mishk
Старожил
И вы будете слепо доверять сертификации какой либо не очень развитой страны?
Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности
ViEx
Местный
Слепо нет. Все согласно ФАП, в тч контроль работоспособности.
mishk
Старожил
Вам ли не знать, что криво починенная запчасть даже пройдя контроль работоспособности как минимум будет недолговечна до отказа...
ViEx
Местный
Точно так же может быть починенная и под easa. Косячные шопы везде есть . У вас же нет данных по отказам деталей третьих стран?!
Pax
Старожил
Это все добром не закончится. Ихмо конечно. Как можно ставить компоненты на пепелац без сертификации производителя?
mishk
Старожил
Нет, мы третьими странами не пользуемся. Но шанс на то, что будут косяки в странах с низкой технической культурой все же гораздо выше.
mishk
Старожил
А какой у них выход? Или так или никак............ Но лучше в таком случае паровозом. ИМХО.
ViEx
Местный
Почему без??? Вы запутались.
Власти стран регистрации ВС сами принимают решение, как поддерживать лётную годность.
REN_1975
Местный
А что, разве сертификат производителя и некое решение властей это одно и тоже?
ViEx
Местный
От производителя изделия сопровождаются сертификатом со статусом <new> . У разных властей свои требования. В письме росавиации есть перечень форм сертификатов. Вы нашли там «шараш монтаж» ?
Igo
Старожил
Сайты российских авиакомпаний подверглись DDoS-атакам
Атакам подверглись сайты «России», «Авроры», «Алросы», «Ямала», NordStar и Smartavia. Сайт «Якутии» не открывается
www.rbc.ru
Атакам подверглись сайты «России», «Авроры», «Алросы», «Ямала», NordStar и Smartavia. Сайт «Якутии» не открывается
Сайты российских авиакомпаний подверглись DDoS-атакам
Атакам подверглись сайты «России», «Авроры», «Алросы», «Ямала», NordStar и Smartavia. Сайт «Якутии» не открывается
www.rbc.ru
Igo
Старожил
А я и думаю, что-то ДМЕ не открывается, нужно было в течение последнего часа.. правда его в списке нет.
RusoTuristo
Старожил
«Коммерсантъ» узнал о риске «колоссальных пробок» в аэропортах
Из-за перехода на ручной досмотр пассажиры могут столкнуться с многочасовым ожиданиям, предупредили в профильной ассоциации. Причина — устаревание оборудования для досмотра и отказ иностранных поставщиков продавать России новое
www.rbc.ru
VirPil
Старожил
«Коммерсантъ» узнал о риске «колоссальных пробок» в аэропортах
Из-за перехода на ручной досмотр пассажиры могут столкнуться с многочасовым ожиданиям, предупредили в профильной ассоциации. Причина — устаревание оборудования для досмотра и отказ иностранных поставщиков продавать России новое
REN_1975
Местный
Мне эта инициатива напомнила эпизод из начала 90-х, во время службы, периода Грачева. Директива была его, касательно проблем с обеспечением войск вещевым имуществом. В ней черным по белому предписывалось использовать то имущество, что есть у военнослужащих « до полного износа». Это цитата.
surveyman
URRT
Это святое! Вряд ли.
Теперь я понимаю, как хорошо нам теперь в Ростове, вообще нет проблем с пробками на досмотре.
VirPil
Старожил
Вот интересное:
Практика применения одобренных национальными авиавластями неоригинальных запчастей для иностранных самолётов распространена в мире, например, в Китае уже много лет делают РМА-компоненты для своих Boeing и Airbus.
Практика применения одобренных национальными авиавластями неоригинальных запчастей для иностранных самолётов распространена в мире, например, в Китае уже много лет делают РМА-компоненты для своих Boeing и Airbus.
Lacoste
Старожил
А почему не падают, как тут уверяли?Вот интересное:
Практика применения одобренных национальными авиавластями неоригинальных запчастей для иностранных самолётов распространена в мире, например, в Китае уже много лет делают РМА-компоненты для своих Boeing и Airbus.