Про поезда

Меня в видео того бельгийца другой момент шокировал. Я все его видео не смотрел, но в тех, что видел, обратил внимание, что шпарит без этого постоянного дебильного свиста всюду. Нас же, просто заколебали уже этими свистками. И ладно бы наездов на людей меньше становилось. Так нет же. Вот и думай, нахрена мы жителям окрестных домов покоя не даем ни днем, ни ночью. Перед перроном свисти, перед перездом свисти. Если перрон, а за ним перезд, два раза свисти. Как будто этот свисток мимо перрона пролетит, или наоборот на перроне застрянет.
 
Можно я отвечу? В одном случае (европа) все дороги ограничены за ором, в российском случае - забор только вокруг октыбрьской ветки, насколько знаю. Тут никому в голову не придет ходить через железнодорожные пути - даже дальняя электричка идет на 160 и без шума
 
Все оглродить невозможно. Но даже в тех иестах, где не огорожено, они не свистят.
 
Последнее редактирование:
Странно, у вас-то должны были бы потихоньку отползать от этого. Переносить ж/д опыт той же Бельгии или Финляндии. Вместо надежд на мифическую рейл-балтику
 
Реил-Балтика уже реальнее, чем все остальные проекты (электрофикация и новые пригородные поезда).
 
ljekio сказал(а):
мифическую рейл-балтику
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если бы.
Проектанты уже вовсю капусту рубят. Заглянул через плечо начальства на проект. Плакал. Интересы LDz (Латвийской железной дороги) никак не учитываются. Как будто её вовсе не было.
Вывод: данная простигосподимагистраль строится как рокада. Экономического значения не имеет - разве что как стройка.
 
Последнее редактирование:
Самое страшное - непонятки! Раз что-то неправильное, то это уже плохо! Тем более, что при этом придется тащиться на другую платформу, что не все сразу осознают. А это еще на рязанской ветке, изначально "неправильной", левосторонней. Народ периодически или в ступор впадает, или едет не в ту сторону.
 
Eduard сказал(а):
Самое страшное - непонятки!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Именно так!
Изображаю диалог между ДСП (дежурным по станции) и 1) с железнодорожником 2) местной Боженой Рынской.

Вар.1.
- Тань, а чё 18-й ходом?
- Это резерв, 18-й по удалению.

Вар.2.
- Э, женщина в красной шапке! Сюда идите!
- ...
- Эта почему ваш тут поезд МЕНЯ не подождал?! Я жеж опаздываю! Эти ваши пробки на дорогах! Я! Я! У меня салон!
- Салон?
- Что ты тут орёшь! Это ваше гр*баное такси в вашу пробку залезло, а эта *** электричка вообще мимо проехала, как будто меня не видела!
- Электропоезд проследовал резервом.
- Какие на** консервы! Я в салон опаздываю! Ты что, дура! Почему поезд не остановила! Мне что тут, с этим быдляком тут на платформе торчать!
- Поезд отправится...
- Ты что, не знаешь, кто я ! Мой муж - начальник базы! Раменского!!!

Громкоговоритель:
- ...отправился с платформы противоположного направления... Повторяю...

Занавес.
 
А про какой забор идет речь?
Который начинается на финской границе и через С-Пб до ленинградского вокзала?
 
Ну на фотографии в любом случае не видно, есть там забор или нет-))


Вот видео (и там еще 100500 вылезет подобных) ветки на Римини - и везде присутствует забор
 
Последнее редактирование:
Ну и с какой целью Вы подобную хреновню пишете?
 
Пешеход, так пррфессилналы, если они себя таковыми считают, должны понимать, когда их профессиональная лексика уместна, а когда нет, и нужен какой-то общедоступный для понимания лексикон. А то так и получаетсячается:
Конец 80-х, в дальний колхоз едет делегация партийных бонз изучать деревенскую жизнь. Подходят к доярке, грят, будем разговаривать на адекватном языке. Та чистосердечно отвечает - я не адекватка, я русская
 
Эдуард, у вас же там до 47-го трехпутка? А электропоезда у вас ходят всегда по одним и тем же путям (не имею ввиду на станциях и платформах)? Или же они могут двигаться по всем трем путям в зависимости, например, от загрузки или еще чего либо?
 
4-х путка. Обычно по одним и тем же, но во время окон и форсмажоров бывает иначе.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация