SDA
Старожил
Без спирта двигатель в серию точно не пойдёт! Кому он такой сухой нужен?Наверное, без спирта?
#автоудаление
Новости ОДК (Объединенной Двигателестроительной Корпорации)
#автоудаление
SDA
Старожил
присоединяюсь к вопросу
astoronny
Probatorem orbis terrarum
SDA, про самолет слыхал еще в инженерном детстве... про двигатель нет - даже в инженерной старости...
"Конструктор сухой, самолет кривой, летчик мокрый, техник горбатый..."
Про попытки употребления газостатических/динамических подшипников в двигателях говорилось уже более 30 лет...
Некоторые даже заикались о магнитных...
Может прорыв какой случился...
"Конструктор сухой, самолет кривой, летчик мокрый, техник горбатый..."
Про попытки употребления газостатических/динамических подшипников в двигателях говорилось уже более 30 лет...
Некоторые даже заикались о магнитных...
Может прорыв какой случился...
Вася1968
Старожил
Пока на свете есть разведчики погоды.... Да не переведется "массандра" в наших канистрах...
#ау
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Массандра в общем случае имеет мало непосредственной связи с непосредственной разведкой погоды...
На некоторых образцах (только на некоторых!) там непосредственно 96% "спиртик"...
Что до остального - очень ограниченная выборка:
Секрет российской военной авиации
Компонент, делающий нашу авиацию по-настоящему всепогодной и неуязвимой Во времена Советского Союза военная авиация, причем вся, независимо от вида и боевого применения была всепогодной. По определению такого не может быть, но к этому стремились. Летчик был обязан не просто взлетать и совершать...
zen.yandex.ru
A.F.
take-off.ru
а не "сырой" разве?
#ау
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Перекликается с еще не спившихся Ефремовым...
astoronny
Probatorem orbis terrarum
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
конструктор Сухой, самолёт сырой, техник мокрый.
Вася1968
Старожил
«ОДК-Климов» откроет центры в Судане и Китае
В перспективе они появятся и в других странах, где используется продукция петербургского производителя
Компания «ОДК-Климов» намерена открыть свои центры интегрированной логистической поддержки в Судане и Китае. Об этом сообщил исполнительный директор компании Александр Ватагин.
Напомним, объем выручки «ОДК-Климов» от экспорта в 2019 году составил 6 миллиардов рублей, 1,8 из которых приходился на сервисные услуги.
«Развитие сервисного обслуживания оборудования - важная задача для нашего предприятия. Наши центры интегрированной логистической поддержки работают в Казахстане, Вьетнаме и Перу. В ближайшее время такие центры откроются в Судане и Китае, а в перспективе - во всех странах, где активно используются наши двигатели», - отметил Александр Ватагин.
Директор по сервису «ОДК-Климов» Дмитрий Меньшиков сообщил, что сервисное обслуживание иностранным клиентам оказывалось даже в период пандемии, когда границы большинства стран были закрыты. «Наши специалисты работали дистанционно в режиме видеоконференций и постоянной фото- и видеофиксацией консультировали владельцев наших двигателей. Это позволило нам не парализовать работу нашего оборудования», - сказал он.
Александр Ватагин добавил, что на данный момент компания наблюдает рост интереса к гражданской продукции производства. Наиболее востребованным продуктом является двигатель ВК-2500 для вертолета.
spbdnevnik.ru
В перспективе они появятся и в других странах, где используется продукция петербургского производителя
Компания «ОДК-Климов» намерена открыть свои центры интегрированной логистической поддержки в Судане и Китае. Об этом сообщил исполнительный директор компании Александр Ватагин.
Напомним, объем выручки «ОДК-Климов» от экспорта в 2019 году составил 6 миллиардов рублей, 1,8 из которых приходился на сервисные услуги.
«Развитие сервисного обслуживания оборудования - важная задача для нашего предприятия. Наши центры интегрированной логистической поддержки работают в Казахстане, Вьетнаме и Перу. В ближайшее время такие центры откроются в Судане и Китае, а в перспективе - во всех странах, где активно используются наши двигатели», - отметил Александр Ватагин.
Директор по сервису «ОДК-Климов» Дмитрий Меньшиков сообщил, что сервисное обслуживание иностранным клиентам оказывалось даже в период пандемии, когда границы большинства стран были закрыты. «Наши специалисты работали дистанционно в режиме видеоконференций и постоянной фото- и видеофиксацией консультировали владельцев наших двигателей. Это позволило нам не парализовать работу нашего оборудования», - сказал он.
Александр Ватагин добавил, что на данный момент компания наблюдает рост интереса к гражданской продукции производства. Наиболее востребованным продуктом является двигатель ВК-2500 для вертолета.
«ОДК-Климов» откроет центры в Судане и Китае
В перспективе они появятся и в других странах, где используется продукция петербургского производителя
spbdnevnik.ru
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Интересно, какие же недоумки тратят такие деньжищи на наши самые никудышные в мире (так нас уверяют многие люди с хорошими лицами на этом форуме) вертолёты?
brab
Старожил
А где тут денижищи то? Это всего 75 млн $, один новый A320 стоит больше.
P.S. Одни только Мстители в 2019 в РФ собрали 47 млн $ - вполне себе сопоставимые деньги. И это просто киношка, без всякого там целого завода
Последнее редактирование:
astoronny
Probatorem orbis terrarum
6 миллиардов рублей это, если я не ошибаюсь, около 70 миллионов долларов США...
в общемировом авиационном обороте вечнозеленых - копейки..., а не деньжищи...
P.S. Лицо у меня нехорошее, очень нехорошее - и подобные восторги его не улучшают
nozzle
Старожил
кто его знает, о чем С.Конашков говорил, возможно, что 3140 это ЧР для Ми-38?, максимально 30 сек. ЧР 3750 на сайте КЛИМОВ, но это стендовые испытательные значения, а для конкретных потребителей, главных редукторов, мощности подбирают под потребителя.https://klimov.ru/production/helicopter/TV7-117V/
Не следует по ЧР судить о двигателе на эксплуатационных режимах, т.к. ЧР это аварийный режим однодвигательного полета.
Последнее редактирование:
nozzle
Старожил
Кто эти "люди с хорошими лицами"?, были бы наши вертолеты никудышними, их бы не покупали тысячами в более 50 странах мира, семейство Ми-8 самое массовое в мировом вертолетостроении, с 1965 г. более 12 тысяч построено.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Люди с хорошими лицами снова отжигают. 6 млрд.рупий для них не деньги. Притом, что речь идёт лишь о производителе даже не вертолётов, а двигателей к ним.
И ещё они почему-то считают валютную выручку "Климова" по какому-то фантастическому курсу то 80, а то и 90 р. за s. В прошлом году, если не ошибаюсь, средний курс был где-то 66. Т.е. уже получается около 100 млн.s.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Ох, не на ту мельницу льете...
Впрочем, ваш "одноименец" и лил не туда...
SDA
Старожил
Гораздо интереснее не копейки в курсовых колебаниях ловить, а узнать, какое количество этих поставок заграницу было оплачено настоящими заграничными деньгами, а какая была российским кредитом каким-нибудь папуасам..
ashkalikov
Старожил
Послепродажное обслуживание стало основой экспорта "ОДК-Климов"
Предприятие планирует открыть центры логистической поддержки в Судане и Китае