SDA
Старожил
по этому самолёту у меня информации нет.
МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
Avit
Старожил
Хорошо, наверное, разглагольствовать о том, чего ни разу не видел и не щупал.
Для начала, нет уже никакой военной приёмки, есть независимая инспекция. Инспекция подчиняется Иркуту. Мне нужно продолжать логическую цепочку?
Так что оставьте ваши психологические опусы при себе.
AlexF
Старожил
Иркут идет по стопам Боинга? Внедряет лучшие практики, так сказать
military_upir
Старожил
Прочнист
Старожил
Sergey-nn
циник в розовых очках
Аэрбас смотрит и фигеет...
Chufik
Новичок
Видели и щупали ?
Я с ними работаю - и с 420 ВП МО РФ и с НИ-20. Это одни и те же люди, в одних и тех же кителях и фуражках. И подходы у них одни и те же что к военной технике, что к МС-21. Название изменилось (даже не изменилось а добавилось), а люди нет. Можете заканчивать свою логическую цепочку.
Последнее редактирование:
Прочнист
Старожил
О! Специалисты в сертификации подтянулись…
Ну, изучайте, как там на Эрбасе организовано, и чем оно от ФАА/Боинга отличается.
Design Organisations Approvals | EASA
A Design Organisation Approval is the recognition that a Design Organisation complies with the requirements of Part 21 Subpart J. The approval includes terms of approval defining:
www.easa.europa.eu
Правильный ответ: "По существу ничем."
Прочнист
Старожил
Люди, естественно, те же.
Функции несколько изменились.
2017 год:
Новое Положение
"Положение о взаимодействии Федерального агентства воздушного транспорта, Управления военных представительств Министерства обороны РФ и военных представительств Министерства обороны РФ, назначаемых и назначенных Независимыми инспекциями в организация
Орган власти: Минобороны России, Вид документа: Положение / Положения, Дата принятия: 31.07.2020, Актуальный текст
bazanpa.ru
Налицо сброс большого объема работы по сертификации с Росавиации (ФАВТ) на НИ.
Chufik
Новичок
Я не буду залезать в дебри этих функций,положений и т.п., но у нас в работе ничего не поменялось (ну кто работает с ВП тот надеюсь понимает о чем я пишу) на нашем уровне по крайней мере.
Прочнист
Старожил
Да, конечно, так и задумывалось.
Но формально, теперь это называется НИ с точки зрения Росавиации. И у ВП (не у вас) теперь работы добавилось.
Avit
Старожил
Про подчинение Иркуту это я перебрал. Согласен.
Касательно актуальной информации, то аналогичный документ существует уже года как три. ФАП-21 допускает выполнение функций НИ любой аккредитованной Авиарегистром организацией. Говорить что НИ=ВП - неграмотно.
Но сказать я хотел несколько иное. Как показывает практика, ВП это не гарант качества даже в отечественной ГА. Чему подтверждения периодически находятся на любом самолете, от забытых болтов и стружки в баках и до не пойми как проложенных проводов. В экспериментальной авиации все еще интереснее. Облик самолета, который будет принимать НИ определяется Главным конструктором. Поэтому опасения SDA, как минимум, имеют место быть. В случае пипец какой острой необходимости ГК вполне может выпустить Решение, в котором допустит самолет к полету в том состоянии, в котором сочтет нужным и безопасным. А НИ примет его именно в этом объеме.
alex1664
я тут
Информация совершенно не из отрасли, но интересно
Как везли самый большой в мире автоклав — SeaNews
21 июля в Россию на гидрометаллургический комбинат компании «Полиметалл» в Амурске доставили самый большой в мире автоклав для добычи золота. Он предназначен для переработки концентрата дважды упорных золотосодержащих руд.
Вес агрегата составляет 1100 тонн, длина 50 м. Если его поставить вертикально, он будет высотой с 16-этажный дом. Внутренний диаметр – 6 м.
-----------------------------------
Если что, туда и крыло и приличный фюзеляж и ступень ракеты из композитов влезет
И это практически пригород Комсомольска на Амуре
Как везли самый большой в мире автоклав — SeaNews
21 июля в Россию на гидрометаллургический комбинат компании «Полиметалл» в Амурске доставили самый большой в мире автоклав для добычи золота. Он предназначен для переработки концентрата дважды упорных золотосодержащих руд.
Вес агрегата составляет 1100 тонн, длина 50 м. Если его поставить вертикально, он будет высотой с 16-этажный дом. Внутренний диаметр – 6 м.
-----------------------------------
Если что, туда и крыло и приличный фюзеляж и ступень ракеты из композитов влезет
И это практически пригород Комсомольска на Амуре
Сергей Гончаров
Старожил
Посторонним В
Старожил
alex1664, Вы не учли только то, что Амур полгода покрыт льдом толщиной до 1.5 м.Если что, туда и крыло и приличный фюзеляж и ступень ракеты из композитов влезет
И это практически пригород Комсомольска на Амуре
Однажды в нём застряло судно ледокольного типа, спроектированное специально для Арктики и построенное на Амурском судостроительном заводе. Его опрометчиво решили вывести зимой.
А так-то да - судно типа "река-море" спокойно отвезёт из Комсомольска что угодно прямо в Шеньчженеь или Чжухай.
Последнее редактирование:
Инженер-109
фельдмаршал
Ну так его выводили буксиром - а "свой " мотор был к запуску не способен
Посторонним В
Старожил
Нет, оно шло "самоходом". Решили испытать заодно, только не учли, что плотность пресноводного льда значительно выше, чем морского.Ну так его выводили буксиром - а "свой " мотор был к запуску не способен
Потом суда этой серии (тип "Амгуэма") исправно работали в Арктике и даже в Антарктику ходили.
gourry
Старожил
Интересно - тогда это ж несколько месяцев зимник, у которого из ограничений по габаритам только мосты и лэпкиalex1664, Вы не учли только то, что Амур полгода покрыт льдом толщиной до 1.5 м.
Однажды в нём застряло судно ледокольного типа, спроектированное специально для Арктики и построенное на Амурском судостроительном заводе. Его опрометчиво решили вывести зимой.
А так-то да - судно типа "река-море" спокойно отвезёт из Комсомольска что угодно прямо в Шеньчженеь или Чжухай.
#АУ
alex1664
я тут
Ну я то в курсе про Амурский лед, и ножками его топал, и видел, как и какую технику по нему переправляют. То что амур активно используется для технологических целей смежного комплекса, известно. Недавно например, по Амуру доставлены, и разгружены на причале ГПЗ, детали пускового стола "Ангары". Да и теоретически, возможна круглогодичная доставка тех же ракетных блоков, например с КНАПО на Восточный, на СВП.alex1664, Вы не учли только то, что Амур полгода покрыт льдом толщиной до 1.5 м.
Однажды в нём застряло судно ледокольного типа, спроектированное специально для Арктики и построенное на Амурском судостроительном заводе. Его опрометчиво решили вывести зимой.
А так-то да - судно типа "река-море" спокойно отвезёт из Комсомольска что угодно прямо в Шеньчженеь или Чжухай.
Но про автоклав - это к производственным возможностям. Если включить теорию заговора, можно обмануть запретительные меры и начать выпекать в этом автоклаве не концентрат золотой руды, а что нибудь оборонно-авиационное.
Туда кстати композитный фюзеляж Су-57 войдет, в диаметр 6 метров?