Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности

Реклама


t.me/aviatorshina/1945



Европейская организация по безопасности воздушной навигации (EUROCONTROL) указала, что на возвращаемые европейскими лизингодателями самолёты российских авиакомпаний не будет распространяться запрет на прилёт в страны Европы и пролёт в их воздушном пространстве после расторжения лизингового договора. Публикуем другие ответы Евроконтроля на часто задеваемые вопросы в связи с закрытием неба Европы для России.
 
Санкции ЕС практически не отразятся на российской авиаотрасли, многие компании, в том числе «Аэрофлот», обслуживают свои самолеты в Китае, также там есть завод Airbus, который производит комплектующие, заявил бывший специалист Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Павел Герасимов в разговоре с Telegram-каналом «Радиоточка НСН».

???

nsn.fm

«Рейсы будут, но дороже»: ЕС не смог лишить Россию авиаперелетов

России пока нечем заменить иностранные самолеты, но перевозчики смогут спокойно обслуживать и использовать имеющиеся, объяснил НСН авиаэксперт Павел Герасимов.
nsn.fm nsn.fm
 
не эти ли подшипники в ПД14?

Шведская компания SKF, являющаяся крупнейшим в мире производителем подшипников, временно останавливает поставки российским покупателям. Об этом во вторник сообщает газета «Дагенс индустри».

«Сложившаяся ситуация крайне затруднила ведение бизнеса в России и с РФ для международных компаний.

SKF соблюдала и будет продолжать соблюдать введенные санкции по мере их вступления в силу».
 
Реклама
США закрывают свое воздушное пространство для самолетов из России.
tass.ru

США закрывают воздушное пространство для российских самолетов

Об этом заявил американский президент Джо Байден, выступая во вторник вечером перед Палатой представителей и Сенатом Конгресса США с ежегодным посланием "О положении страны"
tass.ru tass.ru
 
Serg сказал(а):
РИА Новости: Boeing приостановил обслуживание и техподдержку российских авиакомпаний.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как я понимаю доступ к документации тоже прикрыли? А как сейчас будут проводить даже самые просты ремонтные работы типа замены колеса и подобного? Без технологических карт по памяти?
 
pal337 сказал(а):
Как я понимаю доступ к документации тоже прикрыли? А как сейчас будут проводить даже самые просты ремонтные работы типа замены колеса и подобного? Без технологических карт по памяти?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спокойно. Документация никуда не делась.
 
Странно что их нет в бумажном виде этих технологических карт. Вероятно сравниваю не сравнимое, но к примеру в медицине, в системе лабораторных анализов все технологические карты к каждой этерации необходимо утверждать приказом организации где эти действия происходят
 
Solnce2424 сказал(а):
Странно что их нет в бумажном виде этих технологических карт. Вероятно сравниваю не сравнимое, но к примеру в медицине, в системе лабораторных анализов все технологические карты к каждой этерации необходимо утверждать приказом организации где эти действия происходят
Нажмите, чтобы раскрыть...
В авиации вся документация регулярно обновляется и ИТР должен пользоваться только актуальными версиями. То есть, перед каждой работой техник печатает свежую версию работы.
 
Что замена условного колёса это каждый раз ощутимозначимая другая процедура? Борту 10 лет и все 10 лет это принципиально разные операции?? Есть же сопы или в авиации этого нет?
 
Реклама
Назад