ДенисKGD
Местный
Вопрос не в том,могут сделать или не могут,а в законности установки такой запчасти на ВС.
Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
В противном случае Вам придется либо выпускать в рейс самолет с неисправным агрегатом, либо ставить его на прикол.
Замкнутый круг.
Ariec 71
Ariec 71
Что там замкнутого. Дорогу осилит идущий, разработают механизм. Какие проблемы акромя нежелания решать вопрос.
VirPil
Старожил
Сделают так, что с т.з. российского законодательства будет законно.
ДенисKGD
Местный
Боже, как все просто!
VirPil
Старожил
Ну так закон что дышло, причем везде.Боже, как все просто!
Sergey-nn
циник в розовых очках
Бе-200 продан в Азербайджан.
Что запрещено к поставке в указанную страну?
Последнее редактирование:
Жека80
Старожил
Где это у вас?Мдя. Новости с мест просто отвратительные. Поддержание лётной годности у нас исчезает как класс, специалистов словно специально выживают.
Близки очередные 90е
137
Старожил
В авиации у нас будет 50 оттенков чёрного, можно забыть о легальности, сертификации и прочих вещах в нормальном их понимании.
Ответственность конечно слегка размажут бумажками сомнительного качества и статуса, но в случае чего крайними все равно окажутся не те, кто плодят эти бумажки, а техники и пилоты
Vlam
Местный
Это быстро: в России разрешат производить автомобили с двигателями экологического класса «Евро-0». В постановлении говорится об упрощении требований к выпускаемым автомобилям в период с 1 апреля по 31 декабря 2022 года.
Pax
Старожил
Вы себе даже не преставляете о чем говорите. Сертификация поставщиком компонентов регулируемых законом даже после окончания серии обязательна.
lbvf
Местный
И в комплекте нужен будет закон об уголовной ответственности за распространение фейков об авиакатастрофах
Представляю сводки: "...произошло незапланированное снижение самолета ниже поверхности, раздался хлопок. Жертв и пострадавших нет"
#ау
VirPil
Старожил
К подготовке пилотов и сейчас есть вопросы. А техники тут вообще причем - им главное работать по инструкции.
ДенисKGD
Местный
Тут правда прикидываются или....?
m
Член
Тут правда верят
И не только тут
REN_1975
Местный
Или! И не просто «или», а «или» с фанатизмом.
Avit
Старожил
Действительно. Придёт товарищ прокурор к технику с вопросом : а как вы установили сей непонятный фильтр на самолёт?
Техник будет показывать бумагу аж из Росавиации, а прокурор в ответ будет помахивать документацией разработчика. И в этом споре я бы на техника не поставил.
VirPil
Старожил
Прокурор руководствуется российским законом. На данный момент оный требует ставить исключительно оригинальный фильтр из документации разработчика. А завтра разрешит ставить местного изготовления.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Не болтайте ерундой (ц)
Евро-0 сейчас даже если захотят сделать не смогут - производство карбюраторов давно мертво.
Разговор в постановлении идёт о отмене требований по Эра-Глонас. Всё остальное производителям ставить всё одно придётся, потому как другого нет. Вот не поедет авто без топливной системы - хоть убейся. А ввоз ЧИПов из Китая куда проще и дешевле чем вновь организованное производство карбюраторов с его высокоточным литьём
PS АБС с кондеями и ЕСП в требования к авто от регулятора в РФ никогда не входили. Так что на это не пеняйте - здесь явно мимо
Последнее редактирование:
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Не хотел об этом писать ибо не хочется, чтобы тапочками забросали, но расскажу реальный случай из жизни.
Впереди выходной. Идет "послеполетный "разбор". За столом оказался человек , который работал на тот момент в отделе по запчастям для 737. Ну, после третьей, как говорится, разговор стал оживленнее.
И вот он сказал, что компания заплатила за тросик для подъема крышки унитаза аж около 1000 "убитых енотов". Может это и был тросик для чего-то другого, но факт остается фактом.
Я ему в шутку предложил выделить мне 500 у.е и бухту троса. И я бы им наделал этих тросиков на всю оставшуюся жизнь , как говорится.
Ответ: "Нельзя! Тросик должен быть сертифицирован!" ))))