То есть, А310 был технически отклонен от нормы? Что примем за норму?
То есть, А310 был технически отклонен от нормы? Что примем за норму?Я имел в виду технические отклонения от нормы, а не полет в автоматическом режиме.
Так вроде там все отработало штатно?Я имел в виду технические отклонения от нормы, а не полет в автоматическом режиме.
При штатной работе всего самолёт не выписывает подобные кульбиты.Так вроде там все отработало штатно?
Норма - управляемый полёт с выдерживанием желаемых параметров.То есть, А310 был технически отклонен от нормы? Что примем за норму?
Т.е., пилоты никогда не ошибаются в эксплуатации матчасти?При штатной работе всего самолёт не выписывает подобные кульбиты.
Т.е., пилоты никогда не ошибаются в эксплуатации матчасти?
Матчасть в своей штатной работе никогда не создает пилотам, матчасть не до конца понимающим, проблем?
А конструкторы - идеальные люди, не допускающие недостатков при разработке матчасти?
Конечно. Но, если смириться с неидеальностью мира, то, в авиации, она будет кроваво напоминать о себе. Это именно та сфера, где, прежде всего, надо стремиться идеалу. И вовсе не для инспекций и прокуратур.Vemes, мне нравится ваша позиция, конечно. Но в жизни все несколько не так идеально, как хочется инспекции и прокуратуре.
У Вас две лишние запятые и предлог пропущен.Конечно. Но, если смириться с неидеальностью мира, то, в авиации, она будет кроваво напоминать о себе. Это именно та сфера, где, прежде всего, надо стремиться идеалу. И вовсе не для инспекций и прокуратур.
Конечно. Но, если смириться с неидеальностью мира, то, в авиации, она будет кроваво напоминать о себе. Это именно та сфера, где, прежде всего, надо стремиться идеалу. И вовсе не для инспекций и прокуратур.
Хороший ответ в ветке про CRM, которая начинается с признания того факта, что человеку свойственно ошибатьсяКонечно. Но, если смириться с неидеальностью мира, то, в авиации, она будет кроваво напоминать о себе. Это именно та сфера, где, прежде всего, надо стремиться идеалу. И вовсе не для инспекций и прокуратур.
Человек не может не ошибаться. Но, в отношении летной работы, нужно стремиться создать такую систему, где организационные и технические аспекты будут нивелировать возможные ошибки человека в безопасных пределах.Хороший ответ в ветке про CRM, которая начинается с признания того факта, что человеку свойственно ошибаться))
Система обеспечения безопасности полетов может быть неидеальной. Лишь бы она обеспечивала означенную безопасность. И это никакого отношения к борьбе с мирозданием не имеет.Неидеальность мира - штука фундаментальная и объективная, как отсутствие в природе идеального газа и абсолютно твердого тела. Избыточное усердие в борьбе с мирозданием в силу фундаментальных закономерностей приводит лишь к росту энтропии
И еще один хороший ответ в ветке про CRM, который для этого и призванЧеловек не может не ошибаться. Но, в отношении летной работы, нужно стремиться создать такую систему, где организационные и технические аспекты будут нивелировать возможные ошибки человека в безопасных пределах.
Человек не может не ошибаться. Но, в отношении летной работы, нужно стремиться создать такую систему, где организационные и технические аспекты будут нивелировать возможные ошибки человека в безопасных пределах.
Мысль о том, что тщательно разбираться нужно не только с действиями пилотов, но и работой техники, в связи с которой эти действия производились. Как справедливо подмечал denokan, конструкторы тоже не идеальны.Честно говоря, уже запутался - какую именно мысль Вы пытаетесь донести?
Процитированное, собственно, и является вольным пересказом принципа CRM - взаимный контроль и всё такое прочее, когда цель не быть суперменом, неспособным ошибаться, а своевременно обнаружить и исправить ошибку с неявным допущением о том, что это совершенно нормальная ситуация и никто "опущенным" после этого не станет.
Очень свежая и оригинальная мысль! Странно, что до Вас она никому не приходила в голову.Мысль о том, что тщательно разбираться нужно не только с действиями пилотов, но и работой техники
Наблюдая, как стабильно и настойчиво обвиняют пилотов в причинах авиапроисшествий, создаётся впечатление, что не приходила.Очень свежая и оригинальная мысль! Странно, что до Вас она никому не приходила в голову.