Про поезда
iЛетун
Старожил
Это очень странное требование было.
Притом, емнип, они требовали предъявлять билет ИЛИ паспорт
onsh
*****
А я и не говорю, что панацея, ну хоть какой-то контроль для тех, кто идёт в толпу людей на вокзале и садится в поезд, а при хорошей фантазии никакой контроль не поможет
Гекка
Местный
Местное самодурство. Вообще удивительно, как столько лет продержалось.
Гекка
Местный
Теракты предотвращаются не у входных групп вокзалов.
dunch
Старожил
Зато безработицы нет
iЛетун
Старожил
Ростов Главный-Главный вообще чуднОЕ место, помню как в этой же теме радовались упразднению важной тётеньки в туалете РЖД.
А бомжи спящие на детской площадке на втором этаже?
Ох, этот Ростов-Главный!
ast62
Местный
Электровоз ВЛ15-030 (Владимир Ленин, тип 15, прозвище — Локозавр) — мощнейший в мире электровоз постоянного тока.Такой монстр приехал на станцию Парнас Окт.жд Санкт-Петербург.
dunch
Старожил
Граниты с Синарами многосекционные помощней вроде будут
миг-21р
Уралец
Гранит технологически - это все же не ровня ВЛ15. ВЛ15 - коллекторные двигатели постоянного тока, а Гранит - это асинхронные двигатели переменного тока, постоянная сеть регулируется и преобразуется в 3-фазный переменный ток для питания двигателя отдельно по каждой оси
Гекка
Местный
Атырау-Актау, новые вагоны ТВЗ. В пути 21 час, билет в купе нижняя полка 1600 р.
Петербург-Мурманск, старые немцы. В пути 25 часов, билет в купе нижняя полка 11300 р.
Гекка
Местный
Я тут поездил на ЖД по Казахстану - и был очень удивлён.
Цены на аналогичные маршруты, в среднем, в 4-5 раз ниже наших.
На вокзалах нет досмотров, документы для билетов и посадки на поезд не требуются.
Внезапно во всей Средней Азии оказалась работающая сеть скоростных поездов. И маршруты не типа Питер-Москва 500 км, а Мангистау-Алматы 2800 км, по всем магистральным направлениям летает Тальго-Тулпар (у нас он назывался Стриж).
И новые американские локомотивы. И даже китайские пассажирские вагоны не хуже наших.
И тихо, спокойно, без километровых причитаний о убыточности РЖД, без пафоса. Контраст сильный.
Цены на аналогичные маршруты, в среднем, в 4-5 раз ниже наших.
На вокзалах нет досмотров, документы для билетов и посадки на поезд не требуются.
Внезапно во всей Средней Азии оказалась работающая сеть скоростных поездов. И маршруты не типа Питер-Москва 500 км, а Мангистау-Алматы 2800 км, по всем магистральным направлениям летает Тальго-Тулпар (у нас он назывался Стриж).
И новые американские локомотивы. И даже китайские пассажирские вагоны не хуже наших.
И тихо, спокойно, без километровых причитаний о убыточности РЖД, без пафоса. Контраст сильный.
SDA
Старожил
да что вы такое говорите!
И 18 бездельников на входе в вокзал не околачиваются? А как же безопасность?!
Последнее редактирование:
Aleksejeevich
Старожил
А заклинания и завывания по поводу предметов оставленных на вокзале и вот вот готовых взорваться - не слышны ?
Сергей_Б
Старожил
поподробней, пожалуйста... Если это про Арктику, то когда вы там старых немцев увидели? И 11300 это ценник СВ, а не купе.
Гекка
Местный
Питер-Мурманск поезд 016, смотрю билеты на 20 марта.
Плацкарт нижнее 4632.
Купе нижнее 10159.
СВ 17617.
Атырау-Актау поезд 313, эти же даты.
Плацкарт нижнее 1197.
Купе нижнее 1914.
А вот ещё интересное для сравнения.
Скоростной поезд Тулпар Алматы-Астана (по дальности как в Мурманск, но в полтора раза быстрее).
Сидячее 1566.
Купе 2889.
СВ 3780.
Гекка
Местный
Вообще нет, только реально полезная информация
Сергей_Б
Старожил
На 16-17 марта купе 6500. Я всегда беру СВ до Кандалакши месяца за 2 до поездки в пределах 10500-11000, не дороже