kernel3
Местный
ГТД-110М на Украине никогда не изготавливались.
Новости ОДК (Объединенной Двигателестроительной Корпорации)
stranger267
Старожил
Наоборот, как раз 22350 и хотят строить, насколько я понял. Задвинув 11356.
bombdropper
Местный
Нет это не так.Собираються строить 22350М, с увеличенным водоизмещением(7тыс.т.).Возможно с котлотурбинной установкой. Источник: перспективные фрегаты проекта 22350М вооружат 48 "Калибрами"
DBV
Старожил
Да нет! У ПМ была(а может и есть ) ниша 6-20 МВт Д-30 и ПС-90. А LM-9000 машина другого класса и назначения.
100% справедливо для больших турбин. Там действительно ж...а!
DBV
Старожил
Давайте не будем мешать большие энергетические турбины с авиационными,адаптированными для наземных программ.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Ню-ню, серия 2...
Украина подтолкнула Россию к промышленному прорыву
Российские боевые вертолеты и корабли полностью избавились от критической зависимости от украинских двигателей. Россия справилась с импортозамещением, к которому ее подтолкнула глупость украинских политиков. Теперь запорожский завод «Мотор Сич» и николаевский «Зоря – Машпроект» ждет незавидное...
vz.ru
«Особого труда в замещении этой номенклатуры, хотя она и очень широкая, не было у российской промышленности», – сообщил Борисов.
Украинская авиапромышленность с высокой вероятностью, конечно, чрезвычайно пострадает, но посчитайте - насколько лет тормознулась российская авиаотрасль? А если не противопоставлять кто сильней загнулся? Если так сказать интегрированно прикинуть?
Не кажется ли вам, что кто-то удовлетворённо замечает "Mission accomplished."
И, если честно, обижаться на зловредных иноземных бук нехрен!
"Мы сделали сами, своими руками, (пост)советские люди в (пост)советской стране... "
А что где-то и подпихнули...
Так никто вам "руку помощи" выручающую и не обещал...
Сказано же - "Падающего подтолкни!"
Вспомните - пока сами не падали, не шибко кто-то и толкал - или опасались, или силёнок не хватало...
А тут - "Сама Верочка, сама, сама, сама!"
Ну как тут удержаться и не впихнуть...
DBV
Старожил
ГТД-110 это 100% разработка НПП "Машпроект". НПО "Сатурн" в начале 2000-х произвело по лицензии агрегаты для Ивановских ПГУ.
Откуда взялась буква М не могу знать!
kernel3
Местный
Из локализации она взялась:
bombdropper
Местный
НПО Сатурн ничего не производило."Производило" -"Турборус" СП Зори и Сатурн.С Украины были поставлены 6 комплекта.В РФ произвели букву М и кучу пресс-релизов.
Завершен основной этап испытаний энергетической газовой турбины большой мощности ГТД-110М
Как сообщило 15 июля 2019 года информационное агентство ТАСС , основной этап испытаний первой российской газовой турбины большой мощности ГТД-110М для энергетических установок успешно завершен, в понедельник началась ее опытно-промышленная эксплуатация на Ивановских ПГУ (ранее - Ивановская ГРЭС).…
bmpd.livejournal.com
AlexF
Старожил
astoronny
Probatorem orbis terrarum
А еще все мы с нетерпением и надеждой ждем известий по ПД-14...
Пока остается только "базарить"...
Миллиард, туды... миллиард сюды... причем, мы никак не знаем сколько из тех туды-сюды таки дошли до самого двигателя
А вот даже и не тут-то собака порылась!
Скажу так:
- я имею прямое и непосредственное представление, какие инженерные усилия требуются для создания авиадвигателя 5-го поколения;
- я не вижу и близко следов настоящего проявления усилий подобного масштаба;
- тут возможны только три гипотезы:
..........а) российское двигателестроение настолько продвинулось, что эти усилия и не усилия вовсе — все происходит походя и с песней;
...........б) всем усилиям предписан такой режим секретности, что на поверхность ничего и не всплывает — интересно, зачем бы и сколько может стоить такой режим секретности...
............с) где-то году в 20-м нас ждет много "интересных" новостей и поворотов сюжета — возможно, "проверенные перья" уже вострятся, а хоры строятся;
В чистом остатке - "Каждый выбирает по себе... Каждый выбирает для себя..." - покаместь...
Пока остается только "базарить"...
Миллиард, туды... миллиард сюды... причем, мы никак не знаем сколько из тех туды-сюды таки дошли до самого двигателя
А вот даже и не тут-то собака порылась!
Скажу так:
- я имею прямое и непосредственное представление, какие инженерные усилия требуются для создания авиадвигателя 5-го поколения;
- я не вижу и близко следов настоящего проявления усилий подобного масштаба;
- тут возможны только три гипотезы:
..........а) российское двигателестроение настолько продвинулось, что эти усилия и не усилия вовсе — все происходит походя и с песней;
...........б) всем усилиям предписан такой режим секретности, что на поверхность ничего и не всплывает — интересно, зачем бы и сколько может стоить такой режим секретности...
............с) где-то году в 20-м нас ждет много "интересных" новостей и поворотов сюжета — возможно, "проверенные перья" уже вострятся, а хоры строятся;
В чистом остатке - "Каждый выбирает по себе... Каждый выбирает для себя..." - покаместь...
astoronny
Probatorem orbis terrarum
"Климов не нужен, родной!"(с)
ria.ru
В Индии объявили о планах производства российских самолетов Ил-114
Индия планирует наладить локальное производство российских пассажирских лайнеров Ил-114 и предложить их местным авиакомпаниям в качестве регионального самолета. РИА Новости, 03.03.2020
ria.ru
Сергей Гончаров
Старожил
Ну - в учете того, что это - индусы... Я бы, короче, не стал бы придавать большой веры подобным сообщением..."Климов не нужен, родной!"(с)
В Индии объявили о планах производства российских самолетов Ил-114
Индия планирует наладить локальное производство российских пассажирских лайнеров Ил-114 и предложить их местным авиакомпаниям в качестве регионального самолета. РИА Новости, 03.03.2020
Посторонним В
Старожил
Климову обеспечить бы Ил-112В достаточным кол-вом двигателей, да Ил-114-300, идущие гос. заказчикам, а также на наш, пусть и невеликий, рынок! А вот когда (если?) этот движок доберётся до приемлемых показателей ресурса и надёжности, можно и говорить о его экспансии на рынок мировой.
Пока же Ил-114 с PWC в Индии и странах ЮВА - куда лучший вариант, чем Ил-114 с ТВ7 без каких-либо экспортных перспектив.
"Я так думаю..." ©
DBV
Старожил
Ну,с Праттом и забор полетит!
Посторонним В
Старожил
Не только забор, даже Ан-132!
Сергей Гончаров
Старожил
Ну - если учитывать, что Ан-132D - только очередная модификация весьма летучего семейства Ан-24 - ничего сильно удивительного в этом нет...Не только забор, даже Ан-132!
Посторонним В
Старожил
Эт-точно,как над ним ни изголяйся - всё-равно летит!..Ну - если учитывать, что Ан-132D - только очередная модификация весьма летучего семейства Ан-24 - ничего сильно удивительного в этом нет...
Велик был Олег Константинович. Правда, давно умер.
Сергей Гончаров
Старожил
Велик, велик. Но над самолетом и не "изголялись" в принципе-то. Заменили МСУ и авионику. Все. Впрочем - это не отменяет его полной бесперспективности еще изначально. Но это связано исключительно со спецификой объективных потребностей ВС КСА в ВТС и размерностью ГК (в первую очередь по высоте) Ан-32. Первое - фактор от Киева и вовсе не зависящий, второе - в рамках проекта Ан-132 изменению не подлежащий по техническим причинам.
Посторонним В
Старожил
Не всё.
А новые консоли крыла без предкрылка и обратного V?
А развёрнутый в обратную сторону киль?
А вставка в фюзеляж перед крылом?
А новые "компактные" мотогондолы, за которые данный демонстратор получил прозвище "тримаран".
Ну, и уже упомянутая здесь операция по имплантации кабины, реальным образом вырезанной у одного из заводских Ан-140...
Хорошо, что Олег Константинович не увидел, что сделали с его детищем последователи.