МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты

2 недели "взакордонных" командировочных это едва ли не 2 месяца оных для Якутска.
И это не считая услуг "вероятных партнеров"
Так что не факт что проще.
Что же касаемо "не поймают"- не поймают в этом году - поймают в следующем
жару поймают в ОАЭ
спешки всё одно нет.
по самым оптимистичным оценкам к концу 22 г в эксплуатации будет аж целых четыре МС-21.
их можно целиком загрузить на маршруте СПБ - МСК и о климматике не париться вовсе.
Да и к концу 23-го года их буде не много. Так что сертификат спокойно расширят и без США.
 
Да это понятно, в отсутствии значимых новостей, просто рассуждения. Я еще лет 15 назад натолкнулся на фильм про эту лабораторию. Еще тогда думал, почему у нас такую не сделали. У нас самая большая климатокамера, для БЖРК делалась, вроде даже позволяет все предстартовые вещи делать. Вот почему для самолетов нельзя было сделать.
 
Морозы видимо уже не "поймают" в этом году - а жара будет в мае прямо в Москве
 
может потому, что у нас эти температуры были доступны без ухищрений?
 

МС-21 — флагман гражданской авиации России

Лайнер относится к среднемагистральным узкофюзеляжным самолётам. По ключевым параметрам он, как минимум, не уступает самолётам Airbus и Boeing аналогичного класса. По комфорту — существенно их превосходит. Самый широкий среди «одноклассников» фюзеляж – 4,06 м – даёт пассажирам возможность легко…
gelio.livejournal.com
 
Да, конечно можно. Они особенно гордятся системой которая подготавливает охлажденный воздух в нужных количествах.
"Для испытаний двигателя необходим подпиточный воздух. Первоначально система могла охлаждать 200 фунтов (91 кг) влажного воздуха в секунду. В 1966 году этот показатель был увеличен до 450 фунтов (204 кг) в секунду. Воздух также охлаждается двухступенчатым теплообменником. На первом этапе используется 110 000 галлонов США (416 м3) 20%-ного рассола хлорида кальция, предварительно охлажденного до 24 °F (-4 °C). На втором этапе используется 137 500 галлонов США (520 м3) хлористого метилена, предварительно охлажденного до -97 °F (-72 °C). Это позволяет охлаждать 450 фунтов (204 кг) влажного воздуха в секунду от 80 °F (27 °C) до -65 °F (-54 °C) в течение 40 минут.[4]"
Посмотрите на ютубе например:
 
Последнее редактирование:
Да действительно, если они оба СЕРИЙНЫЕ (то есть выпускаются серией). А вот рядом рено концепт стоит на выставке. Вон он то и есть "собранный на коленках" - хотя да.. какой ужас он собран на одном из заводов.
Ладно умолкаю, тут все те же лица что в электроннике... Сомнениям тут места нет. Будем ждать осени что бы считать
#автоудаление
 
По серийным технологиям выпускается и штучная продукция. В т.ч. и в электронике.
К примеру оборудование командных пунктов "верхнего" звена.
Так же по серийным технологиям выпускаются космические аппараты, многие из которых навсегда останутся в единичном экземпляре.
А вот те же корзинки плетут тысячами, но "на коленке".
Так что прежде чем "важно подбочениться" (ц) ознакомьтесь с понятием "серийные технологии".
 
Последнее редактирование:
прокуратор понтий пилат сказал(а):
А почему в Мирный не перелеть? Обычно там холоднее, чем в Якутске.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А там холода тоже уже закончились. Так что смысла в перелете как такого и нет.
И в конце прошлого года и начале этого температуры там были выше чем в Якутске.
 
в Якутске не взлетали. Я так понял, что задача - включить самолет и показать, что все контролируемые системы в норме и самолет готов к вылету.
 
На ближайшие две недели в Якуте минимум -37.
Никогда не думал, что буду говорить про такую температуру "это слишком тепло"

p.s. давай, Оймякон, нагнетай
 
Реакции: SDA
Если так, то это какая-то сомнительная методика. По моему, если уж испытывать, то испытывать в максимально приближенных к реальности условиях. А то может получиться, как с Максом.
 
там тоже не дотягивает до 40 весь месяц - -39 в лучшем случае
 
Всю летную программу можно закрыть за 2-3 дня. А наземную за 3 недели + ловить погоду.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация