Что и подтверждает мои слова. Повторяемость операций на Ан-2 в 4 больше чем на Ан-24.
А теперь представим, что при таком налёте, перерыв на Ан-2 10 лет на Ан-24 2 дня. На чем легче?
Что и подтверждает мои слова. Повторяемость операций на Ан-2 в 4 больше чем на Ан-24.Несогласен с Вами. Имея 2000 на Ан-2 - проще на нём, чем с 500 на Ан-24. От Питера до Москвы.)
Сравнение с велосипедом неуместно. Не думаю что на самолете я смог бы полететь в том возрасте что поехал на велосипеде.su27
А как быть с навыками катания на 2х колесном велике в детстве а потом аж в 50 лет и не падают.
Сам встал на горные лыжи через 30 лет и все получилось. Пилотированию помогают не только приборы но и еще одно место дальше знаете сами
Что не отменяет того что в первые часы после зимнего перерыва реально ощущаешь себя коровой на заборе в ветренный день, не чувствуешь габариты, перестраховываешься по тормозному пути, и куча других прелестей.А как быть с навыками катания на 2х колесном велике в детстве а потом аж в 50 лет и не падают.
Майский в Шарике, да.
Планерист бы не разболтал так самолет. Возможно, не разболтал. По моей практике - большинство знакомых планеристов летают еще и на буксировщиках, так что и на второй - бывает уходят.
Или пилотажник. Возможно, не разболтал бы. История не знает сослагательного...
Планеристы такие особенные, что никогда не бьются? Ваша постоянная категоричность умиляет.Так что летал бы этот КВС на планерах, спокойно и без проблем сел бы в Директ Моде.
Ничего планера не дают пилотам тяжёлых реактивных. Область не связанных параллельных миров.Так что летал бы этот КВС на планерах, спокойно и без проблем сел бы в Директ Моде.
Планеристы такие особенные, что никогда не бьются? Ваша постоянная категоричность умиляет.
Вы летали на планере?Ничего планера не дают пилотам тяжёлых реактивных. Область не вязанных параллельных миров.
а если б не развёлся, так и не узнал бы что такое счастье..А если б не женился, был бы счастлив.
Верно. Кстати, тот самый задолбавший всех Планёр Гимли посадили без движков с эшелона именно благодаря навыкам планериста у КВСа (или у второго?), емнип.Скажу так: планер даёт отличную координацию, навыки пилотирования и чрезвычайно эффективно развивает способность анализа динамики полёта, особенно в горах.
Ну тут кто как. Я после перерыва лучше летаю. Но только я знаю, что это "лучше" = "менее свободно, более сосредоточенно". Впрочем, это говорит только о том, что для меня перерыв в "n" дней это допустимо. А вот "n x 5" или "n x10"?Тот, кто летал на Ан-2/ учился у Бехтера - получил эти навыки/знания навсегда - аргумент в корне не верный. Абсолютно все подвержены утере приобретенного, если нет периодического повторения.
Я написал "возможно" именно поэтому:Никаких _возможно_
Планеристы такие особенные, что никогда не бьются? Ваша постоянная категоричность умиляет.
Ничего планера не дают пилотам тяжёлых реактивных. Область не вязанных параллельных миров.
...на АэрбасахВывод такой я сделал уже после инструкторского опыта полетов в ГА.
Я читал. Более того, еще до выхода книги имел честь лично слушать как он проникновенно говорит о том, что пилот А320 может научиться летать на нем, глядя на то, как работает автопилот, запоминая параметры.Еще и Мир...ченко приплели, с критикой его книжки, видимо ее даже не прочитав).
Ну, так там нет ничего плохого, кроме неудачного названияЯ читал
Верно. Кстати, тот самый задолбавший всех Планёр Гимли посадили без движков с эшелона именно благодаря навыкам планериста у КВСа (или у второго?), емнип.
Допустил бы как нефик делать. Что, планеристы, Богом отмечены?Так что конкретно тех ошибок планерист не допустил бы.
А ту-204 без движков посадили без такового.
Денокан ранее приводил мероприятия, проводимые в США по поддержанию навыков ручного пилотирования, уже на уровне законодательных систем (скажем так, упрощено).
Ну и когда безопасность окончательно победит экономику, введут аэродрмные тренировки на своем типе
Что называется от чего ушли.
Ну а пока эти системы не зададут законодательный тренд, то остальные чесаться не будут, что называется спасайтесь кто может.
НетВы летали на планере?
Летчики Су-24м летают на простой и сложный пилотаж, в ПМУ, СМУ и прочих условиях. Для каждого упражнения, при этом, предусмотрены довольно небольшие перерывы.Нет
Только не говорите, что летчику Су-24М в их программе подготовки согласно кбп требуется что то иное (легкомоторные и планера для приобретения мнимых (а каких) навыков, отнюдь не шитаемыми на типе полезными и приветствованными) а кромя Су-24М.
Вы правы только аэродромные тренировки на своем типе дадут уверенность экипажу в выполнении ручного пилотирования
Много чего летают, простой и сложный не самые сложные виды ихней подготовкиЛетчики Су-24м летают на простой и сложный пилотаж, в ПМУ, СМУ и прочих условиях.