Про поезда

Полудачник сказал(а):

а если вдруг встал на этой вставке электровоз,

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlKri сказал(а):

Ну, это редкий случай. И ещё надо определиться про какие именно изолирующие вставки мы говорим. Если на постоянном токе - то их длина 1-1,5 метра и проходить их положено с без тяги, а если на локомотиве ( ЭПС ) более одного токоприёмника - то с опущенными токоприёмниками. На сетях переменного тока длина вставок может достигать 300 м и их также проходят либо с опущенными токоприёмниками, либо в отключением главного выключателя. При аварийной остановке на вставке, в некоторых случаях диспетчер, по запросу локомотивной бригады, может подать напряжение на контактный провод вставки, но это зависит от местных особенностей. Проход вставки процедура строго регламентированная, к ней готовятся заранее, обеспечивая необходимую скорость состава и строгую последовательность действий.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ivaskld сказал(а):

А вот Ласточки или там всякие аэроэкспрессы - не дергаются же в принципе никогда? Они другой системы?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Полудачник сказал(а):

Слышал что и больше бывают.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Полудачник сказал(а):

Асинхронные двигатели и частотная регулировка, плюс более точное цепление вагонов.

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlKri сказал(а):

Подходим к причинам. Локомотиву, что бы сдвинуть состав, а особенно тяжёлый, может не хватать тягового усилия, либо оно будет на грани боксования. Тогда машинист сжимает состав, дав сначала тягу в противоположном направлении, при этом все зазоры в сцепках будут выбраны. Хотя, чего это я... :

" ... 9.7. Трогание поезда на площадке.

9.7.1. Наиболее благоприятным является режим трогания при полностью сжатом поезде. В этом случае масса поезда, находящаяся в движении, нарастает постепенно, по мере трогания очередного вагона. При этом инерция движущейся массы, находящейся в растянутом состоянии, помогает силе тяги локомотива привести в движение очередной вагон. Таким образом, даже если максимальная сила тяги локомотива меньше, чем сопротивление стоящего поезда, то за счет усилия разжимающихся фрикционных аппаратов, удается взять его с места...."
​

Нажмите, чтобы раскрыть...

Полудачник сказал(а):

Спасибо, вопрос чайника, а если вдруг встал на этой вставке электровоз, что делать. Аккумуляторы, я так понимаю, тут уже не в помощь, даже если супер пупер современный электровоз.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Полудачник сказал(а):

Возможно ещё проходят изолированные вставки. Резкая пропада напряжения, отсюда и удар.

Нажмите, чтобы раскрыть...

constructor сказал(а):

То, что состав дёргается на полном ходу, это скорее с тормозами что-то. А то, что это происходит чаще под ЭП-20, так может у этого локомотива управление тормозами проблемное?

Нажмите, чтобы раскрыть...

t.me/Train_drivers/3985

jurijt сказал(а):

Этот прием справедлив для грузовых поездов.

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlKri сказал(а):

Да, и в пассажирском вагоне буфера должны держать автосцепку в натянутом состоянии

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlKri сказал(а):

Ну, вот и профи подтянулись! Там и вопрос был про грузовой состав. Да, и в пассажирском вагоне буфера должны держать автосцепку в натянутом состоянии, с выбранными люфтами - что должно обеспечить плавное трогание состава. Но, гладко у на только на бумаге...

Нажмите, чтобы раскрыть...

jurijt сказал(а):

Изначально про шампанское говорили, а в грузовых его не подают. А водку с горла пьют, если кто едет на тормозных площадках. Так меньше шансов разлить при толчках-рывках, а зубы выбить шансы одинаковые

Нажмите, чтобы раскрыть...

Полудачник сказал(а):

Тормозные площадки Вы когда в последний раз видели???? Тогда когда и 3310?

Нажмите, чтобы раскрыть...

jurijt сказал(а):

Просвещения ради. "Тормозная площадка" на ж.д. это такой собирательный, если хотите сленговый термин. Безусловно кондукторов в меховых полушубках на последней площадке давным давно не ездит. А вот вагоны выпускаются. Предназначение этих площадок может быть иное, но они есть. И перелезать через состав в парке можно только через них - по ТБ (естественно хрен кто соблюдает).
Пример

Нажмите, чтобы раскрыть...

ljekio сказал(а):

На сети же довольно много уже составов постоянного формирования, у них БСУ (а у двухэтажников - у всех), они между собой точно дергаться не должны.
Только все вместе и от локомотива.

Нажмите, чтобы раскрыть...