Den_K
скрепоточецъ
Спасибо. Я это знаю. Поэтому и написал про невыпуск шасси, или что-нибудь в таком роде, просто такие события наверное считают настолько маловероятными, что специально ради такого возить отдельную систему просто не имеет смысла.
Посадка SSJ а/к Ямал рейс YC811 TJM-LED 01.11.2019
Спасибо. Я это знаю. Поэтому и написал про невыпуск шасси, или что-нибудь в таком роде, просто такие события наверное считают настолько маловероятными, что специально ради такого возить отдельную систему просто не имеет смысла.
denokan
Старожил
Не экстренно.
А после подготовки к посадке.
АВС
Новичок
Вот в случае невыпуска шасси будет смысл вырабатывать топливо до минимальных значений.
scraper
Старожил
Раза в 1.5 "полнее" нежели в Шрм..
Den_K
скрепоточецъ
Это как?
scraper
Старожил
Это так. По Шрм в газетах/на форумах любят писать о посадке с "полными" баками? Там заправка была 7.3 т, здесь же СМИ вещают о более чем 10 т..
Den_K
скрепоточецъ
Пардон. Почему-то был уверен, что как раз у московского около 10 т было.
АВС
Новичок
Наш pprune обсуждают —Why were they circling and burning fuel single engine?
Engine failure in Tyumen - PPRuNe Forums
Rumours & News - Engine failure in Tyumen - Six hours ago. Landed safely after burning enough fuel. Any other informations ? Twitter Twitter
www.pprune.org
SDA
Старожил
Так всё таки когда отказал двигатель? Через 30 минут полёта птиц уже не встретишь, кроме редких случаев из википедии. Судя по ФР они не набирали большой высоты. То есть на взлёте прилетела?
Или не было никакой птицы?
Последнее редактирование:
FL410
Местный
В наборе на 2400 был доклад об отказе двигателя.
Таки уточню на всяк случай)) Был доклад "Сохраняю 2400, отказ левого двигателя". 2400 - это в футах
Последнее редактирование:
Pokemon
Captain Pikachu
Может название ветки подредактируем чтоб дилетантство не плодить?
По поводу «ждать или садиться», КМК, это дело каждого. В ветке про SSJ крики были «надо лететь в зону», тут «надо сразу садиться». КВСу виднее. Надо выработать топливо - его право. В зоне шасси бросил, закрылки выпустил, «сожрешь» за пол часа более чем.
По поводу «ждать или садиться», КМК, это дело каждого. В ветке про SSJ крики были «надо лететь в зону», тут «надо сразу садиться». КВСу виднее. Надо выработать топливо - его право. В зоне шасси бросил, закрылки выпустил, «сожрешь» за пол часа более чем.
Summit
Новичок
подробный рассказ о полете и посадке МИГ-31 на одном движке.
scraper
Старожил
С учётом всех нарезанных кренделей и того факта что они свернули с маршрута через 5-6 мин после взлета у них прошло около 1 ч до захода на посадку.
Armadillo
Старожил
1) на одном двигателе? помню обсуждение что полет на одном может жечь меньше чем на двух с небольшой тягой.
2) это полезно единственному оставшемуся движку? они сертифицированы для ETOPS (даже если этот экземпляр нет) для длительной работы на одном, но для режима "жги побольше"?
Михельсон
Местный
Как это не было?! Для данного аэроплана предусмотрено только два вида причин происшествий - птица и ЧФ.Не путайте нам картину мира.
Ariec 71
Ariec 71
Долго читать.
Миг-31 не предполагает посадки с превышением расчетных посадочных остатков.
АВС
Новичок
Пой информации что мы имеем.
После взлёта произошёл отказ двигателя . Процедуры предусматривают выполнение посадки на ближайшем пригодном аэродроме. Летать на одном двигателе , вырабатывая топливо не безопасно , так как любой другой отказ на работающем приведёт к посадке без двигателей , а кукуруза уже убрана.
Михельсон
Местный
Долго читать это не страшно. Главная ценность таких набросов в их абсолютной бесполезности. Так держать,товарисч!
Fishbed
Старожил
АММ SSJ не предполагает осмотров ВС при нормальной посадке с массой, выше допустимой посадочной. Поэтому ничего страшного не случится (для понимания: разброс масс - максимальная посадочная 41, а максимальная взлетная 45).
Heh
Местный
Данный отказ обязывает экипаж принять решение о посадке на ближайшем пригодном. Но не требования о немедленной посадке на ближайшем.