Новости авиакомпании "Азимут"

Zeppelin сказал(а):
Давайте так. Из Калининграда до Варшавы ехать на машине тоже не так долго. Но, тем не менее, есть регулярный рейс LOT. Хотя местным на машине в Польшу ненапряжно. Расстояние 450 км, я так думаю.

Значит, спрос есть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Давайте. В Калининград поляки прилетают купить чего-либо дешёвого и попить.
Россияне купить. (Не челноки).

Что есть в Геленджике/Минводах/Краснодаре, чего нет в РнД?
 
Реклама
VT сказал(а):
Тут есть нюанс: когда такие рейсы выполняет крупная сетевая компания, они могут работать в качестве фидерных, подвозить/развозить пассажиров от/к другим рейсам.
Впрочем, "Азимут" тоже может рассчитывать на развитие своей сети пусть и в региональном масштабе, почему бы и нет?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Развитие сети это что? Транзит через РнД в Москву?
Врядли. Из Геленджика/Краснодара/Минвод достаточно рейсов в Москву.
 
Иван8400 сказал(а):
Давайте. В Калининград поляки прилетают купить чего-либо дешёвого и попить.
Россияне купить. (Не челноки).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Поляки в KGD попить? ) Шутите?
Россияне купить - на машине в Гданьск или на границу. Там моллов понастроили специально для них... перешел границу и вот оно. Поэтому, МЕтро закрывается в Кениге )
По выходным у них массовые заезды к полякам.

Да, LOT подвозит, как я понял, т.к. из KGD только в Москву, Минск и Варшаву.

По себе скажу, когда мне надо было в ННовгород я летал самолетом. Т.к. 600 км на машине или в вонючем поезде несколько часов мне не айс. 1 час и я в НН... вполне себе нормально.
 
Zeppelin сказал(а):
Поляки в KGD попить? ) Шутите?
Россияне купить - на машине в Гданьск или на границу. Там моллов понастроили специально для них... перешел границу и вот оно. Поэтому, МЕтро закрывается в Кениге )
По выходным у них массовые заезды к полякам.

Да, LOT подвозит, как я понял, т.к. из KGD только в Москву, Минск и Варшаву.

По себе скажу, когда мне надо было в ННовгород я летал самолетом. Т.к. 600 км на машине или в вонючем поезде несколько часов мне не айс. 1 час и я в НН... вполне себе нормально.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тогда не знаю зачем. И много рейсов?

Вопросов нет. Если есть деньги.
 
Иван8400 сказал(а):
Так где 100/108 человек/день?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А кто говорил про ежедневные рейсы?

Иван8400 сказал(а):
Что есть в Геленджике/Минводах/Краснодаре, чего нет в РнД?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В Геленджике - море, в Минводах - минводы и горы, а в Краснодар из Ростова вряд ли будут рейсы, ну если только перегоночные.

Иван8400 сказал(а):
Развитие сети это что? Транзит через РнД в Москву?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему в Москву? Писали, к примеру, про Новосибирск и Омск.

Иван8400 сказал(а):
И много рейсов?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В НН только у Аэрофлота, если не ошибаюсь, 5 рейсов в день. А ещё летают Зелёные и Юты.
 
Lens сказал(а):
В НН только у Аэрофлота, если не ошибаюсь, 5 рейсов в день. А ещё летают Зелёные и Юты.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не забывайте про волшебное слово: - "СТОЛИЦА". В ней живут волшебники и наполняют лайнеры пассажирами - в оба конца.
 
Lens сказал(а):
А кто говорил про ежедневные рейсы?


В Геленджике - море, в Минводах - минводы и горы, а в Краснодар из Ростова вряд ли будут рейсы, ну если только перегоночные.


Почему в Москву? Писали, к примеру, про Новосибирск и Омск.


В НН только у Аэрофлота, если не ошибаюсь, 5 рейсов в день. А ещё летают Зелёные и Юты.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Возможно. Но Азимут собирается эксплуатировать много SSJ.
Чуть ли не 24. По 200 часов/месяц на каждый.
Куда и откуда с такой интенсивностью? В каждом их SSJ по 100/108 мест.
Сделают РнД хабом для сибирских пассажиров? Смысл?
Зачем омчанам и еже с ними хаб в РнД?

И не сравнивайте с Москвой. Это хаб и город с 20 млн. жителей. Довольно обеспеченными.
 
Реклама
Иван8400 сказал(а):
Сделают РнД хабом для сибирских пассажиров? Смысл?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему же только сибирских? Есть ещё Поволжье, Предуралье и собственно Урал. И Зауралье.
А там, глядишь, и о Грузии, Армении и Азербайджане можно задуматься. И, не побоюсь этого слова, о Турции.
 
VT сказал(а):
Почему же только сибирских? Есть ещё Поволжье, Предуралье и собственно Урал. И Зауралье.
А там, глядишь, и о Грузии, Армении и Азербайджане можно задуматься. И, не побоюсь этого слова, о Турции.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А зачем?
Зачем летать в РнД из перечисленных регионов таким количеством рейсов?
В Турцию может быть. Но популярны другие машины для Турции. Типа мест на 300.
 
Иван8400 сказал(а):
Зачем летать в РнД из перечисленных регионов таким количеством рейсов?
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Таким" это каким?
У вас есть достоверные данные о том, что пассажиропотоков по этим направлениям нет? РЖД никого не возит? Транзит через Москву по этим направлениям нулевой?
Иван8400 сказал(а):
Но популярны другие машины для Турции. Типа мест на 300.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Угу. Из Москвы, где 10 процентов населения страны в самом городе и до 20-25 процентов в транспортной доступности до московских аэропортов. Плюс транзит.
 
Реклама
Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов считает проект «Азимут» «в достаточной степени рискованным». Даже при росте пассажиропотока между крупными региональными центрами, поясняет он, успех деятельности перевозчика в первую очередь зависит от государственных субсидий — как на лизинг самолетов, так и на сами полеты . . .
https://www.kommersant.ru/doc/ ...

ДВА ВОПРОСА К МИНТРАНСУ РФ:
1. "Специалисты" Минтранса РФ – а вы уже доложили Президенту Российской Федерации – Владимиру Владимировичу Путину о присутствии ГИГАНТСКИХ рисков и НЕЭФФЕКТИВНОМ расходовании бюджетных средств - в расчётах “ИМЕНИТЫХ ЯКУТСКИХ РАЗРАБОТЧИКОВ”?
2. "Специалисты" Минтранса РФ – а может за вас доложить Владимиру Владимировичу Путину о полной неспособности Минтранса РФ анализировать расчёты ТЭО и определять реальную государственную поддержку?
 
Назад