SDA
Старожил
45 ))
На ВДНХ поворачивалось не полностью друг к другу, а под углом
Про поезда
На ВДНХ поворачивалось не полностью друг к другу, а под углом
Andrew88
Старожил
SDA
Старожил
Значит, мне не показали полный разворот
jurijt
Любитель этого дела!
ХМММ! Просьба, а тыкните меня фэйсом в то место в ПТЭ, где это запрещается. Самому найти не получилось ...
Пешеход
Системный механик
Чуть позже... У нас другое ПТЭ.
Пешеход
Системный механик
Начало:
Пассажирскому точно низзя.
Пока что установлено, что есть "иные случаи".
Пассажирскому точно низзя.
Последнее редактирование:
jurijt
Любитель этого дела!
Этого достаточно! Я так и понял, что возникли недопонимания. Речь идет именно о поезде! И вы говорили о поезде. А ув. SDA и Механник в пример стали приводить момент подачи прицепных вагонов к поезду. Но вагоны перемещаемые по станции маневровым локомотивом поездом не являются! Посему их можно "и в хвост и в гриву" подавать к поезду не выгружая пассажиров без всяких дополнительных и прочих иных ...
Пешеход
Системный механик
В мою бытность ДСП линейной станции поездной диспетчер (ДНЦ) не разрешил переставить дизель-поезд с пассажирами на другой путь маневровым порядком.
Пришлось отправлять (с пути, не имеющего выходного сигнала) "под красный".
Ещё:
Пришлось отправлять (с пути, не имеющего выходного сигнала) "под красный".
Ещё:
И к тому же: при изменении направления движения поезда на противоположное его номер изменяется; стало быть это уже другой поезд. А если ещё прицепные вагоны появились - и документы. А пока - "и делай с ним что хошь!"
Последнее редактирование:
jurijt
Любитель этого дела!
Здесь только ему, ДНЦ, известны причины такого запрета. Уж дизель-поезд перемещающийся вперед вагонами представить трудноВ мою бытность ДСП линейной станции поездной диспетчер (ДНЦ) не разрешил переставить дизель-поезд с пассажирами на другой путь маневровым порядком.
Пришлось отправлять (с пути, не имеющего выходного сигнала) "под красный".
Пешеход
Системный механик
Аргументация: никаких манёвров с пассажирами.Здесь только ему, ДНЦ, известны причины такого запрета. Уж дизель-поезд перемещающийся вперед вагонами представить трудно
jurijt
Любитель этого дела!
Ну это его личное мнение. В ПТЭ новой редакции я потому и не смог найти, что такого запрета не существует. И в старой МПС-овской редакции такого точно не было. А то уж я было подумал, что что-то пропустил ...
Механник
Местный
А вот вопрос? Зачем на тупиковых вокзалах, в тупике крепится автосцепка?
jurijt
Любитель этого дела!
Для тупых машинистов не умеющих пользоваться тормозами.
Пешеход
Системный механик
У меня было два годных решения (там затыка с движением была); однако ДНЦ прав - и его решение выше. Полагаю, что отправление под красный - типовое решение; а гонять поезд маневровыми передвижениями - не типовой "шаблон". Не надо множить прецедентов.
Механник
Местный
Демпферы это про тормозаДля тупых машинистов не умеющих пользоваться тормозами.
, а именно автосцепка для чего? Для тех кто отцепляться от вагонов не умеет?)))
jurijt
Любитель этого дела!
Вы как-то ситуевину не достаточно ясно описали с этим Д-П. Мне трудно дискутировать.У меня было два годных решения (там затыка с движением была); однако ДНЦ прав - и его решение выше. Полагаю, что отправление под красный - типовое решение; а гонять поезд маневровыми передвижениями - не типовой "шаблон". Не надо множить прецедентов.
Пешеход
Системный механик
Не нада бегать с башмаками и потом их забывать под вагонами - один гимор с закреплением оставленного состава. А уж если в пасс вагоне ручник закрутить... Ой-Ё! Ой-Ё!
Пешеход
Системный механик
Нюансы ускользают... Больше 30 лет прошло, однако это уже за пределами рефлексов.
Механник
Местный
А их там ето нибудь оставляет? Ни разу не видел что бы ими пользовались. Локомотивы останавливаются метров за двадцать до них.Не нада бегать с башмаками и потом их забывать под вагонами - один гимор с закреплением оставленного состава. А уж если в пасс вагоне ручник закрутить... Ой-Ё! Ой-Ё!
jurijt
Любитель этого дела!
Тогда замнем для ясности
