Перспективы и обсуждение проектов ПД-8/ПД-14/ПД-35

Реклама
Судя по видео младшей модели - ПСТ(И) это станки с программным управлением, используется touchscreen.

Сорок пять лет прошло, а как вчера :p
Перед глазами стоит станок на УТМЗ, вроде цех М8 тогда назывался. Нас школьников, шефы привели на экскурсию и показали такой станок в работе. Правда без монитора;) Сваривали вал с диском, для турбокомпрессора дизельных двигателей, серийных.
Спецы тогда подчеркивали, что однозначно передовой метод.
Я новость заплюсовал, все же что с чем и как, имеет очень много параметров.
 
Последнее редактирование:
Сорок пять лет прошло, а как вчера :p

Я новость заплюсовал, все же что с чем и как, имеет очень много параметров.
Ну вот пусть бы нюансы именно того станка и тех материалов опубликовали.
А так звучит, как очередной прорыв в прошлое
 
Ну вот пусть бы нюансы именно того станка и тех материалов опубликовали.
А так звучит, как очередной прорыв в прошлое
Технологическим институтом сварки (TWI, Великобритания) в 1991 году был разработан и в декабре того же года запатентован метод сварки трением с перемешиванием (СТП)[3]. Первоначально метод (известный, впрочем, и раньше: в СССР он был запатентован ещё в 1967 году)
 
Технологическим институтом сварки (TWI, Великобритания) в 1991 году был разработан и в декабре того же года запатентован метод сварки трением с перемешиванием (СТП)[3]. Первоначально метод (известный, впрочем, и раньше: в СССР он был запатентован ещё в 1967 году)
А так звучит, как очередной прорыв в прошлое
И? А электромобиль был не только запатентован, но и строился в 19 веке. А Маска почему-то за Теслу хвалят и никто не кричит, что это прорыв в позапрошлый век
#ау
 
Раз уж речь пошла про станки то:

3D-печать из титана: в Политехе изобрели новый способ быстрого производства космических деталей​


И такой вот проект пятилетней давности засветился BRICS STI Framework Programme , тоже его результаты были применены для прототипа 3д принтера, который для двигателей детали печатать должен был по задумке, его на выставке какой-то показывали пару лет назад (но там средства ФРП были вроде основные).

т.е. есть интересное направление работы...
 
Ну вот пусть бы нюансы именно того станка и тех материалов опубликовали.
А так звучит, как очередной прорыв в прошлое
Кто и что вам опубликует?
Корреспонденты, которые без ошибок разве что always написать смогут, и то чисто по зрительной памяти?
 
Про ПД-8

ОМО им. Баранова в деле по производству ДСЕ для двигателя ПД-8.


Губернатор Омской области Александр Бурков:
Весомый вклад в развитие российской авиаотрасли вносят омские промышленники.
Омское моторостроительное объединение им. П. И. Баранова (филиал Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха) выпускает комплектующие к пассажирскому среднемагистральному отечественному самолёту МС-21. Кроме этого, предприятие занято производством комплектующих к новому двигателю ПД-8 для лайнера «Суперджет Нью». Первая партия уже готова.
 
Реклама
Есть в статье какая-то недосказанность. ПД-8В это конечно хорошо. А характеристики какие будут? Или это все пока проект проекта? Если мощность будет меньше Д-136 - то зачем? 10 тыс лошадок мощности для данного вертолета избыточны?
 
Есть в статье какая-то недосказанность. ПД-8В это конечно хорошо. А характеристики какие будут? Или это все пока проект проекта? Если мощность будет меньше Д-136 - то зачем? 10 тыс лошадок мощности для данного вертолета избыточны?
Мощность Д-136 составляет 11400 л.с. для ВР-26.
 
Формально да, ПД-8 это проект, а ПД-8В на базе этого проекта)))
Проблем с мощностью у него не будет, а вот с массой уже.
Д-36 / Д-136 интересны тем, что там нет межвальных подшипников.
Как с этим злое...чим элементом дело обстоит на ПД-8В, не в курсе?
 
Реклама
Назад