Fencer
Старожил
Модернизированный самолет пятого поколения Су-57 Медиагалерея
ПАК-ФА
Fencer
Старожил
Фотография самолёта · Сухой · Т-50 · 511 · КБ Сухого, ГСС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Сухой, модификация: Т-50, бортовой номер: 511, оператор: КБ Сухого, ГСС, место съёмки: Москва - Жуковский (Раменское), фотограф: p3cams (c)
russianplanes.net
Фотография самолёта · Сухой · Т-50 · 511 · КБ Сухого, ГСС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Сухой, модификация: Т-50, бортовой номер: 511, оператор: КБ Сухого, ГСС, место съёмки: Москва - Жуковский (Раменское), фотограф: p3cams (c)
russianplanes.net
Fencer
Старожил
Лётчики-гвардейцы Таллинского полка осваивают истребители Су-57
Офицеры проходят переобучение на боевую машину 5 поколения
64-й
Местный
сколько штук-то ?
kl4gs
Местный
4, судя по видео. Да и сегодня было видео как над Новосибом они строем пролетали.
kl4gs
Местный
Итого в войсках имеем 9 серийных машин:
01 синий (не имеет рег. номера на имеющихся в сети фото) (27.12.20)
02 красный (не имеет рег. номера на имеющихся в сети фото) (03.02.22)
52 красный* (RF-81775) (03.02.22)
53 красный (RF-81777) (27.05.22)
54 красный (RF-81778) (27.05.22)
бортовой и регистрационный номера замазаны на имеющихся в сети фото (28.12.22)
бортовой и регистрационный номера замазаны на имеющихся в сети фото (28.12.22)
бортовой и регистрационный номера замазаны на имеющихся в сети фото (28.12.22)
бортовой и регистрационный номера замазаны на имеющихся в сети фото (28.12.22)
* - предположительно, является последним лётным прототипом Т-50-11 и ранее имел бортовые номера 511 синий, 052 синий и 52 синий.
01 синий (не имеет рег. номера на имеющихся в сети фото) (27.12.20)
02 красный (не имеет рег. номера на имеющихся в сети фото) (03.02.22)
52 красный* (RF-81775) (03.02.22)
53 красный (RF-81777) (27.05.22)
54 красный (RF-81778) (27.05.22)
бортовой и регистрационный номера замазаны на имеющихся в сети фото (28.12.22)
бортовой и регистрационный номера замазаны на имеющихся в сети фото (28.12.22)
бортовой и регистрационный номера замазаны на имеющихся в сети фото (28.12.22)
бортовой и регистрационный номера замазаны на имеющихся в сети фото (28.12.22)
* - предположительно, является последним лётным прототипом Т-50-11 и ранее имел бортовые номера 511 синий, 052 синий и 52 синий.
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
ОАК расширяет мощности по производству истребителей пятого поколения Су-57
Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО "ОАК", входит в госкорпорацию "Ростех") расширяет
www.aex.ru
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
Большой материал о Су-57 от ОАК:
Технологии новой генерации
Технологии новой генерации
Greygrei
Местный
Комментаторы не в восторге . не понимают ничего в самолетах
SDA
Старожил
в том "материале" информации не много
Посторонним В
Старожил
А какого рода информацию Вы хотели бы получить о секретной машине?в том "материале" информации не много
По-мне в обзоре много интересных нюансов.
SDA
Старожил
Скажем так, многие нюансы вполне можно было бы и раскрыть не нарушая действительно существенных секретов.А какого рода информацию Вы хотели бы получить о секретной машине?
По-мне в обзоре много интересных нюансов.
Но так как товарищ майор ничего не понимает в технике , то ему проще всё засекретить.
Но в целом статья -- очень общие фразы.
Моё внимание в статье привлекло упоминание радиозащитных покрытий над антеннами.
Это как так?
Последнее редактирование:
Маска
Все твои друзья фальшивые,все твои враги настоящие
Видимо речь о ЧСС (частотно-селективных структурах).
Llwid
Местный
...
Моё внимание в статье привлекло упоминание радиозащитных покрытий над антеннами.
Это как так?
сама антенна и есть ЧСС - размеры, форма.
может что-то, как в оптике, вроде многослойного просветления, до тела доходит только сигнал нужной частоты с допустимого направления (см. "диэлектрические антенны")?
SDA
Старожил
Если брать навигационные антенны, то у них очень разнообразные сигналы с очень разными частотами. Заморишься ковырять дырки в АЧХ покрытия.
Посторонним В
Старожил
Меня, к примеру заинтересовала возможность настройки бортового комплекса на разные уровни "интеллектуализации" в зависимости от квалификации лётчика.
Я о таком раньше не слышал. Ну, и ещё много разных интересных мелочей. По ним можно сделать определённые выводы. Тут никакой товарищ майор не помешает.
