В критической ситуации если у вас базовых навыков нет, они и не появятся. Если вы в реальной жизни никогда крен отрицательный не видели, навыков пилотирования с большими углами у вас не появится. Тренажёр не даёт того, что дают реальные полеты. Иначе первоначалку давали бы на Level D.
Денис, будьте проще. Вы - рядовой пилот с посредственными навыками, летающий на посредственном самолёте для посредственных пилотов. Все мы летаем на таких самолётах и все мы деградируем. Если вы этого не понимаете, это печаль. Я не считаю навык посадки самолёта - верхом мастерства, а вы - да. Ну и бог с вами
Я считаю верхом летного мастерства, точнее, искусства:
Не дает. Поэтому ведутся работы по улучшению аэродинамической модели. Мне, к сожалению, не довелось попробовать то, что наделали в Сколково, но мой друг пробовал. Был впечатлен.
Денис, ваш друг сколько сваливаний и штопоров в реальном полёте делал, хотя бы на Як-18Т? А на Boeing? Ноль? С чем он сравнивает?
К сожалению, FFS недоступен для большинства пилотов, в том объеме, когда можно полетать не только то, что положено, но и то, что просто интересно и хочется. Понятно, что отдельный пилот может подкатить к инструкторам и полетать, но если их сотни? В том же "компания которую нельзя называть" их сотни. А количество тренажеров? Чтобы каждому - вволю?
Уровня условных рефлексов "тангаж велик, но самолет теряет высоту - значит ручку/штурвал ОТ СЕБЯ, а не наоборот" можно достичь на любом самолете. И этого будет достаточно для выхода что на Боинге, что на Айрбасе. Не попадать в сваливание - рецепт прекрасный, но бывает всякое... Ни 747 ни А380 пока не "заземлили"... Вон 310 штопорнул (почему штопорнул - вопрос отдельный). Там было достаточно "не тянуть" для выхода.
Я как пассажир предпочёл бы, чтобы пилот достигал этого уровня на самолёте максимально приближенном к тому, на котором он будет меня возить.
Вы бы предпочли на стол к хирургу ложиться который практику имеет хирургическую или в теории знает и на куклах тренируется?
Я бы предпочёл ложиться не к тому хирургу, что тренируется на кошках.Вы бы предпочли на стол к хирургу ложиться который практику имеет хирургическую или в теории знает и на куклах тренируется?
Сам сторонник аэродромных тренировок на своем типе, какой то оптимальный разработанный для этих целей минимум подготовки надо давать переодически с предварительным отлётом сего на тренажере.
А вот Евдокимов такой встретил. Результат - 41 труп. Одинаковые, ага...
На кошках тренируются ветеринары. У человека немного иное строение организма.
Поподробней с этого момента.
Евдокимов, как-раз, на general aviation не летал.
Почему "хейта"? Готовить надо пилота к реакции своего самолёта. Во всех потенциальных режимах.
А что там не так с реакциями самолета?
Там "не так", как при прямом механическом управлении. Есть запаздывание между движением ручки и ответом самолёта - вплоть до противофазы, если слишком энергично шуровать. Соответственно, опыт на мелочи не помог бы избежать раскачки.
Что так примитивно мыслите-то? Обсуждаем возможности пилота справиться с железом в непривычной ситуации.
Опыт на мелочи помог бы не шуровать так, стриммировав самолёт. Это оффтоп. Мы обсуждали сложные пространственные положения и способы подготовки пилотов к полётам на критических режимах и с большими углами тангажа/крена.