Обсуждение катастрофы Ил-112В 17.08.2021

Реклама
Kit. сказал(а):
Про обсуждение катастрофы не в контексте безопасности полётов, да.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну Вы же высказались, что (см выше). Вот я и уточнил и про БП, и про обсуждение. Так сказать раскрыл Вашу мысль. А то, что она оказалась не в том разделе форума - это не ко мне!
 
ШБЖ сказал(а):
Правильно. Поэтому я и уточнил, что должно было бы быть в контексте.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Должно было бы быть в контексте - было бы в другом разделе форума.

Здесь можно без контекста.

ШБЖ сказал(а):
Хорошо хоть, к раскрытию понятия "обсуждение" у Вас претензии не возникли. :agree:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Возникли, но не хочу поощрять флуд на эту тему.
 
Kit. сказал(а):
Должно было бы быть в контексте - было бы в другом разделе форума.

Здесь можно без контекста.

Возникли, но не хочу поощрять флуд на эту тему.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Именно отсутствие контекстной ясности и неопределенность выбора смысловой направленности обсуждения приводит к появлению флуда.
Чему я и попытался воспрепятствовать.
Странно, что Вы этого не заметили.
 
Vemes сказал(а):
Безусловно, что советская система стремилась к экономической эффективности. Но стремление это не было, в авиации, определяющим. Административная советская система ставила во главу угла безопасность. Прежде всего - безопасность чиновников этой самой системы. Отсюда и огромная масса всевозможных "низзя" - широчайшего спектра запретов и перестраховок и возможностей их "профилактического" внедрения. Отсюда необоснованные ограничения, заниженные ресурсы, взлётные массы и т.п.
Продукция этой системы в свободной "белой" конкуренции однозначно проигрывает продукции, изначально заточенной под максимальную коммерческую эффективность, но вполне себе прекрасно показывает себя в эксплуатации по-черному, где отбрасываются перестраховочные ограничения (к сожалению, зачастую, с впадением в крайности).
Но речь шла не об этом: российские реалии требуют развитой, доступной широким слоям населения, бесперебойно и безопасно работающей сети авиационных перевозок. Учитывая транспортную труднодоступность большинства районов страны и ее протяжённость - это вопрос стратегический. А к западной модели страна явно не готова. Так не резонно ли обратиться к собственному успешному опыту и возродить единое государственное предприятие по типу советского Аэрофлота?
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Даёшь пятилетку в четыре года!" и " Экономика должна быть экономной" . Между лозунгами эпоха - время точения сверхплановых гаек, под сверхплановые тракторы, заклёпок - под самолёты и т.д Всё это называлось плановым ведением хозяйства и вполне уживалось с соц.соревнованием по перевыполнению планового плана. Дурь. Объясняю кратко : как можно наточить сверхплановых гаек так, чтобы они все до одной вкрутились в сверхплановые тракторы и пароходы без потерь ? Выполнить и первыполнить задание по производсту двигателей для транспорта, хотя сам транспорт не факт что первыполнится при сборке под такое количество двигателей ? Сам процесс соц.соревнования при наличии обоснованного планового задания на пятилетку - абсурд или нонсенс ?
И вы утверждаете ,что "Безусловно, что советская система стремилась к экономической эффективности" . Нет, она пришла к закономерному итогу последнего лозунга при СССР - "ЭКОНОМИКА ДОЛЖНА БЫТЬ ЭКОНОМНОЙ" Финиш.
Граждане осознавали , что изделие, выпущенное в авральную субботу последней недели месяца несло в себе высокую вероятность брака. Было.
 
Последнее редактирование:
TIMER сказал(а):
Граждане осознавали , что изделие, выпущенное в авральную субботу последней недели месяца несло в себе высокую вероятность брака. Было.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот только не надо вполне себе интернациональное явление "штурмовщина" объявлять присущим исключительно и только СССР. А то я вам про дедлайны напомню и про этимологию этого слова... :)
#АУ
 
Yuha сказал(а):
Вот только не надо вполне себе интернациональное явление "штурмовщина" объявлять присущим исключительно и только СССР. А то я вам про дедлайны напомню и про этимологию этого слова... :)
#АУ
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это слово прозвучало из ваших уст, я писал про авральные субботы.
 
Реклама
TIMER сказал(а):
Это слово прозвучало из ваших уст, я писал про авральные субботы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тут, в порядке взаимной вежливости, позволю себе намекнуть, что все авральные субботы - это и есть самая что ни на есть дистиллированная реализация на практике того, что в те времена было принято называть "штурмовщиной". Будете и дальше играть словами? Или обсудим пресловутые "дедлайны", практически повсеместно на Западе реализуемые посредством той же самой "штурмовщины"?
#АУ
 
Vemes сказал(а):
А то, что сейчас нет дефицита авиабилетов, так это лишь потому, что большинству населения эта услуга просто недоступна. Именно из-за "рыночного механизма".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Рыночный механизм прекрасен... Лично наблюдал: хотел "подсадить" на свой рейс приятеля, но билеты на рейс заканчиваются - цена внезапно растет до 5 раз от начальной, приятель летит на сутки позже - а на "моем" рейсе в результате при погрузке паксов полно пустых мест в самолете - чистая "джобсовщина"
Avit сказал(а):
Вообще, забавное мировоззрение. Билеты были настолько легкодоступны, что их нельзя было купить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему нельзя-то? Про "нахватку" билетов в СССР пишут те, кто жил на северах и ДВ. Там как сезон (лето) начиналось - все хотят в отпуск по путевкам, а число рейсов увеличить до полного обилечивания всех желающих - невозможно, самолетов не хватает. И содержать сотни "лишних" самолетов, которые потребуется на 90 дней в году - даже СССР не мог. Вот и появились "легенды" - все могли летать, но не было билетов.

#del
 
Yuha сказал(а):
Тут, в порядке взаимной вежливости, позволю себе намекнуть, что все авральные субботы - это и есть самая что ни на есть дистиллированная реализация на практике того, что в те времена было принято называть "штурмовщиной". Будете и дальше играть словами? Или обсудим пресловутые "дедлайны", практически повсеместно на Западе реализуемые посредством той же самой "штурмовщины"?
#АУ
Нажмите, чтобы раскрыть...
Можем, конечно, создать ветку с обсуждением этого, но, вообще говоря, ничего общего. Это я вам как неоднократно не укладывавшийся в эти "дедлайны" говорю.
 
Инженер-109 сказал(а):
Рыночный механизм прекрасен... Лично наблюдал: хотел "подсадить" на свой рейс приятеля, но билеты на рейс заканчиваются - цена внезапно растет до 5 раз от начальной, приятель летит на сутки позже - а на "моем" рейсе в результате при погрузке паксов полно пустых мест в самолете - чистая "джобсовщина"

Почему нельзя-то? Про "нахватку" билетов в СССР пишут те, кто жил на северах и ДВ. Там как сезон (лето) начиналось - все хотят в отпуск по путевкам, а число рейсов увеличить до полного обилечивания всех желающих - невозможно, самолетов не хватает. И содержать сотни "лишних" самолетов, которые потребуется на 90 дней в году - даже СССР не мог. Вот и появились "легенды" - все могли летать, но не было билетов.

#del
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вопрос нехватки во второй половине 80-х и далее керосина вам незнаком,конечно, как и незнакома сезонная массовая толчея граждан с Дальнего Востока и Приморья, ночевавших на газонах аэропорта Домодедова в августе, стремившихся попасть домой с детьми к началу учебного года. Возраст...
 
Yuha сказал(а):
Тут, в порядке взаимной вежливости, позволю себе намекнуть, что все авральные субботы - это и есть самая что ни на есть дистиллированная реализация на практике того, что в те времена было принято называть "штурмовщиной". Будете и дальше играть словами? Или обсудим пресловутые "дедлайны", практически повсеместно на Западе реализуемые посредством той же самой "штурмовщины"?
#АУ
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вам повоевать охота - смысл? Мы и так отклонились от темы ветки...
 
TIMER сказал(а):
Вам повоевать охота - смысл? Мы и так отклонились от темы ветки...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, отклонился то не я. Почему бы не помочь желающим отклониться? :) Что еще делать на излете выходных, если по теме у всех "уже текст кончился" (с)?
#АУ
 
TIMER сказал(а):
Вопрос нехватки во второй половине 80-х и далее керосина вам незнаком,конечно, как и незнакома сезонная массовая толчея граждан с Дальнего Востока и Приморья, ночевавших на газонах аэропорта Домодедова в августе, стремившихся попасть домой с детьми к началу учебного года. Возраст...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет конечно, я в Домодедово на газоне не ночевал - я во Внуково ночевал, на лестнице, которая рядом с прилетом - там удобно было и мало кто по ней ходил ночью. И я не долго там ночевал - всего то 4 дня :) Поймите меня правильно - я не с Дальнего Востока - я с Крайнего Севера, мы в Домодедово не летали - наше "место" Внуково (рейс 2204 если что)

#del
 
Реклама
Инженер-109 сказал(а):
Нет конечно, я в Домодедово на газоне не ночевал - я во Внуково ночевал, на лестнице, которая рядом с прилетом - там удобно было и мало кто по ней ходил ночью. И я не долго там ночевал - всего то 4 дня :) Поймите меня правильно - я не с Дальнего Востока - я с Крайнего Севера, мы в Домодедово не летали - наше "место" Внуково (рейс 2204 если что)

#del
Нажмите, чтобы раскрыть...
Уточняю: и с Крайнего Севера - тоже. Просто ДМД - мой порт, куда я летал на 154 с Востока, а их Ил-62 обслуживали восточное направление.
 
Назад