Ту-155
Бывший
0 сотрудников.
В Рогах и Копытах был хотя бы четыре сотрудника.
В Рогах и Копытах был хотя бы четыре сотрудника.
С 929 - несостоявшийся российско-китайский ШФДМС - CR 929
Жека80
Старожил
ну вот, продолжаете юлить...
Ту-155
Бывший
Документ предъявите.
Жека80
Старожил
какой документ?
о чём?
Ту-155
Бывший
Дурачком не прикидывайтесь.
По результатам этого должен быть документ. Предъявите. Статейка ТАСС или Ростеховская писанина - не документ.
Бурундук
Старожил
Вот документ. Учредитель - на третьей странице вверху.
Жека80
Старожил
статейка со словами министра , если что.
документ о регистрации юрлица с уставным капиталом 196 млн. руб.
то есть по вашему, министр наврал, кто-то с ФИО конструктора с российской стороны просто так зарегистрировал ООО на 196 млн .
как раз вы-то всё больше дурачком себя и выставляете с каждым постом...
Последнее редактирование:
Жека80
Старожил
вопрос о принятии/непринятии решения об ИЦ в России, надеюсь, можно считать закрытым и без пресс-релиза CRAIC ...
Greygrei
Местный
ул. Ленинская слобода, д.26 эт.1 пом IV. ком. 125
A.F.
take-off.ru
Да, благодаря Жека80 вопрос с созданием ИЦ по 929 в России закрыт. Учредитель - CRAIC (100%). ООО зарегистрировано по адресу бывшего ГСС (ныне - филиал "Региональные самолеты" корпорации Иркут). Выписка из ЕГРЮЛ с сайта ФНС есть. Устава пока обнаружить не удалось. И остается главный вопрос, кто будет держателем сертификата типа. Потому как теоретически никто не мешает китайцам создать точно такой же второй ИЦ в Китае...
МиГ-31, а сотрудников указано 0, т.к. это данные на 2019 год, а ООО зарегистрировано только в конце декабря. Так что всё норм.
МиГ-31, а сотрудников указано 0, т.к. это данные на 2019 год, а ООО зарегистрировано только в конце декабря. Так что всё норм.
Прочнист
Старожил
Тут такой вопрос дилетанта, а китайская сторона знает/согласна об учреждении данного центра?
Жека80
Старожил
и вновь продолжается бой...
Прочнист
Старожил
Да как-то все мутно...
Жека80
Старожил
Вот упёртые то...
Федеральный закон от 08.02.1998 N 14-ФЗ (ред. от 04.11.2019, с изм. от 31.07.2020) "Об обществах с ограниченной ответственностью"
...
Статья 16. Порядок оплаты долей в уставном капитале общества при его учреждении
1. Каждый учредитель общества должен оплатить полностью свою долю в уставном капитале общества в течение срока, который определен договором об учреждении общества или в случае учреждения общества одним лицом решением об учреждении общества. Срок такой оплаты не может превышать четыре месяца с момента государственной регистрации общества. При этом доля каждого учредителя общества может быть оплачена по цене не ниже ее номинальной стоимости.
Сергей Гончаров
Старожил
1. PGM-11A Redstone - действительно прямое развитие семейства А-4 aka V-2. Но уже Jupiter-C - имеет с ней только одну отдаленно подобную ступень из трех. А ""Юпитер" > "Сатурн""... Не надо столько травы курить.
~ 2900-тонный (без учета массы ПН) полностью жидкостный "Сатурн V" на топливных парах КК (5 х ЖРД)+ КВ (5 х ЖРД) + КВ (1 х ЖРД) - "создан "на базе" 28.5 тонной ракеты, первая ступень которой - 1 х ЖРД на паре КГ, а 2-я и 3-я - имели по одному РДТТ на нитроглицериновом моноТРТ? Я понимаю конечно , что Вы выпускник ВУЗа, истфак которого "родом" из пединститута, но это уж...2. Ту-134 - не создан "на базе Ту-16 (второго)". Хотя действительно изначально носил индекс Ту-124А, что "намекает на линейку". Но индексы, штука интересная (два Ил-4, два Ил-18, три Ил-20, два Ил-22, два Ту-16, Ту-22 - Ту-22М, Су-7Р - Су-7Б, Су-9 - Су-9Б, Су-11 - Су-11Б, Су-15 - Су-15Т...; с др. стороны - десятки моделей самолетов и несколько моделей вертолетов, которые по индексу - новый тип - а по факту: модификация (часто - довольно и незначительная) предыдущего). Так что "не верь слепо на ТабличкО написанному".
Ну и подучите матчасть, да.1. "смайлик" ставится не для "пущей важности".Если назвать заявление оппонента несостоятельным и поставить для пущей важности смайлик, менее состоятельным оно от этого отнюдь не станет, коли не снабжено самым завалящим фактиком. И вот теперь, как Вы умеете, продемонстрируйте простым (и конечно гипертрофированным немного для пущей яркости-убедительности
См.: Эмотикон — Википедия
2.
Локализации CR929 - в России таки нет. И пока неизвестно - будет ли вообще хотя бы частичная. Хотя и мечтается о сёмЪ.
Локализации Ил-114-300 - тоже пока нет. Хотя тут сильно получше ситуация, да - почти гарантированно, что таковая будет.
Остальное Вами перечисленное - таки есть.
Правда см. вышеЕ - что я говорил про критическую зависимость авиапрома Российской Федерации от "западного" технологического оборудования и средств технологического обеспечения - от целый производственных линий, закупаемых в готовом виде, до ПО для вспомогательных компьютерных средств. + не менее критическая зависимость от элементной базы электроники и радиоэлектроники. Если "условно "завтра" - против вас введут согласованный США, Канадой, ЕС и Японией пакет даже только чисто технологических санкций и кросс-санкций уровня введенных в свое время в отношении КНДР или хотя бы ИРИ - вам придется свернуть программы даже ПД-14, Ил-96-400М и Су-57 (да-да - и его тоже). Это о "локализации".
Последнее редактирование:
Сергей Гончаров
Старожил
"Если принять за правило утверждать лишь досконально известное самому" - Вам пришлось бы здесь ограничится только этой веткой: https://aviaforum.ru/threads/bajkal-tvs-2dts-ili-grach-t-101-a-mozhet-lms.45361/ - причем даже и в ней добрая часть Ваших постов оказалась бы совершенно неуместной.
Ту-155
Бывший
будет ли он вообще
gourry
Старожил
Глядя на развлечения с 14 - где-то года два назад должен был быть демонстратор на стенде