Отечественный авиапром - общая дискуссия

Товарищ Погосян не дошел до многих. Видно устал. Не дошел до питерских производителей топливомеров , чья продукция прекрасно работала на Ан-148, не дошел до МИЭА , которые на этот же тип делали ВСС , это только то что сразу на ум пришло, можно и еще покопаться.
Красивая сказка о том что на ССЖ установили импортное оборудование, потому что наши производители ничего не смогли предложить, придумана на собрании любителей авиации фан клуба Сухой Суперджет, это не для кого не секрет.
"Какой самоль эффективнее", показала сама эксплуатация и сравнение налетов этих лайнеров в компании "Россия" vs "Аэрофлот".
Данные по налету за пять лет эксплуатации в "России" я приводил уже много раз.
Тупо строить собирались , но события произошедшие в стране наших "партнеров" изменили ситуацию.
 
Ни Сухие, ни Иркуты не хотели даже смотреть на отечественных производителей, если были импортные аналоги.
Наши КИ сертифицированы и уже ставились на самолеты. Так руководители вышеуказанных компаний, отвечавшие за оборудование нашей номенклатуры, даже разговаривать не хотели на тему рассмотрения предложений. Зато как припекло - прилетели. И понтов целый мешок. Типа, одолжение сделали. Иногда послать хочется, но всё равно заставят, так или иначе, работать с ними.
 

85 летию хаи посвящается

Read 85 летию хаи посвящается by Николай Никитин on Issuu and browse thousands of other publications on our platform. Start here!
issuu.com
стр. 77
"Прачечная"?
 
stranger267 сказал(а):
В МГУ сколько начинали столько примернро и кончали (речь про Физфак).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Возможно за счет высокого конкурса. Сам в 90-е закончил физфак, но гораздо менее статусного университета, где на физику конкурса тогда почти не было. Поступило нас 150 на первый курс, выпустилось с пятого около 60, точно не скажу, запамятовал. Отсеивались в основном на первых двух курсах, когда стало понятно, что поступить то легко, а вот учиться тяжело.
 
Может, проблема в том, что "тупо"?
Если и есть в остатке какой положительный пример, так это АИ-222... который уже несколько лет живет "двойной" жизнью... уже совсем не пересекаясь.
Видимо, от того, что Елисеев (в свое время) подошёл к вопросу "нетупо"...
 
Я как раз с первого потока, но такого не помню. С какой он кафедры?
#ау
 
Зачем спорить о мс и ту? Прекратить финансирование, и пусть заинтересованные компании - перевозчики выбирают и финансируют. В се равно по потребительским свойствам будет полный проигрыш производителям из нормальных стран. Ну так если не захотят заказывать, значит и производство надо ликвидировать. Пусть перевозчики сами думают, где им самолеты брать.
 
И с авиакомпаниями так же - пусть пассажиры сами выбирают какими авиакомпаниями им летать.
 
Да, конечно, надо!
Некоторые говорят, что вообще все прекращать надо...
...раз уж планида такая и никак...
 
Виноградов говорил, что обращались.
Но все ломили дикие цены на разработку и поставки + расходы на сертификацию собственно изделия, на подготовку производства и сертификацию оного производства.
И никаких рисков на себя принимать не желали.
Если бы ГСС пошли по этому пути, то вылетели бы в трубу ещё до подъёма первой машины.

А теперь представьте количество поставщиков, и какие суммарные расходы пришлось бы нести разработчику самолёта.
И ведь были ещё попытки загнать ГССников в поставки 2-го уровня. Если мне память не изменяет, то в качестве примера приводился какой-то отечественный производитель теплоизоляции. "Вы нам обеспечьте поставку качественного сырья - тогда сделаем. Может быть".
Как вам такое?

И что, вы их можете удовлетворить? И "тогда" могли?
Я имею в виду полное импортозамещение.
 
Нужно. Только отвечал за их производство вовсе не Погосян, а Чемезов. Вот только ему почему-то никто претензий не предъявляет, а виноватым во всём считается Погосян.
Чудно́...
Я Вам отвечу: всё просто, Фёдоров был личным врагом Погосяна. Давним и последовательным:

Вылетел из авиации

Почему президент РФ уволил главу ОАК
www.peoples.ru

astoronny сказал(а):
стр. 77
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не открывается...
Что же касается того анекдота, то это перелицованная версия старого и очень бородатого про сельхозакадемию...
astoronny сказал(а):
Прачечная"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Типа того...
 
Ну и как там было с системой встроенного контроля на СУИТ-148? С отказоустойчивостью? С точностью измерений? То, что СУИТ на Ан-148 дубовая и сделана в Питере я понимаю, а плюсы в чем?

61701 сказал(а):
не дошел до МИЭА
Нажмите, чтобы раскрыть...
Зато до них дошёл Иркут. В результате, автопилот на самолёте появился на третий год летных испытаний.
 
A_Z, честно говоря, не ГСС-сное это дело было - перелопачивать всю отечественную систему...
Верней не ГСС-ный уровень... совсем нет... гораздо выше.
Но -- кинули денег (сколько-то) и "с рук долой из сердца вон".
..."дали радар и крутись как знаешь"...
Ну и крутился Погосян -- в полном соответствии с "понятиями" российского авиационного госбизнеса.
 
Так ведь перевозчики думают. И правительство тоже думает, мозги-то есть. И финансирует разработку и производство авиатехники правительство, подумавши предварительно. Так что ваше предложение не проходит.
 
constructor сказал(а):
Так ведь перевозчики думают.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не все.

constructor сказал(а):
И правительство тоже думает, мозги-то есть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Даже если мозги и есть, то стимула думать нет.
Точнее, стимул есть, но не по теме "как нам удовлетворить перевозчиков".

А потом думает "непредварительно" - и свои предыдущие раздумья корректирует. А потом ещё раз корректирует. И думаю, что не в последний раз.
Результата только вот нет и нет.
 
constructor сказал(а):
Так это зависит от того, что понимать под результатом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Уровень доходов Мантурова?

constructor сказал(а):
Движение есть - это тоже результат.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да-да-да... Постоянно это слышу от людей с определённым мировоззрением.
"Цель - ничто, движение - всё!"
При гос. финансировании и полном отсутствии ответственности за результат двигаться можно бесконечно.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация