должен был начать поступать «в строй» в этом году. Однако испытания выявили проблемы с катапультным креслом, из-за которых дата ввода машины в эксплуатацию переносилась несколько раз. Теперь достижение первоначальной оперативной готовности отложена до второго квартала 2028-го финансового года.
Примечательно, что в доступной «широким народным массам» и СМИ документации причина очередной задержки не уточняется. И Заказчик – в лице ВВС США - и головной разработчик (компания Boeing) от комментариев дружно отказались.
Совместный проект Boeing и шведской компании SAAB, получивший наименование Red Hawk («Красный Ястреб»), создан для замены УТС Т-38, которые ВВС США эксплуатируют уже 60+ лет, с упором на подготовку новых пилотов для истребителей пятого поколения. В планах разработчиков – создание вооружённой версии УТС, которая может заменить старенькие истребители F-5, всё ещё эксплуатируемые рядом стран, а также франко-германские УБС Alfa Jet, используемые в качестве лёгких штурмовиков.
Конгресс торопит военных, ибо у Т-38 существуют «старческие проблемы», в результате которых за последние годы было потеряно несколько машин. При этом, однако, на 2025-й финансовый год планируется сократить закупку Т-7 вдвое – с четырнадцати до семи бортов («цена вопроса» – $235 млн.). Это отражает общие
намерения ВВС сократить траты на закупки авиатехники в пользу НИОКР. Кроме того, программа лётных испытаний Т-7 продвигается медленнее, чем это ожидалось. Всё это может привести к тому, что серийное производство нового УТС, начало которого сейчас планируется на февраль 2025-го года, стартует с запозданием.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
