Рейс 7C 2216 авиакомпании Jeju Air из Бангкока в Муан

[VirPil]

попытались включить реверс без обжатия стоек, пересилили механизм блокировки, и вышли на взлётый режим

А такое возможно?

 

[Иван Предпосыльный]

возможно, не вышли реверсы

А что там у боинга с блокировкой реверса по обжатию стоек, действительно можно пересилить? Крутой пепелац так то. Колонку можно пересилить, реверс. Мускулолёт...

 

[shiro]

Трек последнего рейса обрывается на глиссаде, в то время как обычно там снижение регистрируется полностью, даже с пробегом по полосе.

Первый заход был на 01, финальный — на 19 (на ФР его нет). Других заходов наверное там не было, где уж там по времени. Да и власти говорят, что дважды садились.

 

[WARanum]

А на 737 можно включить реверс без обжатия стоек?

На видео включен.

 

[ivandalavia]

У них в 23:12UTC на FL370 скачок скорости путевой прирост на 100 узлов с 460 до 560 наверняка на «забор» наехали,расстроились,писать объяснительные в штабе заставят,премии лишат.(если верить FR)

 

[tambourine]

совершенно точно, что когда на видео попадает впп, самолет и терминал, а самолет движется слева направо, то посадка была на полосу 19

 

[neka204]

на FR заход был с юга, трек перед самой полосой исчез по странным обстоятельствам, сам же самолет в итоге совершил "посадку" c севера.

это был первый заход

 

[Terpilkin]

Загуглил.
На 737NG реверс можно включить с высоты 10 футов по радиовысотомеру.
Conditions Required To Engage Reverse Thrust

1. The radio altimeter senses less than 10 feet altitude;

 

[tambourine]

Пожалуйста внимательно прочитайте где я написал куда и после чего была произведена посадка. Именно на 19, а на 01 заход был прерван.

я так и написал, что совершенно точно посадка была на 19.

 

[Alexandes]

Службы спасения Южной Кореи - это особый случай бесполезности. Смирение и пофигизм.

 

[Alexandes]

Максимум фюзеляж развернется вокруг вертикальной оси, но не изменит траекторию. Почему так, думаю, можно интуитивно догадаться.
#ау

Лучше пожар во время торможения и частичное разрушение ВС, чем так, как случилось.

 

[Иван Предпосыльный]

Всех сму

Службы спасения Южной Кореи - это особый случай бесполезности. Смирение и пофигизм.

А двое живых где сидели всё-таки? И они всё-ещё живы?( вряд-ли избежали травм, в таком месиве наверное сильно повредились )

 

[VirPil]

В хвосте, поскольку речь о членах экипажа, значит стюардессы на своих откидных местах.

 

[SDA]

А где еще можно ставить антенны локалайзера, если они должны быть в створе полосы?

На бетонном бугре конечно.
Ферменная конструкция из тонких металлических швеллеров-уголков -- это, видимо, не про корейских строителей

 

[constructor]

В хвосте, поскольку речь о членах экипажа, значит стюардессы на своих откидных местах.

Я читал два варианта. Последний - спасены бортпроводница и пассажирка.

 

[Kulverstukas]

Уже пошли версии что это не птицы, птицы не могут поломать выпуск шасси и механизации...

 

[Феnix]

Этот бруствер-убийца был основан вместе с аэропортом (1997-2007) и уже присутствовал на спутниковых снимках 2004г.

 

[SDA]

Уже пошли версии что это не птицы, птицы не могут поломать выпуск шасси и механизации...

Птицы не могут, а перепуганный кореец может и забыть про шасси и закрылки и спойлеры.

 

[Kulverstukas]

Птицы не могут, а перепуганный кореец может и забыть про шасси и закрылки и спойлеры.

Два корейца

 

[Crokodim]

Crokodim, ну по видео нет гигантского перелета, скользили долго достаточно. Но скорость вообще не падала.
мнение ранее о том, что возможно пытались уйти на второй круг - вполне.

На видео к сожалению не видно и невозможно оценить, как далеко от торца первое касание было. Садились без механизации, может они две трети её длины "притирали", ну а потом уже то что на видио видно получилось?