dunch
Старожил
Странно предъявлять претензии победе по этому пункту. У них все отлично с пунктуальностью всегда было
Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности
Ил-62
Старожил
Не я их предъявлял. Не знаю как у неё дела с пунктуальностью, ибо не летаю ей )
dunch
Старожил
А зря!
Ил-62
Старожил
Совсем не зря ) Если есть из чего выбирать, то зачем делать выбор в пользу худшего? )
nkz13
Старожил
Пассажиропоток авиакомпаний РФ за первое полугодие вырос на 18%, до 47,5 млн человек
МОСКВА. 19 ИЮЛЯ. ИНТЕРФАКС - Пассажиропоток авиакомпаний РФ за I полугодие 2023 года вырос на 18% год к году, до 47,5 млн человек, сообщил министр транспорта Виталий Савельев в ходе совещания президента Владимира Путина с правительством в среду.
dunch
Старожил
Оказывается, западники готовы продать даже больше самолётов, чем денег на них есть. Вот кто рубль обрушивает похоже - аэрофлот)
www.kommersant.ru
СпаÑение пÑолеÑаÑÑиÑ
ÐвиакомпаниÑм Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð½Ðµ ÑваÑиÑÑ Ð²Ñемени и денег на вÑкÑп западнÑÑ ÑамолеÑов
www.kommersant.ru
Роман Антипов
Старожил
Статья требует регистрацииОказывается, западники готовы продать даже больше самолётов, чем денег на них есть. Вот кто рубль обрушивает похоже - аэрофлот)
СпаÑение пÑолеÑаÑÑиÑ
ÐвиакомпаниÑм Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð½Ðµ ÑваÑиÑÑ Ð²Ñемени и денег на вÑкÑп западнÑÑ ÑамолеÑов
.dunch
Старожил
Выделено 300 ярдов из фнб под льготную ставку 1.5% на 15 лет. Весь парк с7 оценивается в 193, удальских в 77.
На афл уже под 100 потрачено на 10 ШФС. И можно остальные 200 на один только афл спустить. Остальные перевозчики этому не рады))) С другой стороны, никто не знает, какие самолёты кому в итоге удастся выкупить, может, деньги и лишние останутся. С третьей стороны, перевозчики не рады, что на деньги фнб все самолёты выкупаются какой то одной гослизинговой компанией, которая становится монополистом: может ставить любые цены + может"отобрать" самолёты условной с7 в пользу условного афл
Ситуация осложняется тем, что разрешения на выкуп от ЕС и американцев заканчивается в сентябре-октябре и вряд ли продлятся
На афл уже под 100 потрачено на 10 ШФС. И можно остальные 200 на один только афл спустить. Остальные перевозчики этому не рады))) С другой стороны, никто не знает, какие самолёты кому в итоге удастся выкупить, может, деньги и лишние останутся. С третьей стороны, перевозчики не рады, что на деньги фнб все самолёты выкупаются какой то одной гослизинговой компанией, которая становится монополистом: может ставить любые цены + может"отобрать" самолёты условной с7 в пользу условного афл
Ситуация осложняется тем, что разрешения на выкуп от ЕС и американцев заканчивается в сентябре-октябре и вряд ли продлятся
Siledka
Упырь (не конь)
На этом столько народа зарабатывает - тут не до национальностей
Роман Антипов
Старожил
Самолёты принадлежат лизинговым компаниям. Не факт, что американским.
Deemon
Местный
Минпромторг РФ считает необходимым участие авиакомпаний в подконтрольной опытной эксплуатации новых воздушных судов, заявил замглавы ведомства Олег Бочаров на Евразийском аэрокосмическом конгрессе в понедельник.
"Чего бы это ни стоило, нам нужно обратно ввести все нормы, которые обеспечивали опытную эксплуатацию. Главная управленческая ошибка последних 30 лет, на мой взгляд, - что мы, не создав самолет, под экономическим давлением писали финмодели и не оправдывали их. Мы фиксировали стоимость и не достигали ее", - сказал Бочаров.
www.interfax.ru
"Чего бы это ни стоило, нам нужно обратно ввести все нормы, которые обеспечивали опытную эксплуатацию. Главная управленческая ошибка последних 30 лет, на мой взгляд, - что мы, не создав самолет, под экономическим давлением писали финмодели и не оправдывали их. Мы фиксировали стоимость и не достигали ее", - сказал Бочаров.
Минпромторг надеется на участие авиакомпаний в подконтрольной эксплуатации новых самолетов
Минпромторг РФ считает необходимым участие авиакомпаний в подконтрольной опытной эксплуатации новых воздушных судов, заявил замглавы ведомства Олег Бочаров на Евразийском аэрокосмическом конгрессе в понедельник.
www.interfax.ru
dunch
Старожил
Дальнемагистральные субсидии
Долг бюджета перед авиакомпаниями за полеты на Дальний Восток уйдет на 2024 год
www.kommersant.ru
Gabbiano
Естествоиспытатель
Странно, что это не обсуждалось раньше. Или я пропустил?
С марта 2022 года российские самолеты в небе не имели прямой связи со своими авиакомпаниями. Только сейчас они вновь получили систему «борт–земля»
С марта 2022 года российские самолеты в небе не имели прямой связи со своими авиакомпаниями. Только сейчас они вновь получили систему «борт–земля»
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Вообще-то здесь для лессоров никакой особой выгоды точно нет. Они ведь зарабатывают не на продаже, а на сдаче внаём. Это та же ситуация, что и с банками, которые обычно не особо охотно идут на досрочное погашения кредита должником. Сумма, которую заработает лизинговая компания на продаже оказавшегося в РФ самолёта, будет точно меньше, чем они отбили бы за всё врёмя сдачи его в аренду. Но другого выхода у них нет, ибо единственная альтернатива сейчас - самолёт у владельца просто отжимают, и он остаётся вообще без денег и без самолёта, как лошара.
lion405
Старожил
Вот интересно, какие условия следующее поколение лизингодателей российским компаниям выкатит...
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Вполне вероятно, что это поколение будет исключительно российским. Как и техника. Хотя с техникой, конечно, сложнее и потребует больше времени.
lion405
Старожил
Согласен с Вами. Вполне вероятно что еще долго иномарки будут доступны только "за нал". Т.е. преимущества покупки в лизинг от зарубежных компаний и на зарубежные денюжки будут недоступны.
Просто свыкнитесь с мыслью – сейчас один борт типа 737/320/МС21, не взятый от зарубежного лизингодателя, а принятого от российского – это не инвестированные в российскую экономику 40-50-..80 млн. долларов "внутренних" денег.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Я тоже чего-то не понял. Каким образом деньги, уплаченные зарубежной лизинговой компании, могут работать на благо русской экономики, а уплаченные российской лизинговой компании работать против российской экономики