Поговорим про Ту-334

[Андрей 65000]

Ваши рассуждения о заводах, к которым вы отношения не имеете и положения дел на которых не знаете

Кстати, да. Положение дел на заводах КАЗ и Мотор Сич и Пермским моторам знаю лишь по цыплятам, которых по осени считают.
В Совфеде могут не владеть в достаточном для пилота объеме знаний аэродинамики, самолетовождения, теории авиационных двигателей.
Но считать там, уверен, умеют. Но пока на обращение сенатора никакого решения не видно. По крайней мере, в СМИ.
Может быть, Siledka, Вы убедительно покажете недоумкам (прим.- лексику сохранил) как нужно правильно думать? И продемонстрируете знания по положению дел на авиазаводах?

 

[Siledka]

Кстати, да. Положение дел на заводах КАЗ и Мотор Сич и Пермским моторам знаю лишь по цыплятам, которых по осени считают.
В Совфеде могут не владеть в достаточном для пилота объеме знаний аэродинамики, самолетовождения, теории авиационных двигателей.
Но считать там, уверен, умеют. Но пока на обращение сенатора никакого решения не видно. По крайней мере, в СМИ.
Может быть, Siledka, Вы убедительно покажете недоумкам (прим.- лексику сохранил) как нужно правильно думать? И продемонстрируете знания по положению дел на авиазаводах?

Вам уже 2 недели рассказывают и про заводы, и про состояние программы ту-334. Если что, от советского союза ведь и ещё прототипы остались, почему именно ту-334? А недоумками я именую именно совфед, который лезет с громкими заявлениями, имея о проблеме представление видимо по твиттеру

 

[Андрей 65000]

Вам уже 2 недели рассказывают и про заводы, и про состояние программы ту-334.

Заметил за две недели лишь незнание у многих оппонентов ЛТХ Ту-334. А про заводы, кроме ссылки на главную страницу КАЗ, никаких пруфов не запомнилось. Напомните? А так же про Мотор Сич и Пермские моторы.

 

[T202]

Заметил за две недели лишь незнание у многих оппонентов ЛТХ Ту-334.

Что, опять?

 

[Андрей 65000]

Что, опять?

Видимо, да.
Повторяете эту дезу.

 

[T202]

Судя по:

Уже сравнивали.

Это то что точно есть в РЛЭ на данный момент.

 

[Андрей 65000]

Что, опять?

T202, как прокомментируете?

https://aviaforum.ru/threads/pogovorim-pro-tu-334.16652/page-67#post-3199995

 

[Siledka]

Заметил за две недели лишь незнание у многих оппонентов ЛТХ Ту-334. А про заводы, кроме ссылки на главную страницу КАЗ, никаких пруфов не запомнилось. Напомните? А так же про Мотор Сич и Пермские моторы.

Какие лтх? Вы про пассажирский самолёт, а не про истребитель рассуждаете! Его главные лтх - надёжность и экономичность. У вас есть данные по этим категориям? Нет, снова начнём про самые самолётные самолёты, которые могли на грунт садиться, правда при этом жрали керосин как не в себе. И что там вы нам хотите про мотор-сич доложить? Вот прям сегодня? Навангуйте же, сколько снарядов в него попадёт и куда именно, сколько сотрудников останется и не сбежит в Польшу ну и так далее.

 

[VirPil]

Его главные лтх - надёжность и экономичность

Экономичность для полетов по России дела такое, керосин же свой. Главное, чтобы дальность-загрузка устраивали. В худшем случае будет дозаправка.

 

[Андрей 65000]

Его главные лтх - надёжность и экономичность.

Забавно мне, инженеру-штурману, читать про то, что главное.
Я бы добавил сюда все же эксплуатационные ограничения.
И всё это на хорошем уровне. Или у вас есть конкретные возражения?
С удовольствием почитаю про экономичность и прочее.
А то я пока всего лишь читаю РЛЭ.

И что там вы нам хотите про мотор-сич доложить?

Я предложил вам рассказать, перечитайте выше наш диалог.

 

[Siledka]

Экономичность для полетов по России дела такое, керосин же свой. Главное, чтобы дальность-загрузка устраивали. В худшем случае будет дозаправка.

Ну тогда давайте вспомним про поезда и вообще скажем, что главное - это чтоб пролетел там, где нет альтернатив. И как бы на фига такое изделие то? Говорю же, можно любых стюардесс тогда откапывать. Вот ту-114. Движки я так понимаю выпускают ещё, ремонтная база есть, что не запустить в серию?

 

[Siledka]

Забавно мне, инженеру-штурману, читать про то, что главное.
Я бы добавил сюда все же эксплуатационные ограничения.
И всё это на хорошем уровне. Или у вас есть конкретные возражения?
С удовольствием почитаю про экономичность и прочее.
А то я пока всего лишь читаю РЛЭ.


Я предложил вам рассказать, перечитайте выше наш диалог.

Нет уж, не втягивайте и меня в этот милый диспут

 

[Андрей 65000]

Нет уж, не втягивайте и меня в этот милый диспут

Да, я тоже посмеялся.

 

[VirPil]

ту-114

Это уже крайность. Но если стоит выбор между самолетом Х сейчас, и на 5% (и даже 10) более экономичным послезавтра, то выбор неоднозначен.

 

[Siledka]

Это уже крайность. Но если стоит выбор между самолетом Х сейчас, и на 5% (и даже 10) более экономичным послезавтра, то выбор неоднозначен.

Всё дело в том, что применительно к данному типу такого выбора не стоит

 

[Андрей 65000]

Siledka, а что вы знаете о расходе топлива Ту-334-100?
Вы знакомы с такими номограммами?

 

[Siledka]

Siledka, а что вы знаете о расходе топлива Ту-334-100?
Вы знакомы с такими номограммами?

Интереснее что вы о них знаете - не я ж предлагаю эту стюардессу выкопать

 

[Kit.]

Экономичность для полетов по России дела такое, керосин же свой.

Какая разница, свой или чужой? Всё равно придётся или покупать по мировым ценам, или спонсировать за счёт кого-то.

 

[VirPil]

или спонсировать за счёт кого-то.

Хотя бы можно с топлива для российских самолетов снять налоги. Ну а почему вдруг оно должно быть по мировым ценам, это отдельный вопрос.

 

[Андрей 65000]

не я ж предлагаю эту стюардессу выкопать

А кто ее закопал? Точно не я

Интереснее что вы о них знаете

Ничего особенного. То же, что и в РЛЭ )
К примеру: