Pilotiaga
Старожил
Мдааа.., какая память у тебя, дорогой мой однополчанин - Геннадий Васильевич, восхищён ! Всё до мельчайших подробностей помнишь..! Молодец..!
Морская авиация есть и будет! - IX
Модератор темы:
ВВВ
питон
Старожил
Светланочка
Старожил
Доброе утро, хорошего Всем дня!
Донской
XХXL
питон
"... приземлилась рядом с человеком и, по-видимому, не причинила ему вреда... "
Да уж конечно! Он после вернулся к своему мопеду и, таки, сел и уехал с места
происшествия.
"... приземлилась рядом с человеком и, по-видимому, не причинила ему вреда... "
Да уж конечно! Он после вернулся к своему мопеду и, таки, сел и уехал с места
происшествия.
n0tIll
сомневающийся
даже не надев шлем
ВВВ
Старожил
Бузят наши!..
Игрок «СВВАУЛ» пропустит две ближайшие игры первенства.
В чемпионате Сызрани по хоккею с шайбой среди любительских команд прошел второй матч 9-го тура в дивизионе «Любитель 18+». В понедельник, 3 февраля, в ЛДС «Роснефть Арена» встретились новичок турнира, команда «СВВАУЛ» и бронзовый призер чемпионата - ХК «СНПЗ».
Матч между «вертолетчиками» и «нефтяниками» завершился очередной уверенной победой команды «СВВАУЛ» со счетом 3:0. Впрочем, эта игра запомнилась зрителям не только заброшенными шайбами, но и скандалом, закончившимся дисквалификацией игрока «вертолетчиков» Арсения Мякотина.
- Игрок ХК «СВВАУЛ» Мякотин Арсений допустил оскорбление главного судьи матча. В соответствии с пунктом 7.6 Положения о проведении Чемпионата городского округа Сызрань по хоккею с шайбой среди любительских команд сезона 2024/2025 дивизиона «Любитель» игрок, тренер, представитель команды, допустивший оскорбление судьи, удаляется с площадки до конца текущей игры, пропускает 2 (две) последующих игры и может быть дисквалифицирован до конца чемпионата решением руководителя дивизиона «Любитель». Таким образом, игрок ХК «СВВАУЛ» Мякотин Арсений наказывается двумя матч-штрафами и пропускает 2 (две) следующие игры. Ответственность за недопущение участия дисквалифицированного игрока возлагается на руководство команды, - говорится в сообщении КДК РСХЛ.
Игрок «СВВАУЛ» пропустит две ближайшие игры первенства.
В чемпионате Сызрани по хоккею с шайбой среди любительских команд прошел второй матч 9-го тура в дивизионе «Любитель 18+». В понедельник, 3 февраля, в ЛДС «Роснефть Арена» встретились новичок турнира, команда «СВВАУЛ» и бронзовый призер чемпионата - ХК «СНПЗ».
Матч между «вертолетчиками» и «нефтяниками» завершился очередной уверенной победой команды «СВВАУЛ» со счетом 3:0. Впрочем, эта игра запомнилась зрителям не только заброшенными шайбами, но и скандалом, закончившимся дисквалификацией игрока «вертолетчиков» Арсения Мякотина.
- Игрок ХК «СВВАУЛ» Мякотин Арсений допустил оскорбление главного судьи матча. В соответствии с пунктом 7.6 Положения о проведении Чемпионата городского округа Сызрань по хоккею с шайбой среди любительских команд сезона 2024/2025 дивизиона «Любитель» игрок, тренер, представитель команды, допустивший оскорбление судьи, удаляется с площадки до конца текущей игры, пропускает 2 (две) последующих игры и может быть дисквалифицирован до конца чемпионата решением руководителя дивизиона «Любитель». Таким образом, игрок ХК «СВВАУЛ» Мякотин Арсений наказывается двумя матч-штрафами и пропускает 2 (две) следующие игры. Ответственность за недопущение участия дисквалифицированного игрока возлагается на руководство команды, - говорится в сообщении КДК РСХЛ.
Донской
XХXL
Вика сказала:
Катастрофа Ту-104 в Пушкине — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 7 февраля 1981 года. Авиалайнер Ту-104А, принадлежавший отряду управления 25-й МРАД ВВС КТОФ СССР, выполнял пассажирский рейс по маршруту Пушкин—Владивосток, но через несколько секунд после взлёта рухнул на землю и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 50 человек — 44 пассажира и 6 членов экипажа.
....
Была хорошая авиационная статья про эту трагедию у Сокерина В. Н., не редактированная и не обрезанная. Но найти и выложить на нашей ветке пока не получается. А суррогаты не хочется.
Катастрофа Ту-104 в Пушкине — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 7 февраля 1981 года. Авиалайнер Ту-104А, принадлежавший отряду управления 25-й МРАД ВВС КТОФ СССР, выполнял пассажирский рейс по маршруту Пушкин—Владивосток, но через несколько секунд после взлёта рухнул на землю и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 50 человек — 44 пассажира и 6 членов экипажа.
....
Была хорошая авиационная статья про эту трагедию у Сокерина В. Н., не редактированная и не обрезанная. Но найти и выложить на нашей ветке пока не получается. А суррогаты не хочется.
Последнее редактирование:
Донской
XХXL
Но шустрый малый, раз - и нет его.даже не надев шлем
После пыль малость улеглась, и воот он в полном ажуре.
Что там шлем, это дело десятое. Главное голова цела.
питон
Старожил
35 лет со дня страшной катастрофы. Виктор Сокерин: "гибель (или самоубийство) адмиралов" - Авиаторы и их друзья - Медиаплатформа МирТесен
Из Книги Памяти морской авиации на сайте Ейского ВВАУЛ:http://forum.evvaul.com/index.php?topic=1040.0«25 морская ракетоносная дважды Краснознаменная Рананская авиационная дивизия им. Н. А. Острякова ВВС ТОФ7 февраля 1981г. в дивизии - 7 февраля - 43730032585 - Медиаплатформа МирТесен
Донской
XХXL
Ссылка на скачивание оригинальной статьи.
Не обращая внимания на зачеркивание, открыть и там "скачать все"
Откроется оригинальная статья
transfiles.ru
Кому удобнее в Рdf можно открывать, скачать и читать
На зачеркивание внимания не обращайте, все активное
Pdf версия
Не обращая внимания на зачеркивание, открыть и там "скачать все"
Откроется оригинальная статья
TransFiles - бесплатный файлообменник без регистрации - Страница скачивания загрузки po2lv
Файлообменник, где Вы можете делиться файлами, загружать фото, закачивать видео. Лучший файлообменник без регистрации и ограничения скорости. Облако для обмена файлами. Файлообменник фотографий, передача фото ВКонтакте, получение уменьшенных изображений. Максимальный размер загрузки - 2 ГБ...
transfiles.ru
Кому удобнее в Рdf можно открывать, скачать и читать
На зачеркивание внимания не обращайте, все активное
Последнее редактирование:
Pilotiaga
Старожил
Да, сегодня -7-го февраля - годовщина... Я в этот день находился на АРЗ в Калининграде, где заканчивался ремонт нашего ТУ-22 и я только что вернулся с облёта над Балтийским морем и сразу услышал об этой катастрофе... В ней в числе прочих, погиб генерал-майор Павлов Георгий Васильевич, который был у нас в ВВС ЧФ Замом Командующего и я с ним не раз летал в качестве правака наТУ-16К-10 на АС Гвардейское (124-й МРАП)... Хороший, спокойный, улыбчивый был человек, толковый был лётчик, образ которого представлен в фильме "Случай в квадрате 36 - 80" киноартистом Борисом Щербаковым... А я вспоминаю такой случай, связанный с генералом Павловым... Я уже служил в 30-м ОДРАП (Саки, ТУ-22) и мой экипаж находился в ДС.., самолёт стоял рядом с домиком, где мы жили... Однажды к нашему самолёту подъезжает чёрная "Волга", из неё выходят генерал Павлов и наш, местный лётчик капитан Белов с эскадрильи ИЛ-28-х буксировщиков мишеней... Знаю, что он много раз писал рапорта Командующему с просьбой о переводе его с ИЛ-28 к нам в полк на ТУ-22 (но был он довольно небольшого роста)... Я быстро построил лётный и техн. экипаж и доложил Павлову, как это положено, а он заслушал мой рапорт... А потом Павлов подозвал стартеха и попросил его поставить небольшую стремянку возле кабины лётчика, сам залез на неё и встал возле открытой форточки самолёта, а меня попросил встать в кабине лётчика рядом с Беловым и контролировать его действия в кабине... Потом Георгий Васильевич стал скомандовать Белову - "Полностью притянуть и застопорить привязные ремни" и стал командовать ему: "Нажми эту кнопку, включи этот переключатель, включи гидроусилитель, нажми кнопку выпуска тормозного парашюта"... Белов стал выполнять его команды. Слышу, Павлов командует ему - "Нажми кнопку сброса тормозных парашютов" (а она находилась прямо на приборной доске)... Белов несколько раз пытался нажать кнопку, но длинны рук его не хватало и так нажать кнопку он не смог, - не дотянулся... Павлов постоял, посмотрел на его действия и говорит ему: "Я сожалею, но как видишь, - ты не можешь нормально работать с оборудованием кабины.., так что - извини, но удовлетворить твой рапорт не могу", сел в свою "Волгу" и уехал... А Дима Белов, которого мы все (лётчики) между собой за глаза называли - "карманный лётчик", из-за его маленького роста, так и остался летать на ИЛ-28-х...
Баштык
военпенс
Большим выдумщиком был этот генерал. С притянутыми и застопоренными ремнями нажать на кнопку сброса ТП смог бы только баскетболист, однако. Расстопорить привязные ремни уже нельзя было?
Ведь сбрасывать ТП надо уже в конце полета, по окончании пробега... Может быть, летчик с Ил-28 еще не изучил кабину Ту-22 и просто не нашел эту кнопку?
Последнее редактирование:
Sibiryak
Старожил
А с другой стороны?Большим выдумщиком был этот генерал. С притянутыми и застопоренными ремнями нажать на кнопку сброса ТП смог бы только баскетболист, однако. Расстопорить привязные ремни уже нельзя было?
Мне, постороннему совсем, так сказать, кажется, что тот, кто на этапе разработки оборудования кабины предъявлял требование "летчик на скорости более такой-то (неважно, на земле или в воздухе) однозначно должен быть надежно зафиксирован ремнями", был абсолютно прав.
Ну и, само-собой - работать с этим оборудованием в таком случае он должен без проблем.
Ну мало-ли где, как и куда придется садиться этому Ту-22 (я про возможные нештатные посадки) и, соответственно, когда нужно будет выкинуть этот парашют.
Или тот же, к примеру, прерваный взлет...
Последнее редактирование:
bereza-brest
Новичок
Кнопка выпуска ТП и кнопка сброса - это разное.
Pilotiaga
Старожил
Толя, если лётчик с застопоренными привязными ремнями не может дотянуться руками до приборной доски, то в аварийной ситуации он не сможет полноценно управлять самолётом, ведь на приборной доске много всяких важных кнопок и переключателей, которые нужны (и важны) даже в экстремальной ситуации, когда для безопасности и благополучного исхода требуется и включать, или выключать нужное оборудование и приборы и одновременно быть притянутым привязными ремнями. Разумеется, если опасности для лётчика нет, он может расстопорить ремни и обычно так он и делает для большего удобства, но бывают ситуации, когда нужно и полноценно работать с оборудованием кабины, но и одновременно быть в безопасности в аварийной, как правило, - скоротечной, ситуации... Не надо быть "баскетболистом с длинными руками" чтобы в какой-нибудь очень опасной ситуации ещё и полноценно использовать все важные секунды, отпущенные иногда тебе судьбой в критической ситуации... Приборная доска расположена конструкторами прямо перед лётчиками так, чтобы её оборудование можно было использовать при любой критической ситуации.
питон
Старожил
Капитализм, однако: Минобороны просит взыскать 57 миллионов рублей с Космического научно-производственного центра имени Хруничева.
Исковое заявление поступило в Арбитражный суд Москвы.
В январе Арбитражный суд Москвы частично удовлетворил иск Минобороны к Государственному космическому научно-производственному центру имени Хруничева. Сумма иска составила 111 млн руб. Заседание проходило в закрытом режиме.
Sibiryak
Старожил
"Выкинуть" - это я про "выпустить"...
Недокачинец
Старожил
За исполнение/неисполнение обязательств, составление смет/проектов отвечают конкретные лица в конкретных обстоятельствах - умысел/неосторожность... Контролирующие где были - сразу взорвалось на 111 лямов (сторож закурил/плитку включил)?... Виновных карать - имущество изъять.
Минобороны просит взыскать 57 миллионов рублей с Космического научно-производственного центра имени Хруничева.
Исковое заявление поступило в Арбитражный суд Москвы.
В январе Арбитражный суд Москвы частично удовлетворил иск Минобороны к Государственному космическому научно-производственному центру имени Хруничева. Сумма иска составила 111 млн руб. Заседание проходило в закрытом режиме.
Но пока имеем профанацию законности и коллективную безответственность. Согласен - капитализм.
У нас тут было - снега "кот наплакал", а отчитались, что вывезли более 200 тонн (закупали видимо)...
С Уважением!
Последнее редактирование:
Баштык
военпенс
Не буду спорить насчёт секунд... Тем более про кабину Ту-22, который я видел только на картинках. Просто сильно сомневаюсь, что лётчик Ту-22, приготовившись покинуть самолёт (ведь только в этом случае привязные ремни стопорят в притянутом состоянии), что-то ещё будет включать, или выключать на приборной доске. Хотя, действительно, "жить захочешь и не так раскорячишься" © Тогда спрошу о конкретном моменте... Вы могли дотянуться до кнопки сброса ТП, будучи притянутым к спинке кресла привязными ремнями? Если да, то генерал был прав. Насколько помню, рост у Вас тоже ниже среднего...
Последнее редактирование:
Баштык
военпенс
При чём тут "взорвалось"? Не такая уж и большая сумма для ведомств, у которых обороты на триллионы... Сверили взаиморасчеты, обнаружили несоответствие, выставили претензию. Контрагент не согласился, пришлось обратиться в суд, в суде рассмотрели и частично удовлетворили иск... Нормальные вещи между хозяйствующими субъектами, журналисты любят "раздуть из мухи слона".