Алексей
Старожил
RF-23162 - 93867 http://russianplanes.net/ID70254
Ми-8Т б/н 76 з/н 2812 на 410 АРП http://russianplanes.net/ID70269
Ми-8Т б/н 76 з/н 2812 на 410 АРП http://russianplanes.net/ID70269
Реестр Ми-8
Proxima
Просто N.
Второй Ми-8Т на АРП 410
Бортовой 61, з/н 4244
http://russianplanes.net/ID70417
Надеюсь, что скоро снова будет возможность посетить это место. Возможно, еще несколько бортов найдется
Бортовой 61, з/н 4244
http://russianplanes.net/ID70417
Надеюсь, что скоро снова будет возможность посетить это место. Возможно, еще несколько бортов найдется
Юрьич
Новичок
Интересная история СССР-22733:
"Если есть другие версии названия и того как это могло оказаться в долине ручья Прямой, примерно в 250 киллометрах на юг от Билибино (Чукотка), - излагайте, интересно. Других обломков летательного аппарата там обнаружено не было.
Я слышал, от человека случайно увидевшего здесь это за несколько лет до меня, оригинальную историю. Могу сказать, что все произошло вполне себе по нашему... "
"Ну да, это хвостовая балка вертолета МИ-8. Мой знакомый, когда вышел на неё, более десяти лет назад, чуть заикой не остался. Лежит хвостовая балка с номерком и больше ничего.. По окрестным склонам было рванул смотреть, не разметало ли где экипаж, с пассажирами и грузом.
Позже выяснилось, что происшествие действительно имело место. но без жертв и тяжких последствий. Оформлять, - целый геморой, ну и дисциплинарные, и прочие оргвыводы. Потому, люди с выдумкой, нашли где-то другую хвостовую балку, привезли, починили на месте и .. вертолет будто и не падал....
На брошенной балке номерок один, на всякий случай, поправили.
А вертолет тот, говорят, и сейчас летает. Только не на Чукотке, где последний раз был замечен десять лет назад, а Судане, где в 2006-м, вроде как, всплыл уже как ST-BDC (www.rotorspot.nl/st.htm).
Ну а подняли эту балку на попа, уже этим летом, геологи-москвичи искавшие рудное золото для Прохорова, чтобы сфотографировать. При ближайшем сильном ветре, опять упала."
Отсюда: http://strelec-new.livejournal.com/59657.html и http://strelec-new.livejournal.com/59924.html
"Если есть другие версии названия и того как это могло оказаться в долине ручья Прямой, примерно в 250 киллометрах на юг от Билибино (Чукотка), - излагайте, интересно. Других обломков летательного аппарата там обнаружено не было.
Я слышал, от человека случайно увидевшего здесь это за несколько лет до меня, оригинальную историю. Могу сказать, что все произошло вполне себе по нашему... "
"Ну да, это хвостовая балка вертолета МИ-8. Мой знакомый, когда вышел на неё, более десяти лет назад, чуть заикой не остался. Лежит хвостовая балка с номерком и больше ничего.. По окрестным склонам было рванул смотреть, не разметало ли где экипаж, с пассажирами и грузом.
Позже выяснилось, что происшествие действительно имело место. но без жертв и тяжких последствий. Оформлять, - целый геморой, ну и дисциплинарные, и прочие оргвыводы. Потому, люди с выдумкой, нашли где-то другую хвостовую балку, привезли, починили на месте и .. вертолет будто и не падал....
На брошенной балке номерок один, на всякий случай, поправили.
А вертолет тот, говорят, и сейчас летает. Только не на Чукотке, где последний раз был замечен десять лет назад, а Судане, где в 2006-м, вроде как, всплыл уже как ST-BDC (www.rotorspot.nl/st.htm).
Ну а подняли эту балку на попа, уже этим летом, геологи-москвичи искавшие рудное золото для Прохорова, чтобы сфотографировать. При ближайшем сильном ветре, опять упала."
Отсюда: http://strelec-new.livejournal.com/59657.html и http://strelec-new.livejournal.com/59924.html
Последнее редактирование:
Алексей
Старожил
прошел в прошлом году ремонт на НАРЗе
cyanide
Местный
Вот что говорит на этот счёт ST
СССР-22480, зав. №0738, Аэрофлот/Дальний Восток, начало регистрации 18.05.1970, регистрация завершена 11.11.1988. Теперь RA-22480 Ми-8АМТ UTair
Ярослав
новичОк
и это враки..
скорее всего эта Тшка попилена давно, а номер достался новому Ми-8АМТ UTair который выпустили в 2009году
Spotter
Старожил
Почему "враки"? ИМХО, из сообщения cyanide понятно, что номер был присвоен повторно.
Fencer
Старожил
Это вертолет ПСС бортовой номер 20 синий на аэродроме Хурба (Комсомольск-на-Амуре) из Гаровки-2. Кто знает модификацию и заводской номер?
Fencer
Старожил
Также вертолет ПСС бортовой номер 32 синий на аэродроме Хурба (Комсомольск-на-Амуре) из Гаровки-2. Кто знает модификацию и заводской номер?
Fencer
Старожил
Вертолет ПСС бортовой номер 32 синий на аэродроме Хурба (Комсомольск-на-Амуре) из Гаровки-2. Кто знает модификацию и заводской номер?
Последнее редактирование:
Fencer
Старожил
Вертолет ПСС бортовой номер 41 синий на аэродроме Хурба (Комсомольск-на-Амуре) из Гаровки-2. Кто знает модификацию и заводской номер?
Fencer
Старожил
Вертолет ПСС бортовой номер 49 синий на аэродроме Хурба (Комсомольск-на-Амуре) из Гаровки-2. Кто знает модификацию и заводской номер?
Fencer
Старожил
Вертолет ПСС бортовой номер 56 синий на аэродроме Хурба (Комсомольск-на-Амуре) из Гаровки-2. Кто знает модификацию и заводской номер?
Алексей
Старожил
Fencer, спасибо большое за фото, о машинах из Гаровки практически нет информации. Единственная просьба на будущее - все эти фото можно вложить в одно сообщение, тем более и место съемки, и Ваш вопрос одинаков для всех из представленных здесь бортов. Вопрос к Вам - когда были сделаны фото каждого из указанных Ми-8?
Fencer
Старожил
МИ-8МТ RF-31356 (ex RA-22919,ex RA-94564,ex RF-31017,ex RF-32822,№ 94564) МЧС России на аэродроме Хурба (Комсомольск-на-Амуре). Снято 09.12.2010 года.
Fencer
Старожил
Даты съемок МИ-8: б/н 20 - 16.06.2011 г.; б/н 32 - 13.10.2010 г.; б/н 32 - 04.08.2010 г.; б/н 39 - 31.10.2010 г.; б/н 41 - 20.10.2010 г.; б/н 49 - 04.05.2010 г.; б/н 56 - 13.10.2010 г.. Позже выложу еще фото МИ-8 с другими номерами.
Последнее редактирование: