tLS
Старожил
Потому что дешевле поддержать санкции против маленького рынка России, нежели иметь недовольство на больших рынках сша и ес.
Не говоря уж о многочисленных компонентах из сша и ес в самолётах Е.
Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности
Не говоря уж о многочисленных компонентах из сша и ес в самолётах Е.
Raptor
Местный
Вы сидите на форуме с американским движком, в американском интернете, с американской операционкой и с американского процессора и удивляетесь зачем нужно продаваться американцам?
VirPil
Старожил
ТАСС:
Росавиация запретила авиакомпаниям принимать решения о приостановке полетов самолетов без разрешения агентства.
Авиакомпания S7 не закрывает международную программу полетов, но она будет значительно сокращена, сообщает компания.
Росавиация запретила авиакомпаниям принимать решения о приостановке полетов самолетов без разрешения агентства.
Авиакомпания S7 не закрывает международную программу полетов, но она будет значительно сокращена, сообщает компания.
alpet
маёвец
Я так понимаю, Минводы - новый "перевалочный пункт" для Аэрофлота, если не добивает с полной загрузкой борт, который безопасно (с точки зрения лизинга) можно послать за рубеж? Сию SU2142 (вторая попытка за день) идёт на Минводы вместо Антальи, а параллельно SU427 садится в Минводах, летя из Шарм-эль-Шейха.
brab
Старожил
эт блин как. типа летите обязательно до полного исчерпания арестованных бортов?
Plinker
Старожил
А я не вижу ничего плохого в этом. В России немало авиационных "музеев", где в калашном ряду есть Ту-134, Ту-154 и Ан-24/26. Где-то Ил-86 имеется, Як-40. Своими глазами видел, своими руками снимал и добавлял на Google Maps CRJ с реестром RA. Ил-14, Ил-18 есть. Скоро эти конторки озолотятся, ибо все на крыло ставить придется.
В Архангельске Ил-14 "как есть" поставили. Непогода только механизацию потрепала, обшили люминием. Не проблема, думаю. Николай Николаевич был чертовски прозорлив, когда все свои сбережения в музей вбухал.
В Архангельске Ил-14 "как есть" поставили. Непогода только механизацию потрепала, обшили люминием. Не проблема, думаю. Николай Николаевич был чертовски прозорлив, когда все свои сбережения в музей вбухал.
brab
Старожил
В Оренбурге ту-154Б, ту-134, ан-24 абсолютно живые, их с поля прямо прикатили. Можно поднимать
Plinker
Старожил
Да, видел. Помню. Жаль, подойти не удалось.
Андрей 65000
Старожил
Интересно техническое состояние, оборудование RVSM, СРПБЗ. И ресурс.
val_LLSD
Местный
Там еще Ту-104 был в Зауральной роще. Его ровесники еще есть летающие на Западе. Тоже мог бы сгодиться.
brab
Старожил
Ну поставили сразу после полетов, на вид ничего не дербанили (кабины комплектные). Хотя может двигателей нет. Остальное не знаю
brab
Старожил
Этот 104 сгорел еще в моем детстве, причем настолько в детстве что я его почти не помню. между прочим это был последний выпущенный 104
Plinker
Старожил
Масштабнее надо мыслить. Сообразно эпохе. Крылья, лапы на месте, двигатели висят. Залить масла, крутануть. Закрутилось - можно подключать питание и вливать керосин. Остальное - уверен, руки еще у многих помнят.
Plinker
Старожил
Были
Андрей 65000
Старожил
"Широко шагаешь - штаны порвешь"...
Я тоже склонен к оптимизму. Что Ту-134 и Ту-154 еще полетают.
Буду очень рад. У меня есть однокашники-пенсы, которые пройдут ради этого ВЛЭК.
В общем, всё решаемо. Хоть и не за месяц, но за два-три.
VirPil
Старожил
Это обязательно над Россией? Всё так загруженно?
Андрей 65000
Старожил
По действующим ФАП требуется.
Или же Росавиация должна будет внести поправки в ФАП.
VirPil
Старожил
На фоне остального это сущая мелочь.
Андрей 65000
Старожил
Это верно.
Но мелочей этих - сотни.