AndyM
Пивной тролль
Что подразумевается под переменкой и постоянкой ? Sorry, я в железнодорожных терминах не особо разбираюсь. Там везде тепловозы, электровоз подцепляют в Бологом, там по этой причине полчаса стоянка.
Про поезда
Что подразумевается под переменкой и постоянкой ? Sorry, я в железнодорожных терминах не особо разбираюсь. Там везде тепловозы, электровоз подцепляют в Бологом, там по этой причине полчаса стоянка.
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
а в Дно не цепляют доп вагоны?
Aleck
Старожил
Стоянка в 40 минут не такая большая. Например, по станции Минеральные Воды скорые поезда стоят: 062Ч Москва-Нальчик 59 мин., 057И Иркутск-Кисловодск 45 мин., 026К Киев-Кисловодск 48 мин., 049А Санкт-Петербург-Кисловодск 48 мин. Минимальное время стоянки у 004С (скоростного поезда) Москва-Кисловодск - 33 мин, максимальное у 368Г Киров-Кисловодск - 75 мин.
Прицепные же вагоны на станциях стыковки стоят по 4-6 часов.
Прицепные же вагоны на станциях стыковки стоят по 4-6 часов.
Geezer
Местный
Как то раз пришлось летом ехать в Елец на тормознутом 605 поезде. Лет 8 назад, не помню точно. На станции Лев Толстой стоянка была 74 минуты. С 01-46 до 3-00. Не спалось, запомнилось 
Соседка по купе попалась приятная. В Лебедяни вышла
А это сегодня, в электричке Балашиха-Москва ЭР-2Т, вроде.
Соседка по купе попалась приятная. В Лебедяни вышла А это сегодня, в электричке Балашиха-Москва
ЭР-2Т, вроде.
Последнее редактирование:
Шурик Саратов
Леший
Как то раз пришлось летом ехать в Елец на тормознутом 605 поезде. Лет 8 назад, не помню точно. На станции Лев Толстой стоянка была 74 минуты. С 01-46 до 3-00. Не спалось, запомнилось
А это сегодня, в электричке Балашиха-Москва
Такой вагон есть в электричке курсирующей по Киевскому направлению. Там даж реклама пермской ППК весит. На одном из форумов мне подсказали, что вагоны пригнали из Перми под удлинение электричек до 12 вагонов.
п.с. Сейчас на Киевском направлении бегают новые ЭД4М с припиской СКВ. На Минеральных водах сократили 18 электричек на Кисловодск из 25. Составы передали в МСК.
Strannik
Старожил
Hayam
Злобный доктор
Экзот, От Ртищево до Саратова по прямой 167 км, по дорогам - ну пусть 200 будет.
И зачем сидеть в вагоне?
И зачем сидеть в вагоне?
Strannik
Старожил
Билет оплачен, вы вахтовик с вещами итак уже 3-й день в дороге, приезжать в районе полуночи вам абсолютно не надо, да и вменяемого общественного автотранспорта в это время нет. Вывод - поспите и лишнюю ночку.
Кстати, когда тот же 309-й поезд на эту зимой пускали не через Киров, а через Москву, у него были для вхождения в прежний график громадные стоянки по 1,5-2 часа на промежуточных станциях.
Последнее редактирование:
Шурик Саратов
Леший
Ехал как то поездом Уфа - .... (в общем до Саратова из Самары) в прицепном РИЦе. Со мной ехала девушка в Польшу. Так вот в Саратове этот вагон ранее стоял порядка 10 часов в тупике, ждал когда его подцепят к поезду Саратов - Берлин.
п.с. А в Ртищево раньше на вокзале ресторан был не плохой)))) Может это цель?)))) - Шутка.
Dima-k
Местный
Пару лет назад отменили пассажирский 658-й Красноярск - Абакан через Саянскую. Так он в Саянской стоял часа два. Вроде бы там тоже отцепляли-прицепляли какие-то ВБСы. Вообще, у него был сильно тянутый график. На участке Абакан - Саянская останавливался абсолютно на всех станциях. А по требованию - даже на пригородных платформах. Хотя жаль, что его отменили. Такой классный поезд был. Можно было как следует выспаться. Что в Абакан, что в Красноярск он прибывал в восемь утра. К тому же, если ехать на нем из Абакана летом, когда светло до одиннадцати вечера, можно было увидеть все красоты легендарной "трассы мужества" Абакан - Тайшет. Виадуки, мосты, тоннели, красивейшие таежные пейзажи.
Aleck
Старожил
Перегон Минводы-Кисловодск электрифицирован переменным током, поэтому ЭД4М там никогда не было. Единственное депо на СКЖД постоянного тока - Туапсе.
Strannik
Старожил
Вот уж от жителя данного региона такое слышать странно. Были с 1999 года до 2006 (когда линию перевели на переменный ток). Даже один состав (ЭД4М-0039) пострадал в сентябре 2003 от теракта.
2014
Старожил
Бывалые люди рассказывали, как до революции ездили на поезде первым классом из Саратова в Питер. Утром поезд приходил на Казанский вокзал Москвы, господа пассажиры запирали свои купе на ключики (!) и отправлялись бродить по старой столице. А вечером возвращались в свои вагоны уже на Николаевский вокзал.
ExCargo
Местный
Подскажите, плз, каким образом на "Ласточках" решен вопрос переменного и постоянного тока в контактной сети? До них на станции Горячий Ключ всегда меняли локомотив или пересаживали пассажиров на другую электричку, что было чертовски неудобно. И все эти замены (как говорили) были обусловлены именно тем обстоятельством, что в Горячем Ключе осуществляется переход с одного вида тока на другой.
Шурик Саратов
Леший
Так же как в локомотиве ЭП10 - Ласточка двухсистемная, переключается род тока в момент смены рода тока на станции.
---------- Добавлено в 19:40 ----------
Я прошу прощения, точно не знаю какой род тока в Минеральных водах, просто состыковал факты. Если ЭД4М не из Минеральных вод, то понимаю, что количество электричек сократили и в другом депо СКВ. Хорошо если под замену на Ласточки, но если просто под сокращение пар, то это плохо((
Aleck
Старожил
Признаю, что неправ.
Я больше знаю про период работы Сд, Ср и ЭР22, ЭД4М уже стёрся из памяти за ненадобностью. Но в любом случаебыть не может. Либо новые не из Минвод, либо из Минвод 15-летние.
Dima-k
Местный
При наличии двухсистемников можно обойтись и без станций стыкования. На перегоне делается нейтральная вставка, то есть изолированный участок контактной сети, где нет напряжения. С одной стороны к ней подходит провод с постоянным током, с другой стороны - с переменным. При подходе к нейтральной вставке машинист опускает пантографы. Саму вставку поезд проезжает по инерции или, как говорят железнодорожники, "на выбеге". В это время машинист переключает оборудование на соответствующий вид тока. После проследования вставки вновь поднимает пантографы. Вроде бы именно так и ходят "Ласточки" по направлению Сочи - Красная Поляна.
Последнее редактирование:
Миша
Старожил
Только всё это делается автоматически на ходу, не опуская токоприёмника.
Mechanic
Press F1 for help
Недавно по случаю узнал, почему поезд Москва-Абакан стоит в Ачинске 78 минут, очевидных технических причин тому нет, пассажирский поезд в сторону Абакана в том краю вовсе один в сутки, да и товарных я там тоже видел немного, если честно. Человек с РЖД, ехавший как раз в том поезде, и которому по должности это знать, сказал, что это сделано, чтобы поезд прибыл в Абакан утром не слишком рано, и люди могли уехать на общественном транспорте. Такие вот слоты ржд-стайл