Новости компании Boeing
Alex72
72²
Ну как сказать... Туристы, они да, только разреши - сразу полетят, тут особых сомнений нет. А вот доля командировочных пассажиров на мой взгляд просела навсегда. Бизнес понял, что удаленка и переговоры по ВКС - это быстрее и дешевле, и не менее эффективно. Я только за последние пару дней видел несколько новостей о переводе рядом крупных компаний части работников на удаленку на постоянной основе... Так что в командировки будут летать только тогда, когда надо на месте руками работать. Ну или крупные боссы для личного, так сказать, знакомства, но тут уже бизнес - авиация.
Так что явно часть пассажиропотока ушла навсегда... Времена меняются.
Alex72
72²
Вы так спрашиваете, будто заведомо знаете ответ...
Моё ИМХО - десятки процентов, в низкий сезон - более 50%.
Alex72
72²
Из собственного опыта знаю, что в командировку приходиAlex72, Я знаю только, что в 2019-м только международный туризм дал (без учета перелетов туристов внутри "страны поездки") мировой ГА 1.74 млрд. пассажиров.
brab
Старожил
А в чем считаете? В штуках или в деньгах? Например лично у меня доля деловых поездках в штуках 11%. А вот в деньгах наверное 30% - потому что за свой счет я летаю по распродажам а в командировки контора отправляет когда ей надо и почем получится
Жека80
Старожил
а что неправильно то написал?Жека80, Только это падение (на 32.9% если быть точным) было не "кв/кв", а II квартал к предыдущему. И - в пересчете на годовые темпы.
.
Экономика США во втором квартале рухнула на рекордную величину
Бюро экономического анализа США отчиталось о рекордном падении американской экономики во втором квартале — почти на 33% в пересчете на годовые темпы. Спад перечеркнул весь экономический рост с 2015 годаwww.rbc.ru
что кв/кв -это квартал к кварталу, то есть к предыдущему, 1 кварталу, это и так понятно.
ну публикуют они так данные, что поделаешь.
а потом аналитики пересчитывают год к году.
2 квартал 2020 ко 2 кварталу 2019 - это г/г.
к чему на пустом месте плодить сущности.
что сказать то хотели?
в какой неточности меня уличить?
Сергей Гончаров
Старожил
Жека80, в советской и русской экономико-финансовой терминологии: кв[а]/кв[а] - это рассматриваемый квартал сравнительно с аналогичным кварталом предыдущего года. Ну и "в пересчете на год" - это далеко не то же, что абсолютное падение.
Если без тонкостей - то суть в том, что Вы - как и обычно - представляете любую ситуацию за пределами России существенно более неблагоприятной, чем она есть на самом деле.
Если без тонкостей - то суть в том, что Вы - как и обычно - представляете любую ситуацию за пределами России существенно более неблагоприятной, чем она есть на самом деле.
Жека80
Старожил
вы заблуждаетесь.
спорить долго не буду.
при сравнении с АППГ(аналогичным периодом прошлого года) пишут "г/г".
м/м - это месяц к предыдущему месяцу
кв/кв - это квартал к предыдущему кварталу...
Жека80
Старожил
Именно, что то же...
В приведённом мной случае как не бери, цифры плохие.
-32% кв/кв
или -33% г/г...
Сергей Гончаров
Старожил
Китай завершил проверку самолетов Boeing 737 в стране на связанные с двигателями риски
Администрация гражданской авиации Китая (Civil Aviation Administration of China, CAAC) завершила проверку всех самолетов Boeing 737 в стране, затронутых недавно выпущенной Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) экстренной директивой относительно рисков, связанных с двигателями авиалайнеров. Об этом сообщает агентство "Синьхуа".
В экстренной директиве FAA по летной годности, выпущенной 23 июля этого года, содержится требование провести проверку обратных клапанов 5-й ступени двигателей на самолетах Boeing 737NG (модели 737-600, -700, -800, -900) и 737CL (модели 737-300, - 400, -500).
Коррозия этих клапанов во время консервации самолетов может привести к потере мощности двигателя и невозможности его перезапуска, говорится в директиве, которая не распространялась на воздушные суда Boeing 737 MAX.
По сообщению CAAC, 24 июля оно выпустило собственную экстренную директиву по летной годности, потребовав от авиакомпаний страны проверить клапаны двигателей на самолетах Boeing 737NG и 737CL, которые остаются припаркованными в течение более шести дней и выполняли не более 10 полетных циклов.
Из всех 1397 самолетов моделей 737NG и 737CL Boeing в Китае 73 были признаны подлежащими проверке, сообщило ведомство, добавив, что 70 из них были подтверждены безопасными и возобновили эксплуатацию.
Обратные клапаны на остальных трех авиалайнерах будут заменены перед следующим полетом.
P.S. А крику-то было...
Администрация гражданской авиации Китая (Civil Aviation Administration of China, CAAC) завершила проверку всех самолетов Boeing 737 в стране, затронутых недавно выпущенной Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) экстренной директивой относительно рисков, связанных с двигателями авиалайнеров. Об этом сообщает агентство "Синьхуа".
В экстренной директиве FAA по летной годности, выпущенной 23 июля этого года, содержится требование провести проверку обратных клапанов 5-й ступени двигателей на самолетах Boeing 737NG (модели 737-600, -700, -800, -900) и 737CL (модели 737-300, - 400, -500).
Коррозия этих клапанов во время консервации самолетов может привести к потере мощности двигателя и невозможности его перезапуска, говорится в директиве, которая не распространялась на воздушные суда Boeing 737 MAX.
По сообщению CAAC, 24 июля оно выпустило собственную экстренную директиву по летной годности, потребовав от авиакомпаний страны проверить клапаны двигателей на самолетах Boeing 737NG и 737CL, которые остаются припаркованными в течение более шести дней и выполняли не более 10 полетных циклов.
Из всех 1397 самолетов моделей 737NG и 737CL Boeing в Китае 73 были признаны подлежащими проверке, сообщило ведомство, добавив, что 70 из них были подтверждены безопасными и возобновили эксплуатацию.
Обратные клапаны на остальных трех авиалайнерах будут заменены перед следующим полетом.
P.S. А крику-то было...
Сергей Гончаров
Старожил
Боинг подвел итог второго квартала 2020 года
Согласно отчетности компании:
1. Доходы компании составили USD 11,807 млрд., что значительно меньше, чем за аналогичный период 2019 года, когда компания показала USD 15,751 млрд.
2. Чистый убыток составил USD 2,395 млрд.
3. За рассмотренный период компания поставила 20 коммерческих самолетов (в аналогичном периоде 2019 года показатель составил 90 самолетов). В связи с этим доходы компании в сегменте коммерческих поставок самолетов составили USD 1,633 млрд. (в аналогичном периоде 2019 года показатель составил USD 4,722 млрд.).
4. В сегменте Defense, Space & Security компания получила доходы в размере USD 6,588 млрд. (за аналогичный период 2019 года показатель составил USD 6,579 млрд.).
Согласно отчетности компании:
1. Доходы компании составили USD 11,807 млрд., что значительно меньше, чем за аналогичный период 2019 года, когда компания показала USD 15,751 млрд.
2. Чистый убыток составил USD 2,395 млрд.
3. За рассмотренный период компания поставила 20 коммерческих самолетов (в аналогичном периоде 2019 года показатель составил 90 самолетов). В связи с этим доходы компании в сегменте коммерческих поставок самолетов составили USD 1,633 млрд. (в аналогичном периоде 2019 года показатель составил USD 4,722 млрд.).
4. В сегменте Defense, Space & Security компания получила доходы в размере USD 6,588 млрд. (за аналогичный период 2019 года показатель составил USD 6,579 млрд.).
Жека80
Старожил
Boeing Reports Second-Quarter Results
Financial results continue to be significantly impacted by COVID-19 and the 737 MAX grounding Revenue of $11.8 billion, GAAP loss per share of ($4.20) and core (non-GAAP)* loss per share of...
Жека80
Старожил
Для сравнения 17-18 гг.
boeing.mediaroom.com
Boeing Reports Strong Second-Quarter; Generated Robust Cash; Raises Revenue Guidance
Revenue increased to $24.3 billion reflecting 194 commercial deliveries and higher defense and services volume GAAP EPS of $3.73 and core EPS (non-GAAP)* of $3.33 on solid execution across the company
DmitryO
Старожил
В России за тот же период взлетели 5 пассажирских самолётов....
Жека80
Старожил
Не, взлетели то там за квартал 30 787-ых.
Производят по 10 в месяц.
То есть произвели 30, а клиенты забрали 7.
А всего скопилось 50 787-ых.
Их просто не забирают заказчики.
Кэлхун объявил, что снизят производство с 10 до 6 самолётов в 21-м году.
Но,видать, им придётся это делать радикальнее и быстрее...
Жека80
Старожил
название ветки почитайте...