Про поезда

[tLS]

Что это и где это?

там же есть ссылка

MOB to launch gauge-changing Montreux – Interlaken GoldenPass Express

SWITZERLAND: December 11 will mark the start of a long-awaited through service by luxury train between Interlaken and Montreux. Operated by Montreux-Oberland Bahn and BLS Lötschbergbahn, the gauge-changing GoldenPass Express service is expected to become a major attraction between the two...

www.railwaygazette.com

загнивает швейцаракий капитализм

 

[SDA]

там же есть ссылка

MOB to launch gauge-changing Montreux – Interlaken GoldenPass Express

SWITZERLAND: December 11 will mark the start of a long-awaited through service by luxury train between Interlaken and Montreux. Operated by Montreux-Oberland Bahn and BLS Lötschbergbahn, the gauge-changing GoldenPass Express service is expected to become a major attraction between the two...

www.railwaygazette.com

загнивает швейцаракий капитализм

Ширину колеи меняют, это понятно.
За всем при этом приподнимать вагон?

 

[joq]

За всем при этом приподнимать вагон?

Additionally, complex trucks under each carriage raise the height to adjust to higher platforms at stations between Zweisimmen and Interlaken.

 

[dunch]

основной маршрут и поток был через достык (КЗ), он восточных дорог не касался

Ну уж явно были транзитные контейнерные нитки от самых портов в Приморье. Не знаю, сколько это в процентах от общего объёма, по моим ощущениям, наоборот, через Казахстан больше разговоров было, а возили по Транссибу

 

[nowhow]

По официальным трактовкам, насколько я их понимаю, уголь платит за опекс, но не платит за капекс.

dunch, при этом содержание БАМ без угля вообще было убыточно. Так что ржд точно не в убыток возит.

 

[nowhow]

бам слишком слаб для угольных объёмов
там же до сих пор местами однопутка

Значит используется на 100%.

 

[Baursak]

основной маршрут и поток был через достык (КЗ), он восточных дорог не касался

были амбициозные планы на "4 млн контейнеров в год" - они бы точно через КЗ не пролезли и потребовали бы двигать уголь на транссибе. но до их реализации не дошло.

А не сомнительно-ли это утверждение насчёт Казахстана? Ведь до Достыка однопутка. Да и упирается она, опять же, в однопутные Турксиб и Актогай-Моинты. Только, емнип, в этом году начато и ведётся ускоренное одвухпучивание последнего участка, который выходит на электрифицированную двухпутку до Караганды.

 

[dunch]

Железнодорожники так разогнались, что портят электричество, в результате нефтяники нефть хуже качают

Нефть застыла в проводах

Сбои энергоснабжения Кузбасса препятствуют ее экспорту в Китай

www.kommersant.ru

 

[jurijt]

Журналюги опять отличились тупостью:

Пассажирский поезд «Адлер-Пермь» столкнулся с маневровым поездом. Отмечается, что в пассажирском локомотиве находится 396 человек, 94 из которых - дети. В результате происшествия никто не погиб, пишет Baza. NSN.FM Об этом сообщает "Рамблер". Далее:

Оригинал

 

[iЛетун]

Видали что в Сочи? Смотрим последнее видео

t.me/SergeyKolyasnikov/54289

У меня товарища угораздило попасть на Ласточку 822С, выезд с Имеретинки в 19:24, так и куковал со вчера и до сегодняшнего обеда.
Стояли где-то под Дагомысом всё это время, потом дали полный назад и вернулись в Адлер.
Воды нет, еды нет, условия в ласточках не особо приятные для долгой жизни.

В местных чатах пишут, что некоторые по 16 часов уже накуковали и РЖД совершенно не готово к задержкам оказалось

 

[SDA]

Море ведь не первый раз ж/д подмывает.
Почему бы не залить из бетона стену толщиной метров n, а лучше м?

 

[2014]

SDA, а лучше вообще всё море забетонировать нафиг?

 

[iЛетун]

2014, срыть кавказский хребет и закопать обратно эту яму

 

[SDA]

SDA, а лучше вообще всё море забетонировать нафиг?

от Тупсе до Сочи -- это не так чтобы и всё море....

 

[tLS]

Почему бы не залить из бетона стену толщиной метров n, а лучше м?

если просто залить стенку по береговой линии, то вероятно станет хуже - море её будет ломать гораздо активнее, чем существующий берег

ну и затраты колоссальные

 

[SDA]

если просто залить стенку по береговой линии, то вероятно станет хуже - море её будет ломать гораздо активнее, чем существующий берег

ну и затраты колоссальные

Там таких проблемных мест наверняка не все 100% пути.
Можно было бы что-то попытаться сделать.
Это точно будет дешевле, чем ковырять тоннель насквозь через весь Кавказ в Сочи.
И почему море вдруг бетон будет ломать сильнее, чем обсыпающийся берег?
Климат теплеет, такие шторма будут всё чаще и чаще...

 

[constructor]

Есть проверенные конструкции волнорезов. Для защиты портов применяются.

 

[Роман Антипов]

Это точно будет дешевле, чем ковырять тоннель насквозь через весь Кавказ в Сочи.

Не то чтобы я топил за тоннель, просто для объективности: не помешало бы и саму ЖД с берега убрать нафиг. Ну просто рельсы вдоль моря - это как бы отрицательно влияет на рекреационный потенциал побережья.

 

[tLS]

Это точно будет дешевле, чем ковырять тоннель насквозь через весь Кавказ в Сочи.

тоннель нужен не для защиты жд от моря (оно очень редко наносит ей какой-то ущерб), а для защиты моря от жд - сегодня жд значительно портит курортные возможности побережья. но вариант с выносом жд от берега кажется мне нереалистичным, так и останется.

И почему море вдруг бетон будет ломать сильнее, чем обсыпающийся берег?

там сложная динамика, в которой я не копенгаген. но про случаи, что на берегу бездумно налили бетон, а море его за 2 года разломало я слышал, хотя берег до этого стоял тыщу лет спокойно.

можно кривую аналогию придумать - стоял кривой дырявый забор в очень ветреном месте. кто-то решил его починить и в том числе заделал дырки. естественно ветер его сразу сломал.

 

[joq]

Энджой.