Про поезда
ljekio
Старожил
В ЮАР целая проблема с воровством меди в контактных сетях. Лезут, получают током, мрут, но все равно лезут.Интересно, а жители Синегала знают, что металл можно сдать в скупку?
Вряд ли в Сенегале сильно по-другому, но по факту рельсы целы ))
Siledka
Упырь (не конь)
Суда по количеству гниющих на каждом шагу машин - сдавать тут явно некудаИнтересно, а жители Синегала знают, что металл можно сдать в скупку?
ast62
Местный
Мост великолепен. В России нет каменных мостов такого размера. Высота моста — 18 метров, как у 7-этажного здания.Он является частью ж/д линии Валдай - Крестцы, которую строили в Первую мировую войну
gourry
Старожил
Я понимаю, что работаю сейчас колокольчиком для канала Лайнсайдера, но уж больно у него там места красивые, и ракурсы выбирать умеет
Пан Атаман
Старожил
Там вся еда на полпути от метро не доходя до центрального зала. Была, во всяком случае, я давно с Ладожского никуда не ездил
SDA
Старожил
метро прямо в вокзал выходит посредине этого прохода типа "ресторанный дворик" унылый общепит.
В самом вокзале две унылые столовки и Сабвей. Есть "венское кафе" в нём и сижу сейчас )
SDA
Старожил
Недавно, я писал список того, что дохнет в чудо-вагонах в первые 5 лет.
Вот продолжение.
Вагону 9 лет, фирменный поезд.
крючки в моём купе сломаны. и в соседних купе. Их делают из кого-то гуано.
На замену прилепили крючки, похоже, из аммендорфа, но могу ошибаться.
Вот в туалете изделия из тверского сельпо
Этот дефект наблюдается повсеместно.
Ау! ТВЗ, вы не знаете об этом?
Вот продолжение.
Вагону 9 лет, фирменный поезд.
крючки в моём купе сломаны. и в соседних купе. Их делают из кого-то гуано.
На замену прилепили крючки, похоже, из аммендорфа, но могу ошибаться.
Вот в туалете изделия из тверского сельпо
Этот дефект наблюдается повсеместно.
Ау! ТВЗ, вы не знаете об этом?
Последнее редактирование:
Paultino
AM/FM
Транспортная безопасность это к поездам или в идио...?
Забегаловка kfc на ленинградском вокзале.
Это выход на улицу к вокзалу налево, на кпп к поездам направо.
Есть такая же при выходе к павильону пригородных поездов.
Зачем она здесь?
Где наблюдающие за ней и наблюдающие за наблюдающими.
Забегаловка kfc на ленинградском вокзале.
Это выход на улицу к вокзалу налево, на кпп к поездам направо.
Есть такая же при выходе к павильону пригородных поездов.
Зачем она здесь?
Где наблюдающие за ней и наблюдающие за наблюдающими.
Сергей Гончаров
Старожил
Ну - наконец-то окончание изрядно подзатянувшегося epic-баттла.
пассажирских вагонов на балансе "Укрзалізниці" на 2017 г. было 5210 ед. + 1391 пригородный электропоезд.
Кроме того - имеет значение не парк вагонов сам по себе, а то - справляется ли этот парк с перевозками? Динамика ж/д пассажироперевозок в Украине (которую я здесь приводил) показывает - сколько нибудь существенного их сокращения не происходит. Значит - активный парк подвижного состава удовлетворяет потребностям.
Информации для того, чтобы сделать сколько-нибудь обоснованный вывод - нет ни у Вас, ни у меня.
Резюмирую: ж/д транспорт Украины находится в сложном положении. Проблем в нем хватает - и более чем. Как, собс-но, и в других отраслях нашей экономики. Но истерически верещать: "ФФсЁ пропало Шеф, ФФсЁ пропало - пролюбили все полимеры!!" - нет решительно никаких объективных оснований. Ни на текущий момент, ни на ближайшее будущее.
На этом - ВСЕ. Фу. (именно этим словом заканчиваются чукотские народные сказки)
Товарищ "экс" которого Вы цитируете - безграмотно формулирует. Что каБЭ его характеризует. Кроме того - он не владеет даже цифрами, находящими в открытом доступе:
пассажирских вагонов на балансе "Укрзалізниці" на 2017 г. было 5210 ед. + 1391 пригородный электропоезд.
Кроме того - имеет значение не парк вагонов сам по себе, а то - справляется ли этот парк с перевозками? Динамика ж/д пассажироперевозок в Украине (которую я здесь приводил) показывает - сколько нибудь существенного их сокращения не происходит. Значит - активный парк подвижного состава удовлетворяет потребностям.
Данное утверждение не соответствует действительности. Главными экспортными товарами Украины являются черные металлы + изделия из них и рабочая сила (принесшие по 11 млрд. USD в 2018 г.). Зерновые культуры дали выручку в ок. 7,25 млрд. долл. США и с большим отрывом заняли третью позицию.
Или наоборот - вполне достаточно.
Информации для того, чтобы сделать сколько-нибудь обоснованный вывод - нет ни у Вас, ни у меня.Я их детально разобрал в предыдущих постах - повторятся не буду, уж извините (ну или не извиняйте 8 -) ).
Только в текущем году только инвестиции "Укрзалізниці" в инфраструктуру и подвижной состав ж/д (а она у нас не единственный собственник подвижного состава) составили 1,05 млрд. USD по курсу на сегодня. Разумеется - хотелось бы больше. Но и приведенная цифра с "денег нет" как-то не вяжется - не находите??
Если все так ужасно плохо - почему физические объемы экспорта предприятиями Украины черных металлов и изделий из них за январь-октябрь 2019 г. выше, чем за аналогичный период 2018 г.??
Резюмирую: ж/д транспорт Украины находится в сложном положении. Проблем в нем хватает - и более чем. Как, собс-но, и в других отраслях нашей экономики. Но истерически верещать: "ФФсЁ пропало Шеф, ФФсЁ пропало - пролюбили все полимеры!!" - нет решительно никаких объективных оснований. Ни на текущий момент, ни на ближайшее будущее.
На этом - ВСЕ. Фу. (именно этим словом заканчиваются чукотские народные сказки
)
Последнее редактирование:
akulandin
пассажир
Среди купейных вагонов я предпочитаю всё-таки старые Аммендорфы. В них обычно ничего не гремит (видимо, немцами на совесть сделано), в отличие от новых ТВЗ, где постоянно присутствуют какие-то левые звуки.
Пан Атаман
Старожил
Ну да, примерно так оно всегда и было. Странно ожидать на вокзале мишленовской кухни, нес па?
Да и паксопоток на Ладожском такой себе... невеликий.
ViperNN
Прочнист
А какой в нем там смысл? Он же двухсистемник, а в Крыму только постоянка. Ну и через мост тащить его придетсяСтаричок ВЛ10 тягал поезд. Лишний гламурный ЭП20 не нашли?
ljekio
Старожил
По идее нету смысла и в выльнике. ТЭП70 бы тащил спокойно весь маршрут по острову. Нафиг не нужно лишнюю перецепку по Симферу.
Baursak
Местный
Не в защиту и в не против, а просто так (по перечню ранее перечисленных Вами недостатков): десять дней тому назад проехался в плацкартном изделии Крюковского завода 2012г.в. Теплой воды в умывальнике не было, а дозатор для мыла в одном туалете был сломан и заменен на явно "неродной" (он висел над первым), полки и перегородки между купе скрипели не по-детски. На обратном пути в старом советском вагоне вода была теплой... а об остальном просто нет смысла говорить...