Siledka
Упырь (не конь)
Верю, но не берусь комментировать. Я не могу судить в персоналиях кто реально что мог бы в разработке возглавить и что бы получилось. А без этого получится повелевание галактиками
Новости ОДК (Объединенной Двигателестроительной Корпорации)
Посторонним В
Старожил
Надеялись на евросертификат SaM-а для продвижения Be-200ES на мировой рынок...
AlexF
Старожил
Мне вот непонятно одно.
"Опупею" прекратили, укры не поставляют двигатели, все - пока ПД-8 не создадут и потом не оморячат, производство Бе-200 встанет.
Лет на 10 минимум.
Это типа такое гениальное решение аля предыдущее с Иркутском -хоббитБе-200 или туда и обратно.
Сколько еще таких измывательств может пережить самолет?
#автоудаление
"Опупею" прекратили, укры не поставляют двигатели, все - пока ПД-8 не создадут и потом не оморячат, производство Бе-200 встанет.
Лет на 10 минимум.
Это типа такое гениальное решение аля предыдущее с Иркутском -
Сколько еще таких измывательств может пережить самолет?
#автоудаление
ashkalikov
Старожил
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
Нет.
Более того, "двигательный" раздел госпрограммы по развитию авиапрома в плане на 2019-2021 гг. двигатель ПД-8 не упоминает вообще (говорится там о ТВ7-117СТ-1, ПД-35, ПД-14 и некоем "перспективном вертолетном двигателе с новыми функциональными возможностями").
Похоже, что ПД-8 - это "блистательная импровизация".
A.F.
take-off.ru
Занятно, что соисполнители указаны, а кто же этот загадочный "единственный исполнитель" нигде не говорится 
Еще любопытна фраза: "до завершения технического проекта рассмотреть возможность применения двигателя ПД-8 на самолетах типа Бе-200, Ан-148."
А кто будет ремоторизовывать Ан-148, если ход до этого дойдет, в сложившихся условиях?
Еще любопытна фраза: "до завершения технического проекта рассмотреть возможность применения двигателя ПД-8 на самолетах типа Бе-200, Ан-148."
А кто будет ремоторизовывать Ан-148, если ход до этого дойдет, в сложившихся условиях?
AlexF
Старожил
A.F.
take-off.ru
AlexF, насколько понимаю, ГосНИИ ГА только в части ПЛГ определен держателем дополнительного СТ. Но сомнительно, чтоб в этом уважаемом институте были все же ресурсы и возможности для разработки и изготовления ремоторизованной модификации самолета - объем работ и уровень компетенций то совсем другой нужен... ИМХО такое под силу только какому-нибудь ИЛу, ЭМЗ и т.п. - при условии наличия у них всей РКД. А ведь нужны будут и продувки, и стат испытания, и ЛИ... А главное - не очень понятно, зачем? Новых 148, думается, строить на ВАСО больше не будут (в отличие от новых Бе-200 на ТАНТК), а менять двигатели на принципиально другие на эксплуатируемых бортах... Ну это как-то, скажем так, крайне необычно...
З.Ы. формулировки у ФАВТ конечно непростые... Кем в итоге стал ГосНИИ ГА - разработчиком самолета или разработчиком доп. сертификата типа?
З.Ы. формулировки у ФАВТ конечно непростые... Кем в итоге стал ГосНИИ ГА - разработчиком самолета или разработчиком доп. сертификата типа?
Последнее редактирование:
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Долдоню уже более шести лет ...
- Sam на Бе сам не вскочит! Нужно хорошо поработать, в том числе в "чужом" газогенераторе...
- ПД-8 на базе газогенератора ПД-14 невозможен, это новая разработка...
По обоим пунктам имею от "патриотических экспертов" убийственный аргумент "А у вас на Украине негров линчуют!"
Подтверждается...
Видно на Украине негры закончились.
- Sam на Бе сам не вскочит! Нужно хорошо поработать, в том числе в "чужом" газогенераторе...
- ПД-8 на базе газогенератора ПД-14 невозможен, это новая разработка...
По обоим пунктам имею от "патриотических экспертов" убийственный аргумент "А у вас на Украине негров линчуют!"
Подтверждается...
Видно на Украине негры закончились.
A_Z
Старожил
Есть соисполнители по: МГ, ТВД, её валу, КС, САУ, приводу КПА и собственно коробке.
А кто остальное делает - таинственный "единственный исполнитель" (то бишь, "Сатурн")?
Там остаются вентилятор, КНД, КВД, вал соответственный, ТНД, ВНА и сопло (я ничего не упустил?). Нехилый такой "остаток"...
A_Z
Старожил
ИМХО, пока ПД-8 разработают, SSJ наклепают столько, что основным видом применения этого двигателя как раз и будет "замена на эксплуатируемых бортах".
Ну, или на бортах, взятых из-под забора.
Есть модное слово "аутсорсинг". ГосНИИ ГА наймёт СибНИА - те что хошь разработают.З.Ы. формулировки у ФАВТ конечно непростые... Кем в итоге стал ГосНИИ ГА - разработчиком самолета или разработчиком доп. сертификата типа?
A_Z
Старожил
AlexF
Старожил
Как зачем?Поднять тему, госконтракт на ОКР, все дела...а что не нужно никому, когда это кого останавливало?
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Или Дума... Или Палата Лордов...Фигня какая - Рада новых назначит.
#ау
Была бы потребность, а афро-пиплы всегда найдутся!
Будет у форумных экспертов вечный неубиваемый аргумент...
Посторонним В
Старожил
А зачем в разработчиках ЦП и КПА значатся сразу и Пермь, и Салют?
astoronny
Probatorem orbis terrarum
А вот ну очень интересно!
С одной стороны новый премьер обозначает приоритет "высокотехнологичных отраслей"...
С другой - при обсуждении деятельности предыдущего правительства в Думе никаких претензий к министерству промышленности, ростеху или роскосмосу не звучало...
Или не вышли наружу...
Все претензии звучали по социально-культурной сфере...
Видимо все ещё сильна вера в неиссякаемые "закрома Родины" которые просто следует правильно распределять...
Н у очень интересно будет наблюдать!
Авиа-, а особенно -двигателе, строение как "лакмусовая бумажка"???
С одной стороны новый премьер обозначает приоритет "высокотехнологичных отраслей"...
С другой - при обсуждении деятельности предыдущего правительства в Думе никаких претензий к министерству промышленности, ростеху или роскосмосу не звучало...
Или не вышли наружу...
Все претензии звучали по социально-культурной сфере...
Видимо все ещё сильна вера в неиссякаемые "закрома Родины" которые просто следует правильно распределять...
Н у очень интересно будет наблюдать!
Авиа-, а особенно -двигателе, строение как "лакмусовая бумажка"???
