overdriver
Старожил
Про отказы MAX
Почему администрации всех почти стран отказались от него?
Реально, фатальных отказов на нем в разы больше чем на NG.
Этот самолет не должен был продаваться.
Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности
Почему администрации всех почти стран отказались от него?
Реально, фатальных отказов на нем в разы больше чем на NG.
Этот самолет не должен был продаваться.
mishk
Старожил
Ох.....Это все жевано пережевано в соответсвующей ветке. И если уж, не было в нем никаких "фатальных" отказов, ничего выходящего за рамки. Было одно неудачное конструктивное решение но давно устраненное. И повторюсь, даже не смотря на это натренированный и профессиональный экипаж не должен был довести до катастрофы. А то, что остановили их тут боьше политики и СМИшного психоза чем технических проблем.
Slon62M
Местный
А хамить людям, от работы которых зависят сотни жизней и которые имеют сертификатов поболе чем Вы, вообще-то не нужно
Лесник
Местный
Первый постулат - ложь
Второй постулат - ложь
И третье утверждение - к счастью решение о закупке принимается не вами.
REN_1975
Местный
Ну и резюме надо бы подвести: БСК?
ashkalikov
Старожил
NordWind налетел на деньги
Авиаперевозчику урезали субсидии из-за оставленных за рубежом самолетов
www.kommersant.ru
iksuy
Местный
Как говорится, нашел фигню - тащи на форум.
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/X4WF4FDOBNLTLAKHAFZU7A5UFM.jpg)
www.reuters.com
Wizz Air to resume flights from UAE to Russia in October
European budget airline Wizz Air will resume flights from Abu Dhabi to Moscow from October, it said on Thursday, more than five months after the carrier suspended all services to Russia following Moscow's invasion of Ukraine in February.
roron
Местный
Администрации всех почти стран в курсе вот этого?
На скрине 362 B737MAX из примерно 650 737MAX находящихся в эксплуатации.
Почти все страны это Россия, Китай и Африка?
Alex Bratsk
Местный
О как. Аэрофлот уже А-350 каннибалят.
kommersant-ru.turbopages.org
Это можно перекинуть в ветку ,,Последний привет,, (,,Лажу,,) журналистов.
Reuters: попавшие под санкции авиакомпании России начали разбирать самолеты на запчасти
Российские авиакомпании, в том числе «Аэрофлот», из-за санкций начали разбирать самолеты на запчасти. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на четыре источника в российской авиационной отрасли. По словам источников агентства, «Аэрофлот» уже разобрал на запчасти два российских самолета...
Это можно перекинуть в ветку ,,Последний привет,, (,,Лажу,,) журналистов.
Последнее редактирование:
Лесник
Местный
Росавиация попросила повысить качество подготовки пилотов иностранных самолётов
Исполняющая обязанности начальника Управления инспекции по безопасности полётов Росавиации Кристина Бывалина в июле на одном из совещаний заявила о необходимости повысить качество подготовки лётного и технического персонала для эксплуатации иностранных воздушных судов в российских авиакомпаниях, в том числе периодической оценки, отработки навыков и умений пилотов.
По её словам, в условиях, когда иностранные разработчики воздушных судов отказались выполнять свои обязательства по сопровождению эксплуатации самолётов и поставкам запасных частей, возрос риск нарушения правил полётов при отказах и неисправностях.
В фокусе внимания авиакомпаний должна находиться оценка возможностей продления сроков устранения отложенных дефектов в рамках утверждённых перечней минимального исправного оборудования (MEL), как в части их скорейшего устранения, так и в части подготовки членов экипажа к работе в условиях ограничений, наложенных MEL, указала Кристина Бывалина.
Авиачиновница отдельно обратила внимание на незнание или слабое знание английского языка, которое может приводить к ошибочному пониманию требований эксплуатационно-технической документации как инженерно-техническим, так и лётным составом. Соответственно возрастает риск грубых ошибок при техническом обслуживании, при устранении сложных неисправностей, а также при подготовке и поддержании квалификации пилотов.
Исполняющая обязанности начальника Управления инспекции по безопасности полётов Росавиации Кристина Бывалина в июле на одном из совещаний заявила о необходимости повысить качество подготовки лётного и технического персонала для эксплуатации иностранных воздушных судов в российских авиакомпаниях, в том числе периодической оценки, отработки навыков и умений пилотов.
По её словам, в условиях, когда иностранные разработчики воздушных судов отказались выполнять свои обязательства по сопровождению эксплуатации самолётов и поставкам запасных частей, возрос риск нарушения правил полётов при отказах и неисправностях.
В фокусе внимания авиакомпаний должна находиться оценка возможностей продления сроков устранения отложенных дефектов в рамках утверждённых перечней минимального исправного оборудования (MEL), как в части их скорейшего устранения, так и в части подготовки членов экипажа к работе в условиях ограничений, наложенных MEL, указала Кристина Бывалина.
Авиачиновница отдельно обратила внимание на незнание или слабое знание английского языка, которое может приводить к ошибочному пониманию требований эксплуатационно-технической документации как инженерно-техническим, так и лётным составом. Соответственно возрастает риск грубых ошибок при техническом обслуживании, при устранении сложных неисправностей, а также при подготовке и поддержании квалификации пилотов.
Deemon
Местный
Несмотря на регулярные заявления сверху о том, что наблюдается рост интереса молодежи к инженерным специальностям, в реальности он падает. Раньше в Татарстане математику как профильную выбирали 70% выпускников школ, а теперь — 50%. Студенты же в массе своей ни разу не видели фрезерного станка. Об этом говорили на прошедшем 5 августа в Казани авиационном форуме. Сессия, посвященная школьному и вузовскому образованию, оказалась реально живой и информативной. А вот междусобойчики больших дядь из авиапрома произвели на корреспондентов «БИЗНЕС Online» странное впечатление.
AlexF
Старожил
Какой ужас. Вот инженер, кандидат технаук, доцент, будучи студентом ни разу не видел фрезерный станок. Хотя токарный видел, делал болты/гайки и даже радио-лампы паял (не говоря уже о более сложных вещах типа счетчиков, усилителей и прочей радиомуры).
А давайте так - при поступлении в какой процент ВУЗов нужно сдавать профматематику? Налицо перекос даже с 50%.
#ау оффтоп
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Интересно, кто как не Боинг должен был позаботиться о том, чтобы технический отказ, тем более несложный, не привел лётчиков к ступору?
Да и насколько я помню, не было там никакого технического отказа, просто штатная работа системы о которой пилоты не имели понятия. Так при чем тут пресловутые криворукие обезьяны? Если и были обезьяны, к тому же криворукие, так сидели они в Боинге, а отнюдь не в Эфиопии и Индонезии.
mishk
Старожил
В двух словах- если вы двоечник и не желаете учиться виновато Министерство Просвещения? А насчет отказов вы помните не правильно. И да, словосочетаний про "обезьян" я не употреблял.
AlexF
Старожил
Ну министерство же должно обеспечить, чтобы двоишники не получали диплом, да? А троишники должны иметь навыки и знания достаточные.
mishk
Старожил
Уж извините, но по моему и троечникам не место в авиации и тем более за штурвалом. Да и дело не в дипломе как таковом, тут не достаточно начального обучения, постоянно нужно поддерживать уровень и не расслабляться.
AlexF
Старожил
"удовлетворительно" - это достаточный уровень. Тут аналогия была, что раз сертифицированные Боингом шарашки штампик пилоту поставили, значит он должен быть готов. А если не готов - значит Боинг не должен был давать сертификат шарашке со штампиком.
#ау
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Наш ответ Чемберлену:
tass-ru.turbopages.org
Российская система бронирования авиабилетов будет работать на отечественном ПО
Обновленные требования к системе и защите содержащейся в ней информации начнут действовать с 30 октября. Читайте ТАСС в. МОСКВА, 9 августа. /ТАСС/. Правительство РФ уточнило требования к отечественной системе бронирования авиабилетов, сообщает во вторник пресс-служба кабинета министров. "В...
137
Старожил
Ну хоть попросила, а не приказала
