AlKri
Местный
Такие вещи "в лоб" никто решать не будет. Умный в гору не пойдет...
Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности
137
Старожил
И для них тоже.
apol0883
Местный
Да кто же об этом напрямую скажет, если договорятся о поставках? Но появление новости, где Китай "вычеркивают из списка", на определенные мысли наводит. Поживем -- увидим.
Igo
Старожил
lion405
Старожил
Такая вот новость, пока без пруфов.
Правительство России определило перечень импортированных товаров, до конца года запрёщенных к вывозу из России
В перечне более 200 позиций следующих категорий:
технологическое оборудование;
телекоммуникационное оборудование;
медицинское оборудование;
транспортные средства;
сельхозтехника;
электрическая аппаратура.
Правительство России определило перечень импортированных товаров, до конца года запрёщенных к вывозу из России
В перечне более 200 позиций следующих категорий:
технологическое оборудование;телекоммуникационное оборудование;медицинское оборудование;транспортные средства;сельхозтехника;электрическая аппаратура.
VirPil
Старожил
Жека80
Старожил
Такая вот новость, пока без пруфов.
Правительство России определило перечень импортированных товаров, до конца года запрёщенных к вывозу из России
В перечне более 200 позиций следующих категорий:
Правительство определило перечень товаров и оборудования, временно запрещённых к вывозу из России
Постановления от 9 марта 2022 года №311, №312, №313
Lacoste
Старожил
Потому что торг идёт. Европа уже начала осознавать, что ее ожидает. Некоторые компании уходят только на бумаге. И никто никого сажать не будет, это сказки.
ledrover
Местный
И чем примечательна эта новость?) Просто сайт сделал себе фишку в попытке заработать из-за отключения Гугл.
tLS
Старожил
И когда же разблокируют евровые резервы и разрешат эробасы в россию продавать?
stenley jones
Местный
Росавиация опровергла планы вернуть часть иностранных самолетов
Подробнее на РБК:
www.rbc.ru
Подробнее на РБК:
Росавиация опровергла планы вернуть часть иностранных самолетов
Заявления о том, что авиакомпании вернут иностранные самолеты лизингодателям, не соответствуют действительности, сообщили в Росавиации. Ранее о таких планах рассказал начальник одного из управлений ведомства
www.rbc.ru
ШПП
Местный
Новости
Росавиация опровергла заявление о переводе самолетов в российский реестр
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) опровергло заявление начальника Управления поддержания летной годности воздушных судов ведомства Валерия Кудинова о количестве самолетов, зарегистрированных в российском Госреестре.
На прошедшей сегодня в Москве конференции MRO Russia & CIS г-н Кудинов заявил, что начиная с 24 февраля из иностранных реестров в российский было переведено 176 самолетов западного производства. 81 самолет перевел "Аэрофлот", 38 — "Россия", по 21 ВС — "Победа" и "ЮТэйр", 2 самолета — "Ижавиа", 1 — грузовая авиакомпания "Ерофей".
"В компетенцию и ответственность начальника Управления поддержания летной годности воздушных судов В. Кудинова не входят вопросы регистрации гражданских воздушных судов и он не обладает достоверными сведениями о состоянии и ведении Госреестра гражданских воздушных судов РФ", — отметили в Росавиации.
По последним данным, опубликованным на сайте ведомства, на 25.02.2022 в российском реестре числилось около 70 гражданских воздушных судов иностранного производства вместимостью более 19 кресел. Наибольшую долю в этом списке занимали турбовинтовые самолеты для местных авиаперевозок: L-410, De Havilland DHC-6 и DHC-8, ATR. Из магистральных самолетов в российском реестре на ту дату числились три Boeing 767 и один В-757 Azur Air, три Boeing 737CL "ЮТэйр", два Boeing 737NG "Газпромавиа" и два Airbus A321neo авиакомпании "Северо-Запад".
В ведомстве также опровергли и другие заявления своего представителя, касающиеся взаимоотношений хозяйствующих субъектов — авиакомпаний РФ и лизингодателей самолетов.
28 февраля Европейский союз ввел санкции против России, которые предусматривает запрет по поставку в нашу страну, лизинг и техническое обслуживание летательных аппаратов и авиационной техники. В соответствии с этими санкциями западные лизинговые компании должны будут вывести сданные в аренду российским авиакомпаниям самолеты до 28 марта.
Кудинов рассказал, что авиакомпаниям будет предоставлено право решать, какие самолеты возвращать лизингодателям из-за санкций, а какие продолжать эксплуатировать на внутренних линиях. По его словам, предпочтительнее будет оставить самолеты возраста 8–10 лет. Авиакомпаниям было дано указание самим искать способы доставать запчасти к самолетам, которые останутся для эксплуатации в России. Поскольку китайские компании отказались поставлять запчасти российским перевозчиками из-за санкций, сейчас будут прорабатывать пути их доставки через другие страны, отметил Кудинов.
Выступавший на конференции технический директор авиакомпании "Уральские авиалинии" Игорь Поддубный подтвердил, что их самолеты смогут безопасно летать без остановок и без каннибализации отдельных бортов на запчасти два-три месяца. Перевозчик уже проанализировал возможные доступные рынки материалов и запчастей. "Варианты есть, они достаточно цивилизованные. Имеется в виду, что материалы и запчасти, которые нам будут предложены, проходят по нормам летной годности по европейским канонам и по отечественным", — рассказал он.
5 марта Росавиация рекомендовала российским перевозчикам прекратить полеты за рубеж с 8 марта во избежание ареста самолетов западными лизингодателями. В тот же день Министерство транспорта опубликовало проект постановления правительства, который продлевает до 1 сентября 2022 года сертификаты летной годности самолетов зарубежного производства из российского реестра и иностранных реестров, если они эксплуатируются в России. Кроме того, постановление допускает на этот срок использование имеющейся эксплуатационно-технической документации и летно-эксплуатационной документации на воздушные судна и компоненты иностранного производства в отсутствие поддержки со стороны разработчика и непредоставления обновления.
www.ato.ru
Росавиация опровергла заявление о переводе самолетов в российский реестр
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) опровергло заявление начальника Управления поддержания летной годности воздушных судов ведомства Валерия Кудинова о количестве самолетов, зарегистрированных в российском Госреестре.
На прошедшей сегодня в Москве конференции MRO Russia & CIS г-н Кудинов заявил, что начиная с 24 февраля из иностранных реестров в российский было переведено 176 самолетов западного производства. 81 самолет перевел "Аэрофлот", 38 — "Россия", по 21 ВС — "Победа" и "ЮТэйр", 2 самолета — "Ижавиа", 1 — грузовая авиакомпания "Ерофей".
"В компетенцию и ответственность начальника Управления поддержания летной годности воздушных судов В. Кудинова не входят вопросы регистрации гражданских воздушных судов и он не обладает достоверными сведениями о состоянии и ведении Госреестра гражданских воздушных судов РФ", — отметили в Росавиации.
По последним данным, опубликованным на сайте ведомства, на 25.02.2022 в российском реестре числилось около 70 гражданских воздушных судов иностранного производства вместимостью более 19 кресел. Наибольшую долю в этом списке занимали турбовинтовые самолеты для местных авиаперевозок: L-410, De Havilland DHC-6 и DHC-8, ATR. Из магистральных самолетов в российском реестре на ту дату числились три Boeing 767 и один В-757 Azur Air, три Boeing 737CL "ЮТэйр", два Boeing 737NG "Газпромавиа" и два Airbus A321neo авиакомпании "Северо-Запад".
В ведомстве также опровергли и другие заявления своего представителя, касающиеся взаимоотношений хозяйствующих субъектов — авиакомпаний РФ и лизингодателей самолетов.
28 февраля Европейский союз ввел санкции против России, которые предусматривает запрет по поставку в нашу страну, лизинг и техническое обслуживание летательных аппаратов и авиационной техники. В соответствии с этими санкциями западные лизинговые компании должны будут вывести сданные в аренду российским авиакомпаниям самолеты до 28 марта.
Кудинов рассказал, что авиакомпаниям будет предоставлено право решать, какие самолеты возвращать лизингодателям из-за санкций, а какие продолжать эксплуатировать на внутренних линиях. По его словам, предпочтительнее будет оставить самолеты возраста 8–10 лет. Авиакомпаниям было дано указание самим искать способы доставать запчасти к самолетам, которые останутся для эксплуатации в России. Поскольку китайские компании отказались поставлять запчасти российским перевозчиками из-за санкций, сейчас будут прорабатывать пути их доставки через другие страны, отметил Кудинов.
Выступавший на конференции технический директор авиакомпании "Уральские авиалинии" Игорь Поддубный подтвердил, что их самолеты смогут безопасно летать без остановок и без каннибализации отдельных бортов на запчасти два-три месяца. Перевозчик уже проанализировал возможные доступные рынки материалов и запчастей. "Варианты есть, они достаточно цивилизованные. Имеется в виду, что материалы и запчасти, которые нам будут предложены, проходят по нормам летной годности по европейским канонам и по отечественным", — рассказал он.
5 марта Росавиация рекомендовала российским перевозчикам прекратить полеты за рубеж с 8 марта во избежание ареста самолетов западными лизингодателями. В тот же день Министерство транспорта опубликовало проект постановления правительства, который продлевает до 1 сентября 2022 года сертификаты летной годности самолетов зарубежного производства из российского реестра и иностранных реестров, если они эксплуатируются в России. Кроме того, постановление допускает на этот срок использование имеющейся эксплуатационно-технической документации и летно-эксплуатационной документации на воздушные судна и компоненты иностранного производства в отсутствие поддержки со стороны разработчика и непредоставления обновления.
Росавиация опровергла заявление о переводе самолетов в российский реестр
Ранее представитель ведомства заявил, что в российский реестр переведено уже 176 самолетов иностранного производства
VirPil
Старожил
Что есть возможность купить билет на иностранные компании.
А тем временем:
Бармалей
Старожил
Да, 95/5 примерно. Но все мои знакомые рады, что онлайн игры блокируют. Все просят США и союзников сохранить блокировку игр пожизненно. Дети хоть на улицу выйдут, в мяч поиграть. Наконец то к авиапрому повернулись не полубоком. Ну и чванливые тупые генералы наконец то уйдут на пенсию, те которые на армии говорили мне что байрактар говно.
airomsk
Старожил
САБу придется отлавливать тех, кто запчасти через забор на территорию закидывает?
ledrover
Местный
Начальник управления поддержания лётной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов после сегодняшних заявлений на конференции MRO Russian&CIS и последующем опровержении был уволен. Об этом нам рассказали три источника, в том числе в Минтрансе и Росавиации
()
()
iksuy
Местный
Я вот это не очень понял. А если я в Стамбуле нахожусь с нормальной картой не российской, я что, не смогу билет купить?
Lacoste
Старожил
Вопрос как они будут определять, кто покупает…? А, это скорее всего касается покупок из РФ (например в кассах). В общем фигня.