Новости ОДК (Объединенной Двигателестроительной Корпорации)
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Вот эта новость прошла как-то незамеченой, а ведь она важна и для авиа-, и для двигателе-строения...
Разницу между life and death может означать.
/imgs/2024/06/10/09/6497478/3c009f47e1cc8b872289cb66b7e4d24d0a79e068.jpg)
indicator.ru
Кто-нибудь возьмется прокомментировать?
Разницу между life and death может означать.
Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов вошел в состав НИЦ «Курчатовский институт»
Правительство Российской федерации выпустило Распоряжение № 1032-р, согласно которому Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт» будет осуществлять от имени Российской Федерации полномочия учредителя и собственника имущества Всероссийского научно-исследовательского института...
indicator.ru
Кто-нибудь возьмется прокомментировать?
Бармалей
Старожил
Ну, Ковальчук. Да.Вот эта новость прошла как-то незамеченой, а ведь она важна и для авиа-, и для двигателе-строения...
Разницу между life and death может означать.
Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов вошел в состав НИЦ «Курчатовский институт»
Правительство Российской федерации выпустило Распоряжение № 1032-р, согласно которому Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт» будет осуществлять от имени Российской Федерации полномочия учредителя и собственника имущества Всероссийского научно-исследовательского института...
Кто-нибудь возьмется прокомментировать?
Но если посмотреть ширше, то картина следующая: зайдешь в какую-то гипотетическую ВИНК или в какое-то гипотетическое министерство промышленности или энергетики или даже в какую-то крупную инжиниринговую компанию и везде бегают люди и бормочут под нос "низкий углеродный след", " Отсутствие углеродного следа") и складывается впечатление, что покусала их какая-то девочка, которая в школе учиться не хочет или не может, но ругается с Дойче бан) туда добавим 3d принтинг и картина красивая.
Не большой оффтоп, а может быть и не оффтоп, как посмотреть: тут Хуснуллин высказался про то, что регионов много, надо укрупнять. Реально, говорит, ни сил ни времени нет их всех объехать и проблемы решить. И тут вопрос не в том, прав он или не прав (а он прав). А вопрос в том, что в России вопреки здравому смыслу все вопросы централизуются и у лиц принимающих решения остаётся минута на принятие решения, тк много вопросов у них. И ни о каком качестве в принятых решениях быть не может. Фактически денонсировали европейскую конвенцию о местном самоуправлении, теперь чуть ли не президент решает где и как во дворах асфальт укладывать. Вроде бы скажете, причем здесь местное самоуправление и авиация со всеми ОДК и ВИАМами? А кто сказал, что если в организме что-то болит, то температура всего тела не повышается? Сколько НПА за последние 20 лет напринимали, а потом отменили? А ведь за эту работу некие чиновники получали з/п из бюджета. А если потом решение или НПА отменили, по идее лицо принявшее решение должно деньги вернуть за некачественную работу) ну это уже ненаучная фантастика..
nozzle
Старожил
Из текста сообщения: " ...решение о вхождении ФГУП «ВИАМ» в НИЦ «Курчатовский институт» принято на заседании Президиума Научно-технического совета ФГУП «ВИАМ» 6 апреля 2021 года", следует, что ВИАМ сам добровольно принял решение войти в НИЦ КИ.Вот эта новость прошла как-то незамеченой, а ведь она важна и для авиа-, и для двигателе-строения...
Разницу между life and death может означать.
Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов вошел в состав НИЦ «Курчатовский институт»
Правительство Российской федерации выпустило Распоряжение № 1032-р, согласно которому Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт» будет осуществлять от имени Российской Федерации полномочия учредителя и собственника имущества Всероссийского научно-исследовательского института...
Кто-нибудь возьмется прокомментировать?
SDA
Старожил
У нас уже есть "министр всего Чемезов".Вот эта новость прошла как-то незамеченой, а ведь она важна и для авиа-, и для двигателе-строения...
Разницу между life and death может означать.
Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов вошел в состав НИЦ «Курчатовский институт»
Правительство Российской федерации выпустило Распоряжение № 1032-р, согласно которому Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт» будет осуществлять от имени Российской Федерации полномочия учредителя и собственника имущества Всероссийского научно-исследовательского института...
Кто-нибудь возьмется прокомментировать?
Скоро будет "институт всего" под руководством брата друга самизнаетекого
bombdropper
Местный
На самом деле сейчас тренд такой все объединяют.Все институты развития(Сколково,ФАСИ,РФПИ и проч.). передали под одну крышу-ВЭБ. Басня Крылова есть на это...
миг-21р
Уралец
За особые трудовые заслуги перед государством и народом присвоить звание Героя Труда Российской Федерации
Путин присвоил звания Героя Труда РФ Виктору Полякову - заместителю генерального директора – управляющему директору публичного акционерного общества"ОДК-Сатурн"
Путин присвоил звания Героя Труда РФ Виктору Полякову - заместителю генерального директора – управляющему директору публичного акционерного общества"ОДК-Сатурн"
Посторонним В
Старожил
За морские ГТУ?
Вася1968
Старожил
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха создает мобильный стенд для авиационного двигателя АИ-222-25, который позволит тестировать силовые установки после ремонта в полевых условиях, сообщила пресс-служба Госкорпорации Ростех.
Мобильную испытательную установку отличает простота конструкции. Для ее работы необходим доступ к электропитанию 220/380В и две тонны горючего. Весь стенд размещается в двух контейнерах, что позволяет доставить его в любую точку планеты. В составе Ростеха его разработку ведут специалисты предприятия АО «ОДК» - производственного комплекса «Салют».
«Для заказчика важен удобный формат обслуживания силовых установок – максимально оперативный, без сложных логистических операций и доставки агрегатов на заводы, занимающиеся ремонтом и производством. Испытательная установка как раз решает эту проблему. Конструкция стенда проста в использовании, массогабаритные характеристики позволяют быстро доставить его в любое место. Использование такой техники существенно сокращает время восстановления работоспособности авиационного двигателя», - рассказали в авиационном кластере Ростеха.
Разработка увязана с проектом по созданию сервисного центра для модульного ремонта двигателей АИ-222-25. Конструкция силовой установки позволяет провести необходимый ремонт по замене модулей непосредственно на месте эксплуатации. Чтобы проверить готовность отремонтированного двигателя к установке на самолет, необходимы соответствующие испытания. Создание мобильной испытательной установки является одним из важнейших условий для полноценной работы сервисного центра.
«В настоящее время создан демонстратор мобильной испытательной установки для проверки наших решений на практике. В этом году мы планируем провести пуско-наладочные работы опытного экземпляра», - добавил руководитель ПК «Салют» АО «ОДК» Алексей Громов.
vpk-news.ru
Мобильную испытательную установку отличает простота конструкции. Для ее работы необходим доступ к электропитанию 220/380В и две тонны горючего. Весь стенд размещается в двух контейнерах, что позволяет доставить его в любую точку планеты. В составе Ростеха его разработку ведут специалисты предприятия АО «ОДК» - производственного комплекса «Салют».
«Для заказчика важен удобный формат обслуживания силовых установок – максимально оперативный, без сложных логистических операций и доставки агрегатов на заводы, занимающиеся ремонтом и производством. Испытательная установка как раз решает эту проблему. Конструкция стенда проста в использовании, массогабаритные характеристики позволяют быстро доставить его в любое место. Использование такой техники существенно сокращает время восстановления работоспособности авиационного двигателя», - рассказали в авиационном кластере Ростеха.
Разработка увязана с проектом по созданию сервисного центра для модульного ремонта двигателей АИ-222-25. Конструкция силовой установки позволяет провести необходимый ремонт по замене модулей непосредственно на месте эксплуатации. Чтобы проверить готовность отремонтированного двигателя к установке на самолет, необходимы соответствующие испытания. Создание мобильной испытательной установки является одним из важнейших условий для полноценной работы сервисного центра.
«В настоящее время создан демонстратор мобильной испытательной установки для проверки наших решений на практике. В этом году мы планируем провести пуско-наладочные работы опытного экземпляра», - добавил руководитель ПК «Салют» АО «ОДК» Алексей Громов.
Ростех создает мобильную установку для испытаний авиадвигателей | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха создает мобильный стенд для авиационного двигателя АИ-222-25, который позволит тестировать силовые установки после ремонта в полевых условиях, сообщила пресс-служба Госкорпорации Ростех.
bombdropper
Местный
Ага которых нет...
SDA
Старожил
нафига козе баян?Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха создает мобильный стенд для авиационного двигателя АИ-222-25, который позволит тестировать силовые установки после ремонта в полевых условиях, сообщила пресс-служба Госкорпорации Ростех.
Мобильную испытательную установку отличает простота конструкции. Для ее работы необходим доступ к электропитанию 220/380В и две тонны горючего. Весь стенд размещается в двух контейнерах, что позволяет доставить его в любую точку планеты. В составе Ростеха его разработку ведут специалисты предприятия АО «ОДК» - производственного комплекса «Салют».
«Для заказчика важен удобный формат обслуживания силовых установок – максимально оперативный, без сложных логистических операций и доставки агрегатов на заводы, занимающиеся ремонтом и производством. Испытательная установка как раз решает эту проблему. Конструкция стенда проста в использовании, массогабаритные характеристики позволяют быстро доставить его в любое место. Использование такой техники существенно сокращает время восстановления работоспособности авиационного двигателя», - рассказали в авиационном кластере Ростеха.
Разработка увязана с проектом по созданию сервисного центра для модульного ремонта двигателей АИ-222-25. Конструкция силовой установки позволяет провести необходимый ремонт по замене модулей непосредственно на месте эксплуатации. Чтобы проверить готовность отремонтированного двигателя к установке на самолет, необходимы соответствующие испытания. Создание мобильной испытательной установки является одним из важнейших условий для полноценной работы сервисного центра.
«В настоящее время создан демонстратор мобильной испытательной установки для проверки наших решений на практике. В этом году мы планируем провести пуско-наладочные работы опытного экземпляра», - добавил руководитель ПК «Салют» АО «ОДК» Алексей Громов.
Ростех создает мобильную установку для испытаний авиадвигателей | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха создает мобильный стенд для авиационного двигателя АИ-222-25, который позволит тестировать силовые установки после ремонта в полевых условиях, сообщила пресс-служба Госкорпорации Ростех.
Двигатель на завод нельзя отвезти?
Дмитрий70
Местный
Нда, набор слов и перспективных направлений. Особо словосочетание "модульный ремонт" нравится. Красиво.Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха создает мобильный стенд для авиационного двигателя АИ-222-25, который позволит тестировать силовые установки после ремонта в полевых условиях, сообщила пресс-служба Госкорпорации Ростех.
Мобильную испытательную установку отличает простота конструкции. Для ее работы необходим доступ к электропитанию 220/380В и две тонны горючего. Весь стенд размещается в двух контейнерах, что позволяет доставить его в любую точку планеты. В составе Ростеха его разработку ведут специалисты предприятия АО «ОДК» - производственного комплекса «Салют».
«Для заказчика важен удобный формат обслуживания силовых установок – максимально оперативный, без сложных логистических операций и доставки агрегатов на заводы, занимающиеся ремонтом и производством. Испытательная установка как раз решает эту проблему. Конструкция стенда проста в использовании, массогабаритные характеристики позволяют быстро доставить его в любое место. Использование такой техники существенно сокращает время восстановления работоспособности авиационного двигателя», - рассказали в авиационном кластере Ростеха.
Разработка увязана с проектом по созданию сервисного центра для модульного ремонта двигателей АИ-222-25. Конструкция силовой установки позволяет провести необходимый ремонт по замене модулей непосредственно на месте эксплуатации. Чтобы проверить готовность отремонтированного двигателя к установке на самолет, необходимы соответствующие испытания. Создание мобильной испытательной установки является одним из важнейших условий для полноценной работы сервисного центра.
«В настоящее время создан демонстратор мобильной испытательной установки для проверки наших решений на практике. В этом году мы планируем провести пуско-наладочные работы опытного экземпляра», - добавил руководитель ПК «Салют» АО «ОДК» Алексей Громов.
Ростех создает мобильную установку для испытаний авиадвигателей | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха создает мобильный стенд для авиационного двигателя АИ-222-25, который позволит тестировать силовые установки после ремонта в полевых условиях, сообщила пресс-служба Госкорпорации Ростех.
Бурундук
Старожил
Я думаю, что года через 3-4 на месте площадки ВИАМ заколосятся небоскрёбы.
Почему я так думаю? На той же площадке расположен МК (Московский комплекс) ЦАГИ. Так вот, в прошлом году после неоднократных наездов мемориальный музей Жуковского у ЦАГИ отобрали и передали... калужскому (ага) музею космонавтики (ага) в качестве филиала. Почему? Потому что он памятник федерального значения (архитектор Шехтель), его сносить сложно. Но теперь музей выделен в отдельное крохотное землевладение, и на территории стало на один памятник меньше.
Остался ещё один: гидроканал. И с ним тоже идёт упорная борьба. Таким образом, территория освобождается от памятников - а значит, и от ограничений на застройку.
А ВИАМ... что ВИАМ, он будет отправлен в Омск или Пермь. В самом оптимистичном варианте - в Троицк или Жуковский.
Дмитрий70
Местный
При плановом ремонте оно конечно. А вот при неплановых (аварийных) ремонтах как?
Вася1968
Старожил
«Для заказчика важен удобный формат обслуживания силовых установок – максимально оперативный, без сложных логистических операций и доставки агрегатов на заводы, занимающиеся ремонтом и производством. Испытательная установка как раз решает эту проблему. Конструкция стенда проста в использовании, массогабаритные характеристики позволяют быстро доставить его в любое место.
SDA
Старожил
понятно, все ринулись демонстрировать мобильность ремонта
Вася1968
Старожил
Сверхкачественное и высокоскоростное ППО это наше все
Последнее редактирование:
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Конечно в Сколково!
Сколько речей произносилось / публиковалось!
А оказалось "дорого да и не нужно"
Я вот все надеялся, что кто-нибудь скажет, что созадание "единого центра компетенции" и достижение "полной синергии" с передовым опытом ядерщиков придаст "старому коню" вторую молодость и он "вспашет глубже"...
Но что-то никто не берется обнадежить
Посторонним В
Старожил
Насколько я понимаю, это замена несостоявшегося RED-а.
Двигатель-демонстратор АПД-500 готовят к установке на самолет » Авиация России
В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова завершился этап макетирования двигателя-демонстратора АПД-500 на летательный аппарат.
aviation21.ru
Посторонним В
Старожил
И ещё про него же:
aviation21.ru
ЦИАМ разрабатывает двигатель-демонстратор для акробатических самолетов » Авиация России
В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова началась разработка демонстратора технологий перспективного двигателя для пилотажных
aviation21.ru