Новости ОДК (Объединенной Двигателестроительной Корпорации)

[Посторонним В]

Выпускать два двигателя в одной размерности тяги 14-16 тонн для ограниченной техникой и технологией страны России, странная затея, по моему, - это я про ПС-90 и ПД-14. Если ПД-14 превосходит конкурента, то выпускать надо его и постепенно замещать ПС-90, сокращая его производство.

И на чём тогда по-Вашему будут летать Ил-76МД-90А, Ил-96-300, и Ту-214?
Размерность-то, вроде, близкая, да тяги разные. Это как с локтем: вроде близок, да не укусишь.

 

[nozzle]

И на чём тогда по-Вашему будут летать Ил-76МД-90А, Ил-96-300, и Ту-214?
Размерность-то, вроде, близкая, да тяги разные. Это как с локтем: вроде близок, да не укусишь.

На ПД-14 и будут летать, если ПД-14 в реальной эксплуатации покажет свои преимущества.
Тяга ПД-14 будет выставлена расходом топлива максимальным - называться будет: "его модификация" (как написано в тексте ниже), также было с ПС-90 изначально. Разные температурные нагрузки отражаются на ресурсах.
Разница этих двух двигателей одного диапазона тяги в схеме организации потоков первичного и вторичного, ПД-14 с разделёнными потоками.

http://storage.mstuca.ru/jspui/bitstream/123456789/9264/1/%21%D0%A2_%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%BD%2C%20%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2%2C%20%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE%2C%D0%A0%D1%8F%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%2C%20%D0%A7%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%20%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%20A5%20b%26w.pdf

 

[AH_R]

самоуверенностью каких то идиотов

Как это точно